Gehäuse bauen

hey leute, habt ihr denn noch nix von googel gehört, mit volumenschätzungen kommt man doch nicht weiter, das muß schon ziemlich genau stimmen wenn das klingen soll

Frequenzgang 20 - 150 Hz

Wirkungsgrad (1W/1m) 92 dB

Qts 0,604

Empfohlenes Volumen für geschlossene Gehäuse (Liter) 22,64

Tiefste Resonanzfrequenz (Fs) 33,3

Maximale Belastbarkeit 3000 Watt

Nennbelastbarkeit 1000 Watt

Wooferdurchmesser 30 cm


wer googeln kann ist klar im vorteil

@ lindi:da ich ich ja vom schätzen weg kommen wollte habe ich den linik zu basscade gepostet
und die sachen die du da aufzählst sollten doch auch auf nem beipackzettel oder der verpackung stehn sollte also ehr heissen wer lesen kann.....

Also ich würde immer auf mindestens 21er MDF zurückgreifen,
da der feine Herr ja 1kW Leistung da rein zimmern will.

Kostet zwar immer mehr,
aber meine Anlage ist am Ende aus 25er

Da ich nicht will das die Box an sich schwingt sondern die Teller.

Das nennt man dann wieder Kurzschlussprinziep,
wenn die Schwingung des Subs und die des Gehäuses sich wieder auslöschen.

Dann würde ich auch am Ende das Gehäuse zusätzlich versteifen und
mit Bitumen auskleiden und das Gehäuse dann mit Schallwolle füllen.

Und innen Dämmen ist nie verkehrt, wenn mans richtig machen will.

Mit welchem Amp willst du das Baby betreiben?

Hab noch nen neuen Kicker 750.1 (über 900Watt RMS) hier zu liegen,
das sollte reichen oder mache gute Preise für Kicker, DLS, Dragster usw.

Ciao Nicky

@ Jersey01
Mich würde dann aber mal euch interessieren wieviel deine Box dann wiegt

Also man sollte schon abwiegen was man sich fürn Auto baut,
entweder Klang oder Sport,
doch dann fliegen als erstes die Sitze raus.

Kleiner Tip: Professionelle Gehäuse sind immer komplett aus 22MDF gefertigt mit zusätzlicher Doppelten Schallwand aus 16er MDF.


Sorry hab mich nen bissel mit diesen Problemen beschäftigt.


Und was sind schon 100Kilo Zuladung,
fahre ehh meist alleine oder zu zweit,
ist ja kein Familienauto.

Mein Tip ist immer:
Das Gehäuse sollte immer mehr wiegen als der Woofer der drin steckt.


Nochmal zur Dämmung!
Dämmen ist immer wichtig, Also nen Bandpass oder BAssreflex würde ich an der Schallrückwand mit Noppenschaum dämmen aber auch nur da.

Nen Geschlossenes bekommt Dämmwolle spendiert,
so das es zu 70% damit gefüllt ist.

Frisst dann auch keine Leistung,
sondern verhilft zu besserem Klang.

Perfektionisten dämmen Die Box nach aussen in den Kanten
mit Dämmpaste (Alfatec Blue, Brax Nois Ex usw.) und
die innen Flächen mit passen geschnittenener Bitumyl Platte oder wie die heißen.

Des weiteren sollte man auch die Bleche im Fahrzeug mit diesen Produkten still stellen. siehe Dynamat

Also eine Lage aufs innere aussen Blech,
dann darauf die Paste.
Auf das innen blech wieder die Paste und dann über die Gesamte Tür
(passend an die Türpappe (eine Bitumyl Alu Folie)
ist dann ein Stück im Ganzen und wirkt auch als
Feuchtigkeitsfolie!!!

Die Türpappen ebenfalls gegen Resonanz abschirmen und FERTIG.

Kostet aber so um die 500Euronen im ganzen,
davon sind beim Cari mindestens 10m² Bitumenbahnen einzurechnen.

Was übrig bleibt kommt dann noch ans Dach oder den Fahrzeug boden geklebt.


Aber das fahren ist dann echt wie in nem A8 vom Fahrgeräusch her und
vom klang beim Tür zu machen.

100kg is wirklich hammer aber die 500€ für dämmung usw is auch bissl dicke

Kuck mal hier, Tips von den Profis

Ja also bis jetzt bin ich bei Gesamtkosten von rund 1500Euro komplett,
dafür gibts aber richtig was auf die Ohren.

Hab aber überlegt das Front system zu ändern.

4Kickbässe sind doch schon extrem.


Also wenn du Dich traust kannst du auch die billig Variante mit Bitumenrollbahen aus dem Dachbau nehmen, und die mit Kraftkleber befestigen.

Würde aber dabei den besten dens gibt empfehlen,
also 100KG/m² kostet ca 10Euro im Baumarkt und
dann alles schön einkleistern und andrücken.
Fertig ist die Schalldämmung.

Dann noch die Ecken mit Unterbodenschutzspray und
ganz bissel Brunnenbauschaum verkleben.

Dann kostet Dir die komplette Dämmung um die 150Euro oder so.
müsste man mal durchrechen.


Wenn man bedenkt das nen guter Sub auch mal um die 20Kg und
nen Amp um die 10Kg wiegen kann, kommt man mit den MDF
(Verstrebungen und doppeltem Boden) leicht auf solche Zuladungswerte,
wenn nicht sogar das doppelte oder so.

Aba Reserverad hab ick ja keins mehr!!!!
Also wieder Gewicht gespart, was man zum dämmen wieder rauf bringen kann.

Also ich hab bei meinem Carisma nur 450 Kilo Zuladung... Da machen sich 100 Kilo definitv bemerkbar. Hab zwar im Moment bissl gut gemacht dadurch, dass das Ersatzrad raus is, aber das brauch ich eh nich

xx_angel77_xx hat am 14.09.2007, 19:47:Also ich hab bei meinem Carisma nur 450 Kilo Zuladung...

Man hast du zugelegt