Also der Carisma GDI hat doch eine 100 Ampere Lichtmaschine drin. Zumindest der Preface den ich fahre hat die von Werk aus drin. Die reicht locker um deine Anlage mit Strom zu versorgen. Ich vermute mal eher das du deine Kabel nicht sauber verlegt hast und weil du alles über einen Verstärker laufen läst.
Ansonsten ist deine Anlage von der Leistung nicht zu hoch ausgelegt für den Cari.
Ich habe bei mir 2 x 700 Watt rms Subwoofer angesteuert von einem Vestärker mit 2 x 400 Watt rms
In den Türen 4 x 100 Watt rms angeteuert von einem Verstärker mit genauso 4 x 100 Watt rms
in den original Öffnungen 2 x 50 Watt rms und 2 x 80 Watt rms angesteuert von einem Verstärker mit 4 x 70 Watt rms
Dazu eine Batterie ausm Sprinter getauscht gegen original und in der Reseveradmulde eine gelbatterie zusätzlich 2 Caps
Zur Original Massekabel ein zweites angeschlossen. Ich kann aufdrehen das der neben mir schreien kann und ich höre ihn nicht aber das mit Glasklarem klang. Es dimmt auch nicht das Licht nachts wenn der Bass dröhnt.
Wie gesagt meiner Meinung nach langt die Lima voll und ganz.
Zu wenig Strom für meine Anlage
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frink89 18.12.2013, 02:55
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Mir wurde ein Traum angeboten den ich annahm.
Ich habe mein Beruf, mein Hobby und meine Liebe miteinander vereint.
Ich bin Verkäufer, ich steh auf Autos und mein Herz schlägt für Mitsubishi.
Seit 1. April 2012 bin ich Automobilverkäufer in einem Mitsubishi Autohaus und bin überglücklich!!!
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- Mitsubishi_Marv
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- Mitsubishi carisma 1.8 GDI
Also wenn die LiMa und der Akku fit ist dann wird ein Verstärker kein Problem sein, auch im Winter mit allen Verbrauchern.
Es gibt genug Leute die fahren mit 2 AMPs und ohne Cap und haben mit Originaler LiMa keine Probleme.
Ich denke wenn du dein Auto bei den Temperaturen gestartet bekommst, gehe ich auch nicht davon aus das der Akku so schlimm dran ist das er sich mehr entlädt als geladen wird.
Check mal die Leitungen der LiMa. Evtl korrodiert oder so und liefert dadurch nicht mehr so gut Saft. Ansonsten mal bei laufender LiMa die Spannung messen. Die muss locker über 13V liegen. Eher so 13,8V-14,6V (Tendenz über 14V). Liegt die Spannung drunter, kannst du auf jeden fall in der Richtung auf Fehlersuche gehen.
Es gibt genug Leute die fahren mit 2 AMPs und ohne Cap und haben mit Originaler LiMa keine Probleme.
Ich denke wenn du dein Auto bei den Temperaturen gestartet bekommst, gehe ich auch nicht davon aus das der Akku so schlimm dran ist das er sich mehr entlädt als geladen wird.
Check mal die Leitungen der LiMa. Evtl korrodiert oder so und liefert dadurch nicht mehr so gut Saft. Ansonsten mal bei laufender LiMa die Spannung messen. Die muss locker über 13V liegen. Eher so 13,8V-14,6V (Tendenz über 14V). Liegt die Spannung drunter, kannst du auf jeden fall in der Richtung auf Fehlersuche gehen.
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ich hab meine alte lima mal testen lassen und hatte noch 105% geleistet... hat mich 5€ gekostet, evtl willst du sie ja mal ausbauen...
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da für muss man sie aber nicht ausbauen wie schon APTYP92 geschrieben hat einfach mit multimeter messen bei laufendem motor 14,3-14,6 sollten raus kommen!!
das kostet dann nix in so fern man ein Multimeter hat und wenn nich eine werkstatt wird für 3 sec ranhalten sicher auch nix haben wollen
Gruß
das kostet dann nix in so fern man ein Multimeter hat und wenn nich eine werkstatt wird für 3 sec ranhalten sicher auch nix haben wollen
Gruß
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Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa, nicht schreiend wie sein Beifahrer!!!
oh, voll überlesen...
meine war damals schon draußen, da ging das...
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