Wie am besten zwei Endstufen anschliessen?

Hallo liebe Car-Hifi Freunde!

Ich habe im Moment eine 4-Kanal Endstufe von RTO mit 600W drin.

Bis jetzt habe ich dort zwei FS und einen Sub dran.

Nun bekommt mir der Sub aber zu wenig Leisung und ich habe mir einen "neue" gebrauchte Endstufe geholt, die möchte ich jetzt zusätzlich anschliessen.

Aber wie mach ich das nun am besten?

Einfach den Plus-Kabel von der alten Endstufe splitten und dann damit an beiden Endstufen ran gehen?

Gruß Ben

Wenn du bei dem Querschnitt bleibst würde es an sich funktionieren aber kann dir eher raten nochmal einen neuen Sicherungsverteiler zu setzen.

Und ganz wichtig, Cap vor die Endstufe mit Cap. Hoffe du hast mindestens 35mm² Kabel verlegt!

Nein, leider kein 35mm² muss ich wohl noch holen.

Ist ein Cap echt notwendig? Ich meine das sind ja nun nicht die besten Endstufen.

Endstufe 1.

RTO SX 7002 4x75rms und 4x150W max. (4 Ohm) ich glaube, an dieser Leisung kann man zweifeln.

Mein Sub mit 200rms wir nicht annährend genügend angespielt.

Endstufe 2.

Rodek R2100A 2x105RMS oder 1x300rms (4 Ohm) leider keine max. dazu gefunden, auch keine Ahnung was sie wirkich hat, hab ich noch nicht drin.

Aber ich erhoffe mir, das sie mein Sub gut fördert.

Reicht es Eventuell auch, wenn ich ein 20mm² hole und das für den Rodek extra verlege bis zur Batterie vor?

Dadurch spare ich m ir bestimmt auch den Cap.

Im Colt hatte ich ne ähnliche Lösung, die zumindest funktioniert hat:

4x125 und 1x400W waren verbaut. Die Stufen hatten jeweils ein eigenes 20mm² Kabel und eine eigene Sicherung im Motorraum. Die Masse ging von beiden wieder als eigenes Kabel an den Massepunkt an der Rückbank.

Weiß allerdings nicht, ob das die eleganteste Lösung ist

Also am besten ist:

4x75W = 300W
1x300W = 300W

Macht 600W

600W / 14,5V = 41A
600W /12V = 50A

So dann schauen wir in die Liste welches Kabel bei 6m länge mit 50A belastbar ist.

Das wäre nen 16mm² Kabel, da wir aber von Spitzen ausgehen und Nummer sicher sein wollen, ne Nummer grösser, das kann bis zu 70A ab.

20mm²

So jetzt machen wa uns nen Kopp warum es Sicherungsverteiler gibt,
weil Versicherunsgtechnisch vorgeschrieben ist das man an jeder Teilungsstelle eine Sicherung anbringen muss. Auch wenn eine Sicherung vorne vorhanden ist.

Wenn man sich sowas holt kann man gleich noch nen Masseverteiler dazu nehmen.
Das verhindert Potentialausgleiche der Masse.

Nen Cap macht ab 500W einen Sinn, also wenn du jetzt 600W hast kannste gerne eins 30cm vor dem Amp verbauen. Dort muss dann nicht gezwungender Maßen ne Sicherung zusätzlich hin.

Extra verlegen ist generell ne unschöne Sache und wird nur gemacht wenn die Querschnitte trotzdem nichtmehr ausreichen. Da werfen manche Leute dann jeweils 10x 70mm² rein für dB-Drag.

Was haste denn für einen Subwoofer?
Wie meinst du du hast aktuell zwei FS dranne also zwei Frontsysteme? heisst 8 Lautsprecher mit 4 Weichen oder wie?

Hallo!

Also ich habe ein Frontsystem (2 Lautsprecher) aktuell, möchte dann aber meine Hecklautsprecher mit an den 4-Kanal Verstärker anschliessen.

Subwoofer - Bull Audio SUB Enclosure 12 Zoll - 30 cm

Gehäuse-Typ: Bassreflex
Max- Belastbarkeit: 400 Watt
Nennbelastbarkeit: 200 Watt
max. SPL im KFZ: 138 dB
Impedanz: 4 Ohm
Anzahl der Lautsprecher: 1 Stück
Lautsprecher-Typ: SW-12
Volumen: 35 Liter Reflex-Port: 3" Aeroport
Gewicht: 15 Kg
Abmessungen - L x B x H: 51 x (30 /19,5) x 37 cm


Und bei den Endstufen handelt es sich um ca. 600W Nennleistung icht Maximalleisung.

Am günstigsten würde es halt sein, ein 20mm² extra für den Rodek Verstärker neu zu verlegen. Da dachte ich an 20mm² für 300W Nennleistung.

Gruß Ben

Was haste denn jetzt für nen Querschnitt drinne?

Ich habe von 600W Nennleistung gesprochen!
Max insteressiert mich nicht, da du die Kabel nicht so hoch abgesichert sind!
Ausserdem drehste die Verstärker ja nicht voll auf!

Dein Bull muss nur richtig angeschlossen und eingestellt werden,
dann geht der ganz gut an der Rodek.

Hol dir 25mm² Kabel (wenn du es noch nicht hast), leg das komplett durchgehend und setz hinten nen Sicherungsverteiler!

Von da aus gehste zu beiden Verstärkern.

Von dennen zu dem Masseverteiler und dann mit einer Strippe an die Karosserie.

Haste als Front nen Coax oder nen Compo System verbaut?
Oder sind es etwa Breitbänder, wenn du nur 2 LS verbaut hast.

Ich habe nur ein 10mm² drin glaube ich, hatte ich damals auch nur an einen Magnat Classic 360 und jetzt halt an der RTO SX-7002.

Frontsystem wie auch Hecksystem:

Bull Audio COA 650

Impulsbelastbarkeit: 100 Watt
Nennbelastbarkeit: 50 Watt
Mindestverstärkerleistung: 20 Watt
Wirkungsgrad: 89 dB - 1 W / 1 m
Übertragungsbereich: 55 - 22.000 Hz
Impedanz: 4 Ohm
Flankensteilheit: 6 dB / Okt.
Übertragungsfrequenz: 4.800 Hz
Termoschutz: PTC

Tieftöner:
Einbautiefe ohne Ring: 63 mm
Einbautiefe mit Ring: 61 mm
Außen-Durchmesser ohne Ring: 165 mm
Außen-Durchmesser mit Ring: 178 mm
Einbau-Durchmesser: 143 mm
Befestigungsteilkreis: 156 mm

Dann tu Dir deinen Ohren nen Gefallen und werf die Coax vorne raus und bau Dir separate HTs in die Spiegeldreiecke.

Klingt gleich viel angenehmer, der TMT kann auch freier spielen.

Das ganze natürlich stabil mit der Tür verschraubt und die tür gedämmt.

Das 10er muss raus, das reicht grade so für die RTO aus.

Gut, fasse ich mal zusammen!

Ich soll ein 25mm² Kabel ziehen und im Kofferraum einen Weiche legen, dann dort mit beide Verstärker ran gehen. Masse auch 2 mal legen (a. 1 Meter pro Verstärker)

20mm² wird zu eng oder, da ich keine 25mm² finden konnte, erst wieder 35mm²

Die Coax würde ich gerne wechseln, aber da fehlt das nötige Kleingeld, somal ich die Türen auch noch Dämmen muss.

Gruß Ben

Ich sehe grade wo du her kommst,
sag mir einfach wie du Zeit hast und komm mal nach Oburg rüber.

Hab alles da, ausser 25mm² da sind es nur 20mm² auf Rollen.

Nen netten Preis zaubere ich ja immer auf den Tisch!

Ciao Nicky

(Das verdrahten ist an einem Tag erledigt sag ich jetzt mal)

Ja, also wenn ich gar nicht mehr weiter weiß, melde ich mich bei Dir und komme gern auf Dein Angebot zurück.

Gruß Ben