Abschied nehmen

Richtig, sind die 3 Sachen gemacht, gibts bei nem GDI nichts mehr auszusetzen, ich fahr mein jetzt seit über 105TKM und hab überhaupt noch nichts gehabt. Außer Verschleißteile zu wechseln (Öl, Bremsen, Zahnriemen) mehr war bei mir noch nicht, ok jetzt ist die Ventildeckeldichtung hin, aber das hält sich für mich im Rahmen, zumal ich nach Rücksprache mit nem Freund unter umstehenden daran selber Schuld sein könnte.

Fallout hat am 30.06.2009, 12:59:Seh ich nicht so.

Wenn man dem GDI gibt, was er braucht, läuft er.

Blastern, AGR schließen und Hydros wechseln und der Käse ist gegessen.

Da hatte ich mit meinem 1.6er mehr Probleme.

Sind schonmal 3 sachen mehr als man beim 1.6er machen muss

Und die Reparaturen - wenn man es nicht selbst kann, sind nicht gerade billig.
Also ich rate jedem davon ab sich einen GDI zu holen..

Angenommen man kauf sich einen GDI für 3000 Euro und dann fallen auf einmal die ganzen GDI probleme an..(hat aber nichtmehr nach so einer anschaffung das geld um auchnoch alles zu reparieren) dann hat man echt verloren...

Das Ganze "Probleme" Forum ist nur mit GDI´s vollgestopft Gut es gibt auch 1.6er Probleme aber die halten sich in Grenzen und sind meist nicht Motorbedingt.

Aber wer einen GDi haben möchte, dem steh ich bestimmt nicht im Wege. Desweiteren.. - sind die GDI sachen gemacht worden kann man auch mit dem GDI alt werden. Trotzdem möchte ich persönlich keinen haben.

Sancezz hat am 30.06.2009, 13:59:
Sind schonmal 3 sachen mehr als man beim 1.6er machen muss

Und die Reparaturen - wenn man es nicht selbst kann, sind nicht gerade billig.
Also ich rate jedem davon ab sich einen GDI zu holen..

Angenommen man kauf sich einen GDI für 3000 Euro und dann fallen auf einmal die ganzen GDI probleme an..(hat aber nichtmehr nach so einer anschaffung das geld um auchnoch alles zu reparieren) dann hat man echt verloren...

Das Ganze "Probleme" Forum ist nur mit GDI´s vollgestopft Gut es gibt auch 1.6er Probleme aber die halten sich in Grenzen und sind meist nicht Motorbedingt.

Aber wer einen GDi haben möchte, dem steh ich bestimmt nicht im Wege. Desweiteren.. - sind die GDI sachen gemacht worden kann man auch mit dem GDI alt werden. Trotzdem möchte ich persönlich keinen haben.

Ich hab meinen vom Händler, also mit Garantie. Über diese Garantie hab ich die Hydrostössel austauschen lassen, was mich genau 135 Euro gekostet hat (40% der Teile, keine Arbeit). Das Blastern hab ich gleich miterledigen lassen, da der Motor für diese Arbeit sowieso gerade zerlegt war. So hab ich für das Blastern auch nur die Hälfte des Listenpreises meines Händlers gezahlt: ca 150 Euro. Das Verschließen der AGR wurde in Eigenregie vorgenommen, der Aufwand ist zu vernachlässigen.

Damit komme ich auf Instandhaltungskosten von 285,- die für den GDI mit Gebrauchtwagen-Garantie anfallen. Nach kurzem Überschlagen der Benzinkosten, komme ich zu dem Schluss, dass sich die GDI-Reparaturen nach einem Jahr für mich gelohnt haben. Ich muss aber dazu sagen, dass ich trotz Kurzstrecke eigentlich keinerlei Probleme hatte, sondern das ganze Paket noch schnell mitgenommen hab, bevor die Garantie auslief.

Also: GDI vom Händler mit Garantie kaufen und alles ist spitze.

Sancezz hat am 30.06.2009, 13:59:Das Ganze "Probleme" Forum ist nur mit GDI´s vollgestopft Gut es gibt auch 1.6er Probleme aber die halten sich in Grenzen und sind meist nicht Motorbedingt.

Das Argument ist ja auch sowas von Quatsch! Wie soll man tausend Probleme mit nem 1.6er haben, wenn es im Verhältnis zum GDI so wenige gibt???

Würde man das Argument zählen lassen, ist der GDI Schrott, und die 1.6er sowie die 1.8ter und 1.9ner die Ultimativen Autos...

Nene, die 3 Probs, ja des ist des was der GDI hat, aber Sparsamkeit und dennoch Leistung, das sind die positiven Sachen, die man bei den vergleichen net vergessen sollte. Meiner hat jetzt 194TKM runter und bis 192TKM wurde absolut nichts an dem gemacht, was die angesprochenen Probleme betrifft, und nun wird es auch nur gemacht, weil Leuts da sind, mit denen man des machen kann, ansonsten würde in dem Bereich auch weiter nichts passieren!

Schmanta hat am 30.06.2009, 16:56:

Sancezz hat am 30.06.2009, 13:59:Das Ganze "Probleme" Forum ist nur mit GDI´s vollgestopft Gut es gibt auch 1.6er Probleme aber die halten sich in Grenzen und sind meist nicht Motorbedingt.

Das Argument ist ja auch sowas von Quatsch! Wie soll man tausend Probleme mit nem 1.6er haben, wenn es im Verhältnis zum GDI so wenige gibt???

Würde man das Argument zählen lassen, ist der GDI Schrott, und die 1.6er sowie die 1.8ter und 1.9ner die Ultimativen Autos...

Nene, die 3 Probs, ja des ist des was der GDI hat, aber Sparsamkeit und dennoch Leistung, das sind die positiven Sachen, die man bei den vergleichen net vergessen sollte. Meiner hat jetzt 194TKM runter und bis 192TKM wurde absolut nichts an dem gemacht, was die angesprochenen Probleme betrifft, und nun wird es auch nur gemacht, weil Leuts da sind, mit denen man des machen kann, ansonsten würde in dem Bereich auch weiter nichts passieren!

Hast auf jeden Fall recht damit. Von allen Carisma sind 80% als GDIs verkauft worden, da ist doch klar, dass mehr Leute Probleme damit haben, als mit dem 1.6. Ist ungefähr der Vergleich Carisma <=> Golf. Der hat auch mehr Probleme, weils mehr davon gibt (und weil er schei*e ist xD).
Außerdem gehen die 1600 wahrscheinlich nach 300tkm Schrott, weil das Getriebe nicht mehr mitmacht. Mit einem gepflegten GDI schafft man locker 400 oder 500tkm


Allerdings würde ich den 1600er dem GDI vorziehen, wenn man ein Kurzstreckenfahrzeug benötigt (so wie ich )

Grüße
Chris

Ich weiss nicht, warum man über den GDI und Kurzstrecken so ein Tamm Tamm macht.

AGR dicht machen und der GDI läuft um Strecken besser und Sparsamer als jeder andere Carisma.......ich weiss wovon ich rede.......meine Km kommen seit 298.000 km so gut wie nur von Kurzstrecken......eine kleine Ausnahme von 1700 km abgesehen.

Mit ihren 309.000 km rennt die Süße wie eine 1........

Klar......ich bin so ein Fanatiker, der alle Nase lang was rumbastelt........und testet......

Aber die Technik ist unschlagbar, die Leistung mehr als genügend und einmal richtig gemacht hat man ewig ruhe.

Klarer Fall meinerseits.

Wenn wieder eine Carisma, dann wieder GDI, aber nur Vorface...das Nasebärchen kann jemand anderes fahren.

LG
Martin

NiceIce hat am 30.06.2009, 18:36:Wenn wieder eine Carisma, dann wieder GDI, aber nur Vorface...das Nasebärchen kann jemand anderes fahren.

LG
Martin

ich musste voll lachen.. LOL

Um auf herr Fallout zurück zu kommen.

angenommen ich kaufe das auto privat.. fahr 5000 km und auf einmal fallen die probleme an.. und dann? dazu kommt vielleicht nocht, dass man keine ahnung von autos hat noch irgendwelche freunde die sowas können.. Dann hast du mal locker 2000 Euro an der Backe. Die man vielleicht nicht hat... und das wäre echt traurig.

Da kauf ich mir doch lieber den 1.6er (gut man weiß meistens nie was man von privat kauf da kann auch ein 1.6er viel an reparatur kosten)

P.S. @fallout ich bin nicht der der seinen GDI verkaufen will

Drum sag ich ja:

"Also: GDI vom Händler mit Garantie kaufen und alles ist spitze."

Oder natürlich meinen.

Sph1nX hat am 29.06.2009, 11:57:was is das für ein grill?
ausstattungsabhängig oder zubehör?

kann einer was dazu sagen?

Wenn du den Grill am verunfallten Carisma meinst: Das ist der Sportgrill der am Sondermodell EXE montiert ist/war. Sollte beim Händler leicht zu bekommen sein.

den mein ich, danke