Ewiges Problem mit der Kupplung

So, habe meine kupplung jetzt auch machen lassen, samt dem motorhalter (lager) VR und den schaltbuchsen sowie der flüssigkeit. Hab den leuten bei mitsu gesagt was sie genau machen sollen und auch mein gutes getriebeöl zum nachfüllen mitgegeben . Jetzt läuft er wieder wie Bombe Schleifpkt. ist wieder schön in der mitte des pedalwegs, und ist nicht mehr so binär außerdem hat er wieder nen schönen, weichen, sanften weg. und das geruckel beim anfahren ist auch weg. das kupplungskit kam nur 130€usen, aber das motorlager leider 180, und die arbeitskosten.... naja, dass ist das baby wert, ist ja sonst alles tippi toppi, so peniebel wie ich bin.

Ich hab ja jetzt auch meinen Rep.Satz für den Nehmerzylinder bestellt und eingebaut. Kuppelt auch wieder schön. Aber dieses schleifende Geräusch vom Drucklager (ich nehme an, dass es das Drucklager ist, was so schleift) ist immer noch da; klingt halt so metallisch, schleifend, qietschend. Öl will ich nicht aufs Drucklager sprühen, weil ja die Kupplungsscheibe gleich da in der Nähe ist. Hat jemand noch ne Idee? Drucklager und Kupplung war alles neu, aber nochmal bau ich den Schei.. bestimmt nicht aus...

Hallo nochmal, also das Drucklager kann ich jetzt ausschließen. Ich hab den Nehmerzylinder mal daneben gehängt und die Ausrückgabel und das Drucklager gelöst bzw. entlastet. Es hat also nicht mehr an der Druckplatte angelegen, nach dem Starten war das Qietschen aber leider trotzdem noch da... Mir fällt echt nix mehr ein, was das sein könnte. Die neue Kupplung hat ja gepasst und war auch gut zentriert.
Bin jetzt mal 20 Kilometer gefahren, wenn ich über 60 km/h fahre höre ich es fast nicht mehr, kann aber auch am Fahrtwind liegen.
Da ist doch sonst eigentlich nichts mehr im Weg, was schleifen könnte, oder? Hat keiner mehr ne Idee?

blöde frage, sry, aber haste genug öl aufn getriebe???

Ja, es ist genug drauf. Steht genau bis Unterkante Kontrollschraube.