Kompressionsfehler GDI Motor Bj. 98

Furious hat am 28.07.2009, 20:14:Bin mir nicht ganz sicher, aber als ich mich vor ein paar Jahren über einen Galant mit m 2,5L V6 kund getan hab, hieß es mehrfach das deffekte Hydros sich mit der Zeit auf die Ventile auswirken und diese auch ihren Schaden davon tragen.
Davon ausgehend das diese Aussagen richtig sind kann meiner Ansicht nach ein durch kaputte Hydros verursachter Ventilschaden durchaus auf die Kompression auswirken.

Aber jetzt mach dich mal nicht kirre.

Wobei ich meinen Vorrednern zustimmen muss, ist dass der ATU der mit Abstand größte Saftladen ist. Mehr als Räder tauschen bringen die nicht hin - und selbst das würde ich noch kontrollieren. Geh mal bei Mitsubishi vorbei oder evtl zu ner offenen Werkstatt. Hab bei mir in der Nähe ne 1a-Autowerkstatt mit denen ich sehr zufrieden bin. Egal welche Werkstatt - nur nicht ATU.

Wenn die hydrostößel klappern dann heißt es, dass zwischen den ventilen und hydroß ein spiel vorhanden ist, das heißt wiederrum die ventile werden nicht vollständig geöffnet, ob es irgendwie dann auf die ventile auswirkt das weiß ich nicht, ich glaube eh nicht

Alex86 hat am 28.07.2009, 20:19:Wenn die hydrostößel klappern dann heißt es, dass zwischen den ventilen und hydroß ein spiel vorhanden ist, das heißt wiederrum die ventile werden nicht vollständig geöffnet, ob es irgendwie dann auf die ventile auswirkt das weiß ich nicht, ich glaube eh nicht

Wie gesagt: Das ist dass was ich im Internet über Probs beim Galant gelesen hab. Aber wenn sich Hydros auf die Ventile auswirken ist ein Kompressionsverlust nicht ausgeschlossen. Und für so abwegig halt ich das ganze nicht. Die dämpfende Wirkung der Hydros ist natürlich ausgeschlossen wenn se festsitzen. Und dass das den Ventilen nicht sonderlich gut bekommt ist vorstellbar.

Servas Ihr Lieben.......

Ich greife mal den "Hydrostößel-Mythos" auf, weils grad das Thema ist.

Hydrostößel gleichen das Spiel zwischen Teller und Ventil aus und dämpfen durch Öldruck den Stoß der Nockenwelle auf den Ventilteller.........ganz einfach ausgedrückt.

Liegt nun ein defekt vor, schlägt der Teller auf das Ventil, ohne dabei gefedert zu werden..........wie ein Hammer auf ein Stück Metall.
Und was so ein hammer ausrichten kann, ist jedem klar, denke ich.

Somit leiden auch die Ventile an den Stößen. Aber nicht der Ventilsitz, der für die Kompression mitverantwortlich ist.
Nur die ventilstange, bzw. der Nehmerteil der Stange.

ATU und am GDI Kompression testen...........zwei Widersprüche in sich.

Ab zu Mitsu, kurz den MUTII dranhängen, Fehlercode auslesen lassen.

Stimmt die Kompression nicht am GDI, wird auch eine "Abgasanomalie" als Fehler ausgegeben.

Dann am besagten Zylinder die Kompression testen lassen und sicher sein.

Wenn Du den GDI bei einem Händler gekauft hast, hast eh Gewährleistung drauf und der Schaden wird von der Werkstatt kostenlos behoben.

LG
Martin

Danke für eure Antworten... ich werde wie gesagt mal morgen zu einer Mitsu Werkstatt fahren... und euch dann berichten was die sagen...

Hier mal als Bild noch die Auswertung der Kompressionsmessung...

Nochmals schonmal vielen Dank...

Ooha ein unterschied von 3 bar ist ja schon ein bisschen merkwürdig

JA S U P E R.

Ein GDI mit nur !!! knapp 9 Bar Kompression........alleine das ist schon ein Unding.

Bei 9 Bar würde der Motor spucken, rotzen und so unrund laufen, das man meint, man sitzt auf nem Lanzbulldog.

Die haben dich schlicht weg verarscht.
Der GDi hat zwischen 11 und 13,5 Bar.

Bei 10 Bar merkt man schon deutlich, das da was nicht stimmt.

Und mit nur 4 bis 5 Bar auf einem Zylinder läuft der GDI wirklich nur auf 3 Zylinder und schmeisst Fehlercodes aus, das einem schwindlig wird, inkl. gelber Motorkontrolleuchte am Armaturenbrett.

Also.....kannst beruhigt sein.

Fahr zu Mitsu,. lass den gleichen Kompr. Test machen und fahr zu ATU und hau es denen um die Ohren.........und denke über eine Anzeige nach, den solchen Leuten gehört das Handwerk gelegt.

LG
Martin

NiceIce hat am 28.07.2009, 21:56:JA S U P E R.
Ein GDI mit nur !!! knapp 9 Bar Kompression........alleine das ist schon ein Unding.

Genau das dachte ich auch grad.
Darf man in diesem Forum sagen, was ATU ausgeschrieben bedeutet?

XMars hat am 29.07.2009, 09:32:Darf man in diesem Forum sagen, was ATU ausgeschrieben bedeutet?

Wenn du was anderes als Auto Teile Unger schreiben willst - NEIN !!!

Auch wenn hier schon viele negative Erfahrungen über ATU gemacht haben, muss man hier nicht jedes Mal aufs neue öffentlich ATU schlecht machen.
In jedem Thread wo ATU vorkommt wird gleich über ATU rumgejammert

Denkt dran, es ist ein öffentliches Forum, ihr wisst nie wer hier mitließt und welcher Anwalt sich auf solche Aussagen einen runterhollen will.

Ich werde wohl bald auch ATU in die Wortzensur packen.

allet klar, deshalb habsch ja VORHER gefragt.

back to Topic.......... -> Ich hab auch die Erfahrung gemacht, wenn was mit dem GDI selbst is, fährt man am besten zu jemandem, der sich auskennt --> Mitsu. den "Rest" (Reifen, Bremsen, Ölwechsel...) sollte aber auch ne freie "Fach"-Werkstatt hinbekommen

tja so sieht wohl ne kompressionsmessung aus wenn sie bei kaltem motor und geschlossener drosselklappe gemacht wird

aber immerhin wurde der kompressionstester immer erst genullt und dann auf den nächsten zylinder gestellt...(hab mein auch mal mangels gerät beim atu testen lassen...nach 5 zetteln war ich zufrieden und hab nix gezahlt )

Selbst kalt und ohne Gas und nur 5 mal drehen lassen......die werte passen evtl. zu nem Golf oder Opel Benziner........

Zum Thema A und was kommt danach....

Ich selbst fahre gerne zu denen........in Klagenfurt sind gut geschulte Leute die auch oft Nein sagen.........weil sies nicht können oder nicht bescheid wissen.

Wenn sie aber Ja sagen, kann ich mich schon zu 100 % drauf verlassen, das alles passt.

Scheint wohl ne rühmliche Ausnahme zu sein..........ok....3 von denen sind Exkollegen aus anderen Werkstätten..........liegts daran??

LG
Martin

@ NiceIce:

Na da würde ich eher mal auf Vitamin B wie Beziehungen tippen.
Hab selbst leider nur schlechte Erfahrungen gemacht. Und das bei zwei unterschiedlichen Werkstätten der Kette.

So isses wohl.......obwohl Vitamin B ja in fast allem steckt.

Bier
Bierwurst
Bierschaum
Bierdeckel................