Bremsscheiben + Beläge wechseln an der Hinterachse!

Hi,

mein Kumpel Klaus hat an meiner Carisma auch die bremsscheiben und Beläge gerade gewechselt.
Das ist richtig easy.
das Seil kann man ausbauen indem einmal die sicherung entfernt und dann noch den sicherungsstift entfert.
dann einfach an der feder rein drücken und das seil geht ganz easy raus.
dann mit ner 12er nuss die schraube am sattel öffnen um die schraube unten raus zu machen. dann kann man die beläge entfernen.
am sattel sind 2 schrauben die man mit der ratsche und 14er nuss rausdrehen kann.
dann kann man die scheiben raus machen.
dann den sattel reinigen und mit bremsenspray oder kupferpaste einfetten
die bremsscheiben mit benzin oder bremsenreiniger vom öl befreien
dann die neue scheibe darauf machen.
die beiden schrauben vom sattel (14er nuss) mit schraubensicherung (mittelfest blau) sichern und dann vorsichtig einbauen.
die schrauben fest ziehen, aber nicht abreissen!!!
beim zusammenbau auf die Beläge achten.
Die äußeren Beläge haben keine Nasen, nur die inneren Beläge haben 3 nasen!!!
wenn ihr die Beläge drin habt, öffnet ihr im motor raum den Behälter von der Bremsflüssigkeit.
Dann nehmt ihr einen Bremskolbenzurückdreher, und dreht den Kolben im Uhrzeigersinn zurück, achtet wegen der Nasen auf den Belägen auf die Position von dem Kolben.
Das ist sehr wichtig!!!
Dann kommt die letzte schraube (12er nuss) auch schraubensicherung mittelfest verwenden. die schraube schön fest ziehen aber nicht abreissen!!!
dann sprüht ihr das seil mit wd40 einund führt das seil wieder in die öffnung.
dann drückt ihr das ende vom seil in die führung
und schon ist das seil wieder drin
dann den splint in das seil wieder rein und die metallsicherung rein dann läuft es wieder perfekt
dauert pro seite wenn ihr gut seid nur 30min
wenn ihr euch nicht auskennt dann macht es lieber nicht
bremsen sind das wichtigste an euren wagen!!

kupferpaste ?!? NEVER

und man sollte die die bremskolben wohl ohne beläge zurückstellen und dann die beläge einbauen...andersrum macht das wenig sinn denk ich

vor allem wenn die letzte schraube vom sattel nicht drin ist
dann kann man sehr wohl den kolben zurück drehen
und kupferpaste wird seid eh und je in den werkstätten verwendet egal ob mercedes oder fiat

das is ja der fehler...seid eh und je...die alten meister sind so drauf eingeschossen und lassen sich nix neues sagen.
kupferpaste an der bremse ist gefährlich und fördert dazu noch rost.
->elektrochemische spannungsreihe
n paar spritzer von dem zeug auf der scheibe und deine bremswirkung ist vergangenheit.das bremst sich dann auch nimmer weg.
und wenn die paste warm wird dann wird die flüssig und verteilt sich.
nicht umsonst gibts keramikspray.

keramikspray wird bei uns in den werkstätten aber nirgends verwendet
nur kupferpaste

Fährst du Golf weil alle andern auch Golf fahren?

was meinst du jetzt mit golf
irgendwie driften wir hier vom thema ab

Es geht mir um die Einstellung.
"Ich mach das so weil alle andern das auch so machen" oder "Haben wir schon immer so gemacht"
Wenn alle die Einstellung hätten und nicht offen für neues wären, würden wir noch immer in Steinhölen wohnen.

So aber nu btp

Servas.

Also ich verwende auch daheim Kupferpaste. Warum auch nicht?

Muss ich alles neue Mitmachen?
Und ich habe noch nie, wirklich noch nie gesehen, das im Gegensatz zu Keramikspray mehr oder weniger Rost gebildet wird, noch das Kupferpaste flüssig wird und die Bremse versifft.

Ebenso, wenn Kupferpaste auf die Bremsscheibe kommt, weil man mit den total eingesifften Fingern die Bremsscheibe angreift.

Dafür gibt es Bremsenspray und Lappen.

Kommt Keramikspray (das man übrigens viel schwerer dosieren und gezielt anwenden kann, das nur nebenbei) auf die Scheibe, ist es kein Unterschied.
Schmieren tut beides.
Und nachreinigen/endreinigen muss man so oder so.

Ich lasse jedem seine Meinung, solange sie der Wahrheit entspricht.

Aber "Never" ist einfach falsch. Schlechter lass ich mir evtl. einreden.

Aber mir ist es eh wurscht, beides hat seine Daseinsberechtigung und sind gute Mittel gegen Quitschen und Schwergängigkeit.

Nur beachten viele nicht, das es bereits geipmpfte Beläge mit Anti Quitschplatten gibt, die nicht behandelt werden dürfen.......das nur so am Rande.

LG und auf gute Schmierung

Martin

wollte eig nur dem thread gründer eine gute anleitung geben
aber wenn man hier nicht mal tipps geben kann ohne immer dumme kommentare zu bekommen dann werde ich euch bald nicht mehr helfen
langsam verstehe ich meinen kumpel das er von eurer homepage nichts mehr wissen will

na gut benutzt halt weiterhin kupferpaste...is mir eigentlich jucke.
wollt nur drauf hinweisen das dieses zeug einfach nimmer zeitgemäß ist.
nur nachher rumjammern wenn der cari aufgrund der miesen bremswirkung im graben liegt.
ich hoff nur das es keine unbeteiligten mit reinzieht.

also.. vielen dank schonmal für eure infos!

Ich werde die bremsen mit meinem vermieter(kfz mechaniker) wechseln, der zeigt mir dann wie es richtig geht, dann kann ich es alleine

also nochmals vielen vielen dank für eure mühen !

Servas.

Na....nein, ich schreib jetzt nix dazu.

Moe, so machstes. Schau zu, mach mit und beim nächsten mal weisst, wies geht.

Viel Spass. Glück brauchste ja dabei keins, wirst ja sehen, was dein Meister verwenden wird.

LG
Martin