Lufthutze Allgemein

Mir ist bewusst, dass es hier schon etliche Threads darüber gibt! Aber ich die Suchfunktion benutzt und nichtmehr das gefunden, was ich einmal hier entdeckt hatte! Und zwar hat ein User hier ein Link von einer Honda-Tuning-Seite gepostet, wo es ne Menge GFK-Lufthutzen mit ABE gab! Nun find ich weder die Seite noch den Thread mit dem User hier...! Weiß zufällig jemand was ich meine oder kennt die Seite? Such echt verzweifelt und Google macht es mir auch echt schwer !
Meine nächste Frage wäre noch, ob ich GFK Lufthutzen auch einfach auf die Motorhaube "kleben" kann, weil ich ja gehört hab das Blech und GFK sich nicht gut vertragen und sich Risse bilden! Wie siehts da aus?
Freue mich unendlich auf Hilfe

GFK mit Metall verbinden ist sehr heikel. Benutze mal die Forensuche zu dem Thema, ich meine immer noch das es nicht wirklich möglich ist. Es hällt evtl bei den Wagen die nur im Sommer und nur mit dem Trailer hin und her gefahren werden, aber einem Alltagsauto gebe ich dem ganzen 3 Jahre, wenn es echt gut ist.

der user war wohl ich...und die seite wäre tss tuning in kirchheim

hätte hier auch ne neue,nie verbaute motorhaubenhutze im evo style rumliegen.
oder ne bereits schonmal verbaute und wieder geschliffene dachhutze so wie vom eclipse aus dem ersten f&f film

night_rider29 schrieb:17.01.2012, 15:41Meine nächste Frage wäre noch, ob ich GFK Lufthutzen auch einfach auf die Motorhaube "kleben" kann, weil ich ja gehört hab das Blech und GFK sich nicht gut vertragen und sich Risse bilden! Wie siehts da aus?

Um mal auf deine Frage einzugehen: Ja, du kannst sie verkleben. Ist sogar besser und hält deutlich länger.

Das Prob ist meistens, das die Leute immer die GFK-Teile mit dem Blech verspachteln, damit man keinen Übergang sieht. Stahl hat einen Wärmedehnungskoeffizient von (abhängig von der Legierung) etwa 12*10^-6mm pro Kelvin, Polyester mit Glasfasermatten (wie es meist verwendet wird) von etwa 80*10^-6mm pro Kelvin. Brauchst dich jetzt nicht mit den Zahlen beschäftigen, dir muss nur auffallen das 80 etwa das 6 bis 7fache von 12 ist.
Dementsprechend dehnt sich das GFK-Teil viel stärker aus als das darunter liegende Blech. Folge ist, dass früher oder später Risse in der Spachtelmasse entstehen und Wasser unter den Lack läuft.

Wenn du aber auf den kleinen Spalt zwischen Hutze und Blech pfeifst, kannst du auch die Hutze mit Karosseriekleber auf die Motorhaube pappen. Der Karosseriekleber ist von der Konsistenz ähnlich wie Silikon und härtet eigentlich nie komplett aus. Das hat den Vorteil, dass er die Verschiebungen zwischen GFK und Blech bei Erwärmung ausgleichen kann. Hält also deutlich länger als wenn´s verspachtelt wird.

Vielen Vielen Dank für die vielen Antworten!

freeeak schrieb:17.01.2012, 18:10der user war wohl ich...und die seite wäre tss tuning in kirchheim

...genau das war die Seite Und alle mit ABE Vielen Dank!

freeeak schrieb:17.01.2012, 18:10hätte hier auch ne neue,nie verbaute motorhaubenhutze im evo style rumliegen.
oder ne bereits schonmal verbaute und wieder geschliffene dachhutze so wie vom eclipse aus dem ersten f&f film

Was möchtest du denn dafür haben? Wie siehts aus mit der/den ABE(s)? Ham die eine? Gelten die auch fürs Dach? Weil sich die Fahrzeughöhe ja dadurch ändern kann?

Danke Beppo und Furious! Damit ist also das bestätigt was ich gehört habe! Da ich aber meine Motorhaube eh schwarz/carbon foliere denk ich mal, dass der "Spalt" nur von nahen sichtbar ist/wird! Kleben ist also besser! Was empfiehlt sich da für Karosserie-Kleber? Gibt ja viel aufm Markt, aber will nicht dass die Hutze mir bei 200km/h den Besitzer wechselt in dem sie auf die anderen Autos auf der Autobahn fliegt! Hätt ja Patex Kraftkleber...meine Gummilippe hält wie sau auch bei 200km/h ! Aber bei ner Hutze, würd ich vllt was noch stärkeres nehmen bzw was was für GFK und Metall geeignet ist !

Hast doch sicherlich einen ordentlichen Kfz-Teilehandel wie z.B. Trost oder AET bei dir in der Nähe, oder? Geh da hin, sag ihnen was du willst. Wenn du nicht grad an reine Händler kommst die nur einen Computer bedienen können sondern jemand mit Ahnung vom Fach werden die dir das richtige verkaufen.

Gut, werd ich mich mal kundig machen! Ansonsten mal KFZler um die Ecke aufsuchen...der muss es ja wissen was ich dafür nehmen kann...sonst gibts eins aufn Deckel

Furious schrieb:17.01.2012, 19:38

night_rider29 schrieb:17.01.2012, 15:41Meine nächste Frage wäre noch, ob ich GFK Lufthutzen auch einfach auf die Motorhaube "kleben" kann, weil ich ja gehört hab das Blech und GFK sich nicht gut vertragen und sich Risse bilden! Wie siehts da aus?

Um mal auf deine Frage einzugehen: Ja, du kannst sie verkleben. Ist sogar besser und hält deutlich länger.

Das Prob ist meistens, das die Leute immer die GFK-Teile mit dem Blech verspachteln, damit man keinen Übergang sieht. Stahl hat einen Wärmedehnungskoeffizient von (abhängig von der Legierung) etwa 12*10^-6mm pro Kelvin, Polyester mit Glasfasermatten (wie es meist verwendet wird) von etwa 80*10^-6mm pro Kelvin. Brauchst dich jetzt nicht mit den Zahlen beschäftigen, dir muss nur auffallen das 80 etwa das 6 bis 7fache von 12 ist.
Dementsprechend dehnt sich das GFK-Teil viel stärker aus als das darunter liegende Blech. Folge ist, dass früher oder später Risse in der Spachtelmasse entstehen und Wasser unter den Lack läuft.

Wenn du aber auf den kleinen Spalt zwischen Hutze und Blech pfeifst, kannst du auch die Hutze mit Karosseriekleber auf die Motorhaube pappen. Der Karosseriekleber ist von der Konsistenz ähnlich wie Silikon und härtet eigentlich nie komplett aus. Das hat den Vorteil, dass er die Verschiebungen zwischen GFK und Blech bei Erwärmung ausgleichen kann. Hält also deutlich länger als wenn´s verspachtelt wird.

sorry, aber ich muß dich da korigieren, ich habe eine hutze auf nem spacestar verklebt und gespachtelt, was mitlerweile schon über 5 jahre hällt, den größten feler was die meisten machen ist das sie die hutze mit karosseriekleber kleben und dann spachteln, das kann natürlich nicht gut gehen weil die hutze nich starr verklebt ist, aber mit dem richtigen haftgrund, den richtigen gfkkleber, gut vernietet und den richtigen spachtel geht das wohl, selbst mit dem dehnungsunterschied von 1 zu 6

londi schrieb:17.01.2012, 23:25sorry, aber ich muß dich da korigieren, ich habe eine hutze auf nem spacestar verklebt und gespachtelt, was mitlerweile schon über 5 jahre hällt, den größten feler was die meisten machen ist das sie die hutze mit karosseriekleber kleben und dann spachteln, das kann natürlich nicht gut gehen weil die hutze nich starr verklebt ist, aber mit dem richtigen haftgrund, den richtigen gfkkleber, gut vernietet und den richtigen spachtel geht das wohl, selbst mit dem dehnungsunterschied von 1 zu 6

Brauchst dich nicht zu entschuldigen, lass mich gern korrigieren (wenn´s produktiv ist)

Ich bezweifel auch nicht, dass es machbar ist eine GFK-Hutze dauerhaft mit der Karosse zu verspachteln. Ein guter Bekannter von mir (ist Lackierer) meinte, dass wenn man auf Nummer sicher gehen wolle, müsse man nur auf eine Epoxi-Grundierung zurück greifen. Damit wäre dann die "Klebefläche" so groß dass nichts mehr reißt. Deckt sich also auch mit deiner Aussage.
Der Threadsteller fragte aber, ob ein Verkleben auch möglich sei. Worin ich kein Nachteil, sondern eher (verglichen zum amateurhaften "ich spachtel das jetzt da irgendwie drauf") einen Vorteil sehe.

Und um meine persönliche Spachtelerfahrungen kund zu tun, haben die noch zu wenig Langzeit-Tests hinter sich.
Aber da du dich damit so gut auskennst, wärs doch mal Zeit für ein kleines Tutorial.