CarriChriz 22.05.2013, 01:34
Alles was mit Tuning (Leistung und Optimierung) am Mitsubishi Carisma zu tun hat.
(z.B. Motor, Chip/Steuergerät, Getriebe, Fahrwerk, Auspuff, ...)
(Anleitungen zum Selberbasteln findest du unter
Carisma-Workshop.)
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Koelschbloot schrieb:11.06.2013, 10:26Möchte jetzt nicht näher drauf eingehen außer, dass Motorumbauten zeitnah generell bei Fahrzeugen mit EG-BE nicht mehr eingetragen werden können. Wer also noch einen Swap in Erwägung zieht, sollte dies zeitnah erledigen.
Wollte letztes Jahr selber einen MR2 Turbo aus UK in einen MR2 N/A verbauen und da hieß es schon, dass solche Umbauten nicht mehr lange machbar sind.
Hey!
Hast auch noch mehr Infos darüber?
Und bevor jetzt deswegen Panik ausbricht: So eine Aussage gab es schon mal vor einem knappen Jahr, dabei sollten angeblich alle Einzelabnahmen verboten werden. Passiert ist jedoch nix, das einzige was kam ist dass man nun
irgendeine Form von Gutachten braucht (davor ging´s komplett ohne). Also Gutachten für ein anderes Auto beispielsweise.
"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
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Es geht darum, dass der nationale §21 StVZO im Sinne der Europäisierung durch §13 der EG-FGV ersetzt werden soll.... inwieweit sich dadurch wirklich alles sooo verschlimmert.. kann
HIER mal überlesen werden.
Gruß
D€
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Hier mal zur Veranschaulichung den
GDI - Turbo Motor!
Für alle die dachten man holt sich mal die fehlenden Anbauteile wird direkt erkennen das dieser hier ganz anders aufgebaut ist
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Der sitzt einfach nur längs und zwar im Pinin
meines Wissens nach sitzt er z.b. im Cedia auch quer
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Es gab doch mal nen T4 Umbau im
Carisma der bei mobile verkauft werden sollte. weis einer wo der hin ging bzw von welcher Firma der umgebaut wurde?
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Aso Danke für die Info mich Interesierte nur die Eintragung. Aber wenn der nicht eingetragen war ist das schlecht. Hätte mir einiges an Geld und Aufwand gespart.
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Mehr leistung-da bin ich gerade am sparen
da ich mir einen
Mitsubishi Lancer
4G93T GSR Motor einpflanzen will. Der ist auch quer und genau richtig also linkslenker. Damit hat dann das rumexperimentiere ein ende.
Der Ganze rest ist jetzt in meinen Augen schwachsinn.
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Na Spenderfahrzeug habe ich nicht aber der Motor ist Komplett,wurde getestet und hat Garantie .Die Kosten sind leider: 1000€ + Versand+ Zoll + was dann noch alles dazu kommt ?
Na ich sage ja, bin schon am sparen und hoffe das ich das hin bekomme irgendwie
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Dann würde ich mich an deiner Stelle noch nach Steuergerät und Motorkabelbaum umschauen.
Kriegst nicht irgendwo evtl nen Frontcut her? Die beinhalten meißt alles was du für einen Swap brauchst.
"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
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pkrause78 schrieb:04.07.2013, 20:06Mehr leistung-da bin ich gerade am sparen
da ich mir einen
Mitsubishi Lancer
4G93T GSR Motor einpflanzen will. Der ist auch quer und genau richtig also linkslenker. Damit hat dann das rumexperimentiere ein ende.
Der Ganze rest ist jetzt in meinen Augen schwachsinn.
aber dabei schön aufs Baujahr achten. Den GSR gabs in WE und EW Bauweise.
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