Lenkradschloss - ich brauche eure Hilfe und das dringend!

Die Handbücher haben wir hier auch, danke

Danke schonmal an alle Videos!
Werde morgen berichten wie es aussieht!
Ich würde sagen, macht trotzdem alle die noch kein Video gemacht haben eins, damit wir es einfach vollständigerweise haben, Ich werde die dann alle speichern!

Eben mal getestet... So lange der Schlüssel drinsteckt rastet die Sperre nicht ein. Erst wenn ich den Schlüssel raus ziehe hört man ein lautes metallisches Klick und die Sperre rastet ein...

Meiner wurde am 24.11.1998 gebaut... Also ein später preface

xx_angel77_xx schrieb:06.06.2013, 19:22Das is auch schön. Direkt ne Info aus dem Handbuch. Tausend Dank, Frank

Wer hats vorgeschlage???

Damit sind wir quitt, was den Kerzenstecker angeht!


Gruß
D€

Mal mein Beitrag dazu.

Mitsubishi Carisma GDI 125PS
Erstzulassung: 17.10.1997 (einer der ersten GDI´s)

Musik (HardStyle/Dupstep mix, und nein, Im Auto hört es sich nicht so an wie aufm Video...)

bin heut nich mehr dazu gekommen... versuche es morgen zu machen...

carismatiker98 schrieb:06.06.2013, 20:26Eben mal getestet... So lange der Schlüssel drinsteckt rastet die Sperre nicht ein. Erst wenn ich den Schlüssel raus ziehe hört man ein lautes metallisches Klick und die Sperre rastet ein...

Meiner wurde am 24.11.1998 gebaut... Also ein später preface

Wurde dein Schloß mal umgetauscht ? :o

Moin.
Wenn es dir hilft schicke ich dir am Wochenende auch nen Video von der Sache mit meinem Dynamics

Mein Video hast du ja

Schlüssel drin schloss rastet ein.

Aber beim Dynamics nicht erst wenn man den Schlüssel abzieht rastet es ein.

So, Enno hat mein Video per Whatsapp bekommen... Zusammenfassung: lenkradschloss drin, Schlüssel rein = Schloss bleibt drin, Schlüssel einmal drehen = Schloss raus, Schlüssel zurück und drin lassen = Schloss drin...

Also mal zur Info für alle:

Ich hab inzwischen folgende Infos und Videos, dazu die Info von Frank aus dem Handbuch.

Wäre cool, wenn ihr die fehlenden Infos für euch jeweils mal nachtragen könnt. Kann ganz formlos sein. Ich werde beim Elbetreffen noch weitere Fahrzeuge aufnehmen. Mal sehen, ob wir Licht ins Dunkel bringen können. Denn es gibt definitiv Fahrzeuge, da ist das Schloss "anders". Die Frage ist, wieso?

Von nem Kollegen hab ich grad nen interessanten Ansatz gehört...

1. Ins Fahrzeug einsteigen
2. Schlüssel ins Schloss auf Lock
3. Lenkradschloss rastet nun ein und kann per Schalten auf ACC gelöst werden
4. Alle weiteren Stellungen durchschalten und Motor starten
5. Motor aus und auf Lock drehen, Schlüssel aber stecken lassen
6. Jetzt dürfte das Schloss eigentlich nicht mehr reingehen (So isses bei seinem Golf 6)

Wenn ihr genau diesen Ablauf nochmal für uns testen könntet und dann hier eure Erfahrungen schreibt?!

Erstmal vielen Dank für die rege Beteiligung. Anbei noch die Liste.

Da ich eh nachher am Karren Schrauben muss, werde ich mal die Verkleidung am Schloss abbauen und schauen ob da eine Nummer zu sehen ist
Vielleicht wurden ja die Schlösser wahllos eingebaut... Also quasi wie bei Kabelfarben... Da hat ja auch fast jeder verschiedene

Ich fahre einen Preface Bj. 15.05.1998

1. Lenkradschloss ist drin
2. Schlüssel nur rein, ist weiterhin drin
3. Stellung auf ACC ... Lenkradschloss geht raus
4. auf LOCK, Schlüssel steckt, Lenkradschloss geht nicht rein
5. Schlüssel abziehen, Lenkradschloss geht rein