esp oder traktionskontrolle?

Öhm Sorry, aber was man dir versucht zu erklären ist: Wayne!

Is doch total Latte wie das heißt... ASR, TCL, MATC oder am Arsch die Waldfee...

Außerdem:

Schalter: TCL
Kabelbaum: TCL
Handbuch: TCL

...................................

Dein Kumpel: gibts net, heißt MATSGFSA++ mit Schleifchen

Rest kannste die selber denken... und nochmal: WAYNE wie das Ding heißt!

Guten Morgen! Wem versuchst du hier jetzt was zu erklären ?
Wer ist Wayne ??!! Bin ich gemeint ? so heiß ich aber nicht !

Is doch total Latte wie das heißt... ASR, TCL, MATC oder am Arsch die Waldfee...

Ach nee !! Den satzteil überlesen ??

Ja im grunde ist es das selbe, egal wie es heist,

Schalter: TCL
Kabelbaum: TCL
Handbuch: TCL

Nicht verstanden ??? Beispiel: 3 Autotypen haben von von der Grundausstattung die selbe Technik drin. Warum soll ich für jedes Auto einen extra Kabelbaum stricken ???? Und genauso verhält es sich mit dem Handbuch !
Also hau ich in alle den selben, häng nur die Motorspeziefischen Steuergeräte dran.... Und fertig !
Dier Galant und Sigma wurden allerdings mit V6 Motoren auf den markt geschmissen die sich zwischen 160 und 205 PS bewegten, und genau diese Modelle wurden mit der Traktionskontrolle ausgestattet !
Da der Carisma zu beginn nur mit nem Pimmeligen 116 PS Motor ausgestattet war, brauchte er keine Traktionskontrolle.
Du wirst höchst Wahrscheinlich keinen Carisma mit TCL schalten finden und wenn dann hat ihn wahrscheinlich einer rein gemacht, weil es cool findet n fake schalter da drin zu haben.
Und der Tacho vom Carisma ist von der Anordnung und im Grundaufbau der gleiche wie ihn der Galant drin hat !! Somit kann es schonmal vorkommen das diverse Carisma Modelle ein TCL lämpchen (bzw. zumindest das Feld aber keine Birne drin) was aber niemals leuchten wird.

Und was will der Herr damit sagen ???

Dein Kumpel: gibts net, heißt MATSGFSA++ mit Schleifchen

Müll sag ich nur dazu !!

BlueCari hat am 28.04.2010, 09:08:Da der Carisma zu beginn nur mit nem Pimmeligen 116 PS Motor ausgestattet war, brauchte er keine Traktionskontrolle.

Na, nur gut, das der Facelift Wahnsinnige 125 Ps hat De Unterschied ist schon Gigantisch...

Ich hab Autofahren noch so gelernt, dass der Fahrer sagt, was er will, nicht das Auto. Und das war auch gut so...

Heutzutage fängt die Printe schon an zu piepen, wenn man pupst....

Und in einem geb ich Br4in recht:

Nur weil dein Kumpel sagt, gibs nicht, muss das nicht stimmen...

Es gibt auch Leute die den Corsa Stufenheck nich kennen...

Hören-Sagen ist kein Beweis....

Hört auf zu Zanken, bleibt sachlich!

Wie gesagt, habs wohl auch nicht perfekt ausgedrückt, vieleicht gab es das auch nur in Deutschland nicht offiziell aber wenn man einen finden will, muss man wohl lange suchen müssen !
Meiner meinung nach ist es auch schwachsinn bei der Leistung aber heutzutage geht ja die sicherheit vor. Ich bräuchte es nicht aber war halt drin, unterschied merke ich aber keinen wenn ich ehrlich bin.
Ein Carisma lässt sich so gutmütig fahren das man auf sowas auch verzichten kann.
Bei 200 PS und mehr, mag es schon sinnvoll sein wenn man bei schlechter witterung den Bleifuß etwas gebremst bekommt !
Bei dem Drehmoment der heutigen Dieselfahrzeuge mag es auch noch sinn machen. Da gibt es ja arg ruppige kollegen !

Er arbeitet jedenfalls seit 13 Jahren bei Mistu, hat somit auch die Simga, Galant und Carisma Zeit gut mitbekommen und hat noch keinen Cari mit TCL gehabt !
Richtig, bedeutig natürlich nicht, das es garkeinen gibt !

Musst du mich an den Corsa TR erinnern ?! Ich hab leider mal so ein seltenes Stück geschrottet !! Aber schön das auch den noch jemand hier kennt !

BlueCari hat am 28.04.2010, 09:08:Guten Morgen! Wem versuchst du hier jetzt was zu erklären ?
Wer ist Wayne ??!! Bin ich gemeint ?

Ja du bist gemeint mit der Erklärung! Mit Wayne nicht... Weil:

Du kennst wayne nicht???

Wayne interessierts?



Sprich wie TheBr4in schon geschrieben hat, es interssiert kein wie es heißt, das System gibts beim Carisma!

Beppo hat am 27.04.2010, 19:56:CariRalf hat deine und Carisma146´s Ironie nicht mitbekommen.

Ja, sorry ich habs nicht mitbekommen.

Aber bei den Kommentaren die hier im Forum zum Teil geschrieben werden, wäre es nicht so wirklich undenkbar.

Wieso schreibt man überhaupt solche Beiträge, sowas hilft niemanden!

Naja soll nicht mein Problem sein.

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MFG, mit freundlichen Grüßen

Falls das jemand als Provokation auffasst, möchte ich hinzufügen, dass es nur der Text von den Fanta 4 ist

Laut Prospekt müssten eigentlich der Motion und Motion Plus mit GDI Motor beide TCL haben.

In meinem Motion gibt es auch entsprechende Relais dafür.

Ich hab durch Zufall im Werkstatthandbuch auch noch was über das TCL fürn Vorfacelift gefunden.

Somit gabs das TCL für die GLS Ausstattung als Sonderzubehör. Die TCL-ECU wird unter dem Fahrersitz verbaut. Die Anschlusskabel mit der TCL-Bezeichnung im Mitteltunnel sind definitiv für den Schalter.

Beim analogen Tacho befindet sich die Anzeige unter der Kilometeranzeige.

jetzt sind wir alle schlauer !!!