1.8 GDI - 3 Probleme nach der 120.000er Durchsicht

Mein 1.8 GDI Baujahr 2002 komm langsam in die Jahre. Bei der 125.000er Durchsicht (bei 129.000 km) durchgefphrt sind 3 Probleme aufgetreten:

1. Es wurde festgestellt, daß der Abgaskrümmer gerissen ist. Ein neuer würde mit Einbau ca. 500 Euro kosten, sagte der Annahmemeister. Nun habe ich gebrauchte für ca. 60 - 80 Euro im Internet gesehen, den Anbausatz mit den Dichtungen und Schrauben würde ich natürlich neu kaufen. Kann man den Krümmer selbst wechseln ???

2. Ich habe Vmaxx-Scheinwerfer (die Doppelscheinwerfer mit der integrierten gelben Blinkleuchte. Beim rechten Scheinwerfer hat der Motor für Leichtweitenregulierung keine Funktion mehr gezeigt. Nun habe ich von einem Unfall, wo ich nur wegen kaputter Scheinwerferblenden 2 komplette Lampensätze kaufen mußte (!!!!!) noch die Lampen als Ersatzteilspender liegen. Kann ich den Motor selbst wechseln, ich glaube der ist frei zugänglich, und wenn ja, was muß ich dabei beachten, damit beide die gleiche Leuchtweite haben ?

3. Nach Wartungsprotokoll wurde die Batterie des Handsenders (der originale schwarze mit dem roten und grauen Knopf) gewechselt. Ich hatte die Ersatzschlüssel abgegeben. Jetzt funktioniert nach der Neuprogrammierung des Senders in der Werkstatt der Sender am Hauptschlüssel nicht mehr. Kann ich den selbst anlernen oder soll ich damit lieber in die Werkstatt?

zu 1.

Ja kann man, man sollte aber nicht gerade 2 linke Händer haben. Da es sich hier um ein Bauteil handelt, was mit großer Wahrscheinlichkeit festgegammelt ist, ist hier Wissen und feingefühl gefragt.

zu 2.

Ach das kann man selber machen, wenn man sich etwas damit auskennt. Man muss halt gucken, wo der alte Motor sitzt und den dann tauschen. Ich denke, man muss den Scheinwerfer dafür rausholen. Wenn ich mir meine so angucken, is da wenig Platz dahinter.

zu 3.

Wenn du mit Sender die Fernbedienung meinst, ja. Guckst du hier. Hab ich selber schon so gemacht und das funzt prima. Bedenke, dass du dafür in der Nähe des Autos sein musst.

Super, daß war aber eine schnelle Antwort !!! Das mit dem Krümmer werde ich lieber machen lassen, da bleiben (wenn man das Ding abbekommen sollte) ja sicher noch Dichtungsreste am Zylinderkopfanschluß kleben, die man vorsichtig entfernen muß. Den Motor werde ich mir mal genauer ansehen. Vielleicht ist ja auch einfacher den ganzen Scheinwerfersatz zu wechseln ....
Wie bekomme ich den Handsender denn auf, ohne ihn kaputt zu machen ???

Also eigentlich kann man den mit der Hand öffnen. Du kannst aber auch mit ner Bankkarte oder sowas in der Art das auseinanderhebeln

Bei der Gelegenheit kannst du die Kontakte reinigen, wenn du die eh offen hast. Entweder mit nem entsprechenden Reiniger oder Zigarettenasche.

Besten Dank, werde ich morgen gleich mal probieren.

Noch ne Frage: Wenn ich mich auf die Suche nach einem gebrauchten Krümmer begebe, kann ich da auch den vom Volvo V40 / S40 nehmen, die haben da doch auch den GDI-Motor eingebaut ????

Das weiss ich jetzt nich so genau. Ich glaub der Motor ist kein GDI, das is ne reine Mitsubishi Geschichte.

Man kann den S40 Motor in den Carisma hängen, weil der die gleichen Aufnahmepunkte hat, ja, aber mehr is nich drin.

Wenn du nen neuen Krümmer brauchst, solltest du den schon nehmen, der auch reingehört, weil der GDI schon sone Art Fächerkrümer ab Werk hat. Kein Hochleistungsteil, aber es is wohl einer. Daher sollte nur ein GDI Krümmer rein.

Ja, das Ding sieht schon ziemlich kniffelig aus.

Falls der Riß nur an einem der Rohre ist, kann ich da eventuell was mit einem Auspuff Reparatur Set machen ???

Das bezweifel ist stark, da es am Krümmer viel heißer wird als irgendwo am Auspuff.

Die Vermutung habe ich auch .....

Weiß zwar nicht ob der Krümmer vom V/S 40 am Carisma passt, aber der Volvo 1.8 mit 122 ps ist auf alle fälle der gleiche wie der beim Carisma GDI! (Die Schwester eines Kumpels hatte sich hier im Forum auch umgesehn wegen der AGR Schließung usw aufgrund von Verkokung und ruckeln...)
Ende vom ganzen war, dass sie lieber den alten gegen ein V40 mit knapp 200ps gewechselt hat. Wär schon wenns beim Carisma auch so einfach ginge

Der sieht doch nicht schlecht aus, oder ?



Da steht noch ein Getriebecode ??? dazu: KF5M421FBA1

Und 69 Euro wären schon O.K.

Schaut erstmal gut aus, ja...