Maximale Felgengröße

DeadEye - X schrieb:10.11.2010, 18:13Bei ner 8J Felge muss die ET auch beachtet werden.... weiß nicht, ob die Felge hinten irgendwo Karosserieinnenseitig anschlägt oder bei Einfedern schleift, aber meine auf der VA wäre es der Fall.
Darum muss man entweder eine geringere ET wählen (glaube 35 oder 30) oder eben mit Spurplatten arbeiten.... Dazu muss man aber eben die Kotflügel ziehen/bearbeiten lassen.

Wenn die Felge nen Gutachten hat, dann besorgst du dir noch ne Reifenfreigabe und ab gehts zur Abnahme nach §19(2) iVm §21.... teurer wird da eigentlich nix..... das einzige was nen seriöser Prüfer zusätzlich macht im Vergleich zu ner 19(3)er Abnahme ist eben das Einfedern für die Freigängigkeit.

Dürftest du mit ca 45€ +/- 5€ dabei sein.


Gruß
D€

zunächst mal danke leute


wegen der ET da gibts die in 45er und 35er

Volvo S40, V50>>>>> 73-169 215/40R18 >>>>>73-169 215/45R18

so wären die zu habenmit bereifung

Falls du das wirklich fahren willst wirds eng.

Ich fahre nen 40er Querschnitt bei 215 Breite auf 18 Zoll.... das ist schon oberhalb der theoretischen Toleranz. Allerdings habe ich von meinem Reifenhersteller ne Freigabe bekommen, wo drinne steht, dass eben alles gut ist und somit wurde es mir eingetragen.
Allerdings wäre es rechnerisch aber von Nöten auf ne 35er Querschnitt zu gehen, da man bereits bei 17Zoll 40er Querschnitt bei 215er Breite fährt.
Darum musste ich eben Platz schaffen mittels Spurplatten und Kotflügelziehen auf der VA+HA.

Sprich bei nen 215/45R18, weicht der Raddurchmesser noch weiter von dem eigentlichen Verhältnis ab und dadurch musst du noch mehr machen, bzw. bekommst eben keine Reifenfreigabe für.

Also meiner Meinung nach, kommst du bei ner 8J Breite nicht um das ziehen der Kotflügel drum herum (nach dem Maßstab, dass wirklich das Rad mit Kotflügel abschließen muss, nicht nur die Lauffläche). Um ein bisschen weniger Aufwand zu haben, empfehle ich dir ne 35 oder 30er ET zu nehmen bei der Felge, dann sparst du die Spurplatten eventuell ein.


Gruß
D€

also du empfiehlst den 35er... dann werde ich das wohl so machen das mit ziehen hatte ich mir schon gedacht...ich hab die felgen au noch net gekauft ich will die eben und wollte erst nach eure erfahrung fragen und eben der TÜV ihrer

naja ich vermute es....wie gesagt, ich fahre 215/40R18 bei ner 7,5J breiten Felge. Sprich diese ist noch ein halbes Zoll schmaler als deine.


Gruß
D€

hallo habe eine 8x17 mit et35 plus 15mm spurplatten drauf wurden ohne probleme eingetragen ,war aber schon an der grenze von der breite was geht

hm.... hattest du nen 19(3) er Teilegutachten??? Wenn ja, dann hattest du eventuell nen toleranten Prüfer. Meiner hat letztens bei der Einzelabnahme auch nicht nochmal eingefedert obwohl ich 15mm pro Rad weiter rauskomme durch die Spurplatten. Hab ihm eben alles erzählt, was gemacht wurde, er hat sich die Radläufe angeschaut und das so hingenommen.

Kann jedoch, wie viele andere hier im Forum, stark bezweifeln, dass deine Rad/Reifenkombination wirklich absolut freigängig ist bei starkem Einfedern.

Bei meiner 7,5J breiten und ET 40er Felge hatte ohne Spurplatten und Kotflügel ziehen gerade so mein kleiner Finger in den Zwischenraum von Felge zu Kante gepasst.... also ca.10-12mm.

Steht bei dir der Querschnitt außerhalb der Kotflügelkante oder schließt das komplette Rad an der Kante ab?


Gruß
D€

hallo,


ich suche felgen und hab nun schon welche gefunden in 16 zoll

7 x 16
ET 38

reifen: 215/40

passen die auf meinen ohne kanten umlegen???

keine tieferlegung


danke für eure hilfe

Passen ja, aber sowie hinten wer sitzt und/oder bei Bodenwellen wirds schleifen.

wo kann man kanten umlegen lassen???

hier bei uns wollen die 300€ haben und das ist mir ein wenig zu teuer.

ihr schreibt hier so zwischen 50- 90€ eine Achse

die shops von denen sind ja so weit weg von mir hier oben an der küste.

das dichteste ist neubrandenburg und das würde sogar gehen aber die bieten leider kein börteln an.

hat ein nordlicht vielleicht ne adresse für mich.

möchte unbedingt die felgen haben


meine PLZ 23968


DANKE