Hinterradbuchsen defekt

Zum kotzen !

War eben beim Tüv alles in Ordnung bis auf die Gummis von den Hinterradbuchsen !

Naja denk ich mir schei*e halt nochmal nachuntersuchung pech gehabt kommste auf 100 €

Am Arsch..

War danach gleich beim Freundlichen und hab gefragt ..

Mein Modell ( Compact ) ist beschissenerweise das einzige Modell wo mann da nicht so easy rannkommt .. d.H. die GESAMTE HINTEACHSE MUSS RAUS !

er sagt da sind wir n halben Tag bei ... ca 350€ für die Reperatur + 100€ Tüv wo die Gummis 10 € kosten

WAA ich konnt kotzen!

dernächte wird mit sicherheit kein Compact

Oje *Mitleid aussprech*
Ist schon immer ein Mist mit dem TÜV ich hat im Januar Glück bei mir war nur ein Stabigelenk ( oder so ähnlich) kaputt und das haben die wärend der TÜVmensch noch da war ausgetauscht und ich musste nicht zur Nachkontrolle!!

Das ist schon Krass, ein Nachbar von mir hatte genau dasselbe Problem mit den Gummis! Wie es ausging, weiß ich leider nicht!
Ich bin in den nächsten Monaten auch mit Tüf dran, mal sehen wie mein Cari sich so schlägt*gespannt*

Hast auch mein Beileid!

Das ist natürlich Mist. Beim Carisma sind die Hinterachsbuchsen auch ne Krankheit...
Fehler im Material.

Aber meine polternden hinteren oberen Stabibuchsen hat keiner gesehen vom TÜV
Die siehst auch nur, wenn dat Rad ab is....

Bei mir hat ers beim Aufbocken gesehen

Das ist ärgerlich, aber selbst dann ist es nicht sichtbar beim Carisma...
Und die haben den wirklich in der Mangel gehabt...

450 Takken nur wegen einen 10 Euro Gummi - stinksauer

na Und ich erst ..



wenns Geld zusammen iss kommt n neuer .. basta ..

Das erinnert mich an die Zeit als ich bei meinem Peugeot die Achsmanschette hab machen lassen.... 2,75€ hat das Teil gekostet. Die Reparatur insgesamt 85 €...

Ich fühle mit dir

Carisma Schaltbuchsenwechsel beim Schaltgestänge....

Teil: 7,00 Euro

Reparatur: 50,00 Euro für 10 Minuten Arbeit...

bei mir sind die buchsen auch im eimer, sind die leicht zu wechseln oder sollte ichs lieber vom fachmann machen lassen?

HI Iceman ist ganz einfach brauchst nur ne hebebühme
und glaube ne kleine ratsche rostlöser und ein paar schraubenschlüssel
Arbeit lautet:

1 Schraube auf machen vorsicht die reisst gerne ab
die gummieinheit vorsichtig rausdrücken
mit feinem schleifpapier sauber machen
etwas kupferpaste rein wg rost
und alles wieder zusammen bauen
und pass wg der rückwärtsgang arretierung auf
da kannst wenn du was verbiegst schnell mal das mitelteil komplett benötigen also sachte ran gehen