Willkommen auf DreamCarisma

Hallo,

Mein 98' Carisma 1.8 GDI fängt bei warmen motor im leerlauf manchmal an zu ruckeln/stottern quasi als hätte er einen zündaussetzer, in der regel stört mich das nicht und das war bis jetzt bei jedem alten auto dass ich hatte mal, aber in letzter zeit tritt mir das ein bisschen zu häufig auf so das er fast ausgeht und ich wollte fragen ob irgendjemand ähnliche probleme hat/hatte. Da es ja offensichtlich mit der Gemischaufbereitung zutun hat wollte ich außerdem fragen ob das von den injektoren kommen könnte(bitte nicht) oder auch aus dem bereich der Zündanlage.

Hallo, ich hab mir einen mitsubishi carisma 1998 bj gekauft und müsste das steuergerät ausbauen. Leider kenn ich mich nicht gut aus und finde das steuergerät einfach nicht. Kann mir jemand weiter helfen und mir sagen wo es liegt ? Danke im Voraus.

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ich muss in letzter immer öfter feststellen, dass die reichweite meiner ffb immer weniger wird bzw. dass ich den knopf fester drücken muss, damit sie reagiert...
leider hab ich nur ne nachrüst-ffb und keine ahnung von welchem hersteller, hab leider auch keine papiere...

kann man die genauso anlernen wie die originale oder braucht man die nich anlernen? hat da jemand erfahrung mit? ich hab zwar noch nen 2. schlüsselanhänger, aber mir is lieber, wenn ich noch einen in reserve hab... dann fühl ich mich sicherer...

und mit schlüssel aufschließen kann ich nich, da sonst die alarmanlage nich deaktiviert wird... selbst wenn ich nur mit schlüssel zuschließe geht sie nach ein paar sekunden an...

Carisma Bj. 2004, 125 PS, Automatik, 235.000KM

Hallo Leute,

ich war jahrelang nicht aktiv im Forum, da ich meinen Cari verkauft hatte. Nun hat mein altes Auto einen Motorschaden (Chevrolet/Daewoo Epica). Nicht das Auto ist schuld, sondern der Vorbesitzer.
Meine Tochter hat sich ein anderes Auto gekauft und wollte ihren Cari verkaufen.
Da nun mein Wagen wie gesagt mit Motorschaden leider ausfällt, fahre ich nun ihren Mitsubishi 1.8 GDI weiter.

Zum Problem: Steht der Wagen länger als 4 Tage, ist die Batterie leer. Ich habe 186mA Ruhestrom gemessen.

Mein Spezi, der sich mit Autos auskennt, hat auf die Schnelle keinen Verbraucher finden können. Über die Sicherungen wird im Ruhestand nur minimal Strom gezogen. Ist im grünen Bereich. Er tippt auf ein defektes Kombiinstrument oder eventuell ZV. Da er eine OP vor sich hat, kann er leider nicht mehr genauer nachschauen.

Könnt ihr mir vielleicht einen Tipp geben?

Hattet ihr so etwas auch schon?

Kann man ein KI einfach tauschen oder gibt es Probleme mit der Wegfahrsperre?

Danke für eure Hilfe.

Gruß

Jürgen

Guten Abend Leute,
Leider bin ich wegen Aquaplaning gegen eine Leitplanke gekommen… die Frontstoßstange muss gewechselt werden und der blinker auch. iIch zeige euch mal wie es jetzt aussieht.

Ich möchte jetzt eine neue Frontstoßstange einbauen und natürlich nen neuen blinker und alles und auch alles grade biegen wo die Scheinwerfer/blinker rein gehören. Ich bin aber auf der suche nach einer Ftontstoßstange die sportlich aussieht aber leider gibt es jetzt kaum was für den carisma. Klar bei Magna tuning oder Nippontuning noch aber das will ich nicht riskieren. hättet ihr noch ideen oder vorschläge für mich?

Guten Abend Gemeinde.

Vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
Und zwar brauch ich für meinen 1.6 76 kw Carisma eine Nachkatsonde. Ich denke jeder von euch hier kennt mittlerweile das Problem der Ersatzteil beschaffung. I
Ich habe mir auch mit Fahrgestellnummer über einen Namenhaften Internet Anbieter für Autoteile eine Sonde bestellt gehabt, leider passt der Stecker natürlich nicht 🙄.
Bei Ebay sieht es momentan auch mau aus bzw. hauptsächlich für die 1.8 Modelle gibt es was.
Mir wäre natürlich eine Originale (Gebrauchte) lieber.

Könntet ihr noch eine Seite oder einen Händler empfehlen, der was haben könnte, wo man sich sicher ist, daß es passt?

Meine Erfahrungen mit Teile beschaffung ist mittlerweile wie Lotto spielen 🤷. Ich möchte ihn mindestens jetzt Noch einmal über den TÜV bringen.

Ich danke Euch schonmal im Vorraus 👋.

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Hallo liebes Forum,

Ein Kollege und ich sind auf die glorreiche Idee gekommen einen neuen Schlüssel für den Carisma zu entwerfen. Da bei der Funkfernbedienung dauerhaft die kleine Lasche für den Schlüsselbund abbricht. Da ich noch einen 2. Schlüssel besitze, der etwas beschädigt ist (kaputtes Gummi) haben wir den Wegfahrsperren-Chip entfernt, sowie den Schlüssel Rohling. Im CAD haben wir die ersten Gehäuse entworfen. In dem Gehäuse befinden sich Wegfahrsperrenchip, Schlüsselrohling sowie die Platine von der Fernbedienung. Zurzeit habe ich gerade einen Prototypen in meiner Hand, der von mir ausgiebig getestet und verbessert wird.

Zur Platine von der Fernbedienung: Der Kollege hat die Kontaktflächen der Druckknöpfe weggefräßt und neue Druckknöpfe von einer Computermaus angelötet, somit entsteht kein Kontaktproblem der Fernbedienung mehr (kein reinigen der Kontaktpads von dem Gummi). Zudem sind die Maustaster wesentlich langlebiger.

Der Prototyp ist aktuell in einem günstigen Kunstoff gedruckt um damit die Schwachstellen ausfindig zu machen.

Ebenso besitze ich eine 2. Funkfernbedienung, für diese wir ebenfalls einzeln ein neues robusteres Design entwerfen.

Falls Interesse besteht, auf ebenso einen Umbau, bzw ein neues Gehäuse für Funk und/oder schlüssel, dann lässt mir gerne eine Nachricht da.

Beste Grüße Lukas

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Hallo zusammen,

nachdem ich hier bisher nur mitgelesen habe und Dank des Forums einige Dinge an meinem Carisma selber reparieren konnte, kommt hier mein erster Beitrag.

Ich habe seit einiger Zeit sporadisch das Problem, dass nur bei Drücken des ca. ersten Drittels des Gaspedals das Gas vom Carisma (Facelift, 2003) angenommen wird. Sobald man das Gas weiter drückt ruckelt es kurz und es passiert nichts mehr. Das Problem tritt alle paar hundert Kilometer auf und geht nach einiger Zeit wieder weg.

Laut meinem Mechaniker ist das Drosselklappenpotentiometer leicht beschädigt. Er hat keinen Ersatz gefunden und hat versucht es zu reinigen, was nicht wirklich funktioniert hat.

Da bald der TÜV ansteht, möchte ich das Problem gerne beheben. Ich habe online das Teil relativ günstig gefunden, bin mir aber nicht sicher, ob das das Problem wirklich löst und wie einfach es ist, es einzubauen. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als müsste ich nur ein paar Schrauben lösen und kann es dann austauschen. Was meint ihr?

Danke schon mal für die Hilfe!

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Mein Carisma Dynamics hat nun nach 23 Jahren keine Chancen mehr auf Erhalt.
Zuviel muss dran gemacht werden.
Daher mal die Frage in dieser Runde, ob noch jemand Interesse an dem Wagen zum auschlachten hätte…

Hallo, ich brauche dringend Hilfe. Unser Carisma 1,8l GDI Bj. 1998 ist durch den TÜV gefallen. Das Lenkradschloss rastet bei steckendem Schlüssel ein. Ich kann ein Schloss vom Facelift bekommen. Würde das in das erste Modell passen?
Oder kann mir jemand ein funktionierendes Zündschloss verkaufen?
Mein zweites Problem sind die Abgaswerte. Mir wurde im Frühjahr der Kat geklaut. Wir haben einen Unikat eingeschweißt. Kann das einen Einfluss auf die Abgaswerte haben? Was kann ich machen?. Bringt es bessere Werte, wenn ich SuperPlus tanke oder gibt es einen Benzinzusatz der helfen kann LG Lars