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Für den Carisma gibt es nur 3 > 4G92MPI 1,6L ,4G93MPI 1,8L,4G93GDI 1,8L,für Benziner.
Da gibts dann noch Vorface und Facelift.Das hat auch was mit der EURO Klassifkation zu tun.D3 D4
Ich geh mal davon aus das die Tankdunstabsaugung und die Abschaltung keine grossartigen Unterschiede zeigen.

Haste dir noch nicht die Manuals runter geladen da sollte der Einbauort so mancher Komponenten verzeichnet sein. Das hört sich plausibel an ! Wenn ich mich recht erinnere gingen in den Tank c.a, 70 Liter wenn nicht sogar etwas mehr rein. Die vom Tank kommende Be,und Entlüftungsleitung ist Frei.Wenn ...

Hast bestimmt das AGR zu ,kein Wunder das die Motortemperatur höher ist. Dementsprechend sollte auch der Lüfter öfter anspringen und die Temp. senken. Leider scheint er das nicht mehr zu machen. Vielleicht wäre ein wechsel des Temperaturschalters die bessere Lösung als son Quark mit Kühlsystem anzus...

Das Spülventil ist taktgesteuert,richtig. Es sorgt aber nur dafür das der Filter abgesaugt wird ,egal ob was drin ist oder nicht. Für das befüllen des Filters ist das 2 Wegeventil zuständig.Es reagiert auf Druck und Unterdruck im Tank. Wird der Druck zu hoch öffnet es und gibt den Weg in den Filter ...

Zur Tandunstabsaugung kann ich dir sagen,das der Kohlefilter die Aufgabe hat den Tankdunst zu speichern bis die Vorrausetzungen für ein Absaugen gegeben sind und den Tank mit Frischluft zu versorgen. Heisst Motor warm,bestimmte Drehzahlen. Erst dann wird durch das Spül-Ventil und Motorunterdruck die...

AGR verschliessen ist Mumpitz .Hilft gegen weiteres verkoken das ist aber auch alles.
Besser bedient biste wenn du die Drosselklappe und den LMM reinigst.
Weiteres dazu im Forum.

Umgangen hat hier wohl noch keiner die WFS,ganz einfach weil WFS-Steuergerät und Motorsteuergerät zusammen arbeiten müssen um die Freigabe zu kriegen.Der Aufwand wäre zu gross,beide Steuergeräte müssten gewechselt werden. Ist die Freigabe einmal gegeben muss der Motor von der WFS aus laufen,bis zum ...

Was für ein Problem?

Der hat das Renault Getriebe,da sind die Schaltbuchsen als Übel bekannt.

Klimaautomatik?
Da kann ein Stellmotor der Lüftungsklappen der Übeltäter sein.

Nicht das du Scheibenwasser mit den den Bremsen verwechselst.
Wärst nicht der erste.

Besser wäre bei Mitsubishi auslesen lassen.Die Meldungen sind m.E. zu verwirrend. Aber egal . Dieses Symptom hatte ich bei meinem GDI auch ,nicht ganz so gravierend aber vorhanden. Ich habe den LMM mit Elektronikreiniger gespült,danach waren diese Symptome weg. Alternativ nutzen hier die User Bremse...

Er muss auch nicht unbedingt einen Fehler setzen ,reicht wenn er falsche Werte gibt.
Zudem ist es nicht nur ein Luftmengenmesser ,er misst auch den Atmosphärendruck und die Ansauglufttemperatur.

Das Klackern wird von defekten Hydros stammen ,nicht von einem Entlüftungsystem das deiner Meinung nach sche.... ist. Wo sollte deiner Meinung nach denn die Frischluft fürs PCV -System herkommen? Wie wärs wenn erstmal das PCV gewechselt wird ? Selbst wenn es augenscheinlich funktionsfähig ist kann d...