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Hallo, das Problem ist gelöst - der Cari läuft wieder absolut rund. Es waren wie vermutet zwei unabhängig von einander auftretende Probleme. Das Standgasproblem ließ sich mit einer neuen ECU beheben. Da die Wegfahrsperre nicht in der ECU sitzt, war der Austausch eine Sache von Minuten Die Zündausset...

Die Zündspulen hab ich letzte Woche auf der Sekundärseite schon durchgemessen und nichts gefunden, was den Verdacht eine Defekts erhärten könnte. Auch die Zündkabel sind beide <11kOhm (ca. 1,1k und 2,0 k) Nachdem ich nun weiß, dass ich im Karosserie-Teil viele Antworten finde, suche ich da nun oft z...

Ich bin heute erstmals wieder mit dem Auto gefahren. Und das Problem ist unvermindert da. Der LLR arbeitet aber noch. Ziehe ich die Sicherung der ECU für einen Reset, habe ich beim Start des warmen Motors kurzzeitig 1500U/min, dann regelt der LLR diese schnell nach unten bis auf ca. 300-500U/min, um...

Deine Anlernmethode nach dem Reset hatte ich erst auch probiert. Allerdings ging der Carisma fast aus, (unter 500U/min) als alle Verbraucher an waren. Daher habe ich es dann anders herum versucht, mit besserem Erfolg. Ob das Problem abschließend gelöst ist, weiß ich noch nicht. Ich vermute, dass der...

Wenn das Passt, wäre es spitze und echt günstig. Falls es mal einer getestet hat (oder wird) gebt die Infos zu Passung usw. bitte an uns weiter

@msatter: Wie findest du solche Angebote und weißt, dass es passt?

Hallo, ich Danke euch für die Antworten. Ich habe den schönen Tag genutzt, um den Fehler weiter einzugrenzen bzw. beseitigen. Aber der Reihe nach. 1) neue Drosselklappe (DK) samt Anbauteilen vom Schrott geholt (für 50eur) 2) "neuen" LLR gemessen und gleich eingebaut -> beim Einschalten der...

Ich baue die ECU morgen nochmal aus. Dann kann ich die Fotos nachreichen. Einen Schaltplan der ECU gibt es nicht zufällig irgendwo? [EDIT]: Da es mir eben auffiel... auf der ECU steht an den Bauelementen "IC..." dran. Aufgedruckt war auf jedem der Bauelemente ein Mitsubishi Logo. Es könnte...

Finger weg von dem Anschlag, das führt nur zu Problemen und zu Lackabrieb in der nähe des Schaltgestänges. Das Problem hatte ich auch lange Zeit. Da Helfen nur neue PU-Buchsen und Bolzen am Schaltgestänge. Kosten bei Mitsu unter 30eur und das Wechseln geht einfach von der Hand. Hier gibts die Bestel...

Hallo, ich habe die ECU eben ausgebaut. Ein schwieriges Unterfangen. Innen sieht meine ECU anders aus, als die von dir gezeigte im NL-Forum. Dein Bild [ Quelle ]: https://mmmfotografie.nl/files/ECU-MD347228.jpg Meine ECU ECU_1.jpg ECU_2.jpg ECU_Lable_1.jpg ECU_Lable_2.jpg Nun weiß ich nicht mehr so ...

Ich habe jetzt die Autoverwerter bei mir im Umkreis angefragt. Keiner wusste auf Anhieb ob was da ist... Wenn ich die Teile habe, werde ich wohl erst am Wochenende die ECU und die "neue" LLR druchmessen. Ergänzung am 13.07.2015, 19:01: Kann ich die ECU eigentlich durch austauschen der 1R W...

Werkstattanleitung_Karosserie > Manual > 13a und dann Seite 115 und 116 Ich habe wohl das gleiche Handbuch wie hier im Archiv. Allerdings bin ich nicht darauf gekommen in der Sektion "Karosserie" zu suchen. Leider. Danke (euch allen)! Ich versuche die Tage Ersatz für für den LLR zu finden...

Hallo, ich versuche mal auf alles zu antworten und meine Erkenntnisse des heutigen Tages nieder zu schreiben. 1) alle Unterdruckschläuche nochmal kontrolliert - nichts gefunden 2) Kabel vom LLR abgezogen - Motor angelassen - Problem bleibt bestehen und der Motor geht nicht auf 1500U/min 3) LLR nochm...

Hallo, ja, die Schläuche hatten wir auch schon in Verdacht und haben alle(?) untersucht und nichts gefunden. Auch den Drosselklappensensor (DKS) haben wir noch nicht ausgeschlossen. Heute war nun die "Testfahrt" (ca. 200km) Das Problem ist leider nicht weg. Wir denken entweder ist es die L...