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Dito. Schlechte PR für den Landkreis, das zieht auch im Amt noch Kreise. Schuld und Verantwortung sind zwei unterschiedliche Sachen. Sicher trägt der Veranstalter keine Schuld, er saß weder am Steuer noch hat er sie dazu angestiftet, aber er trägt die Verantwortung, so ist das nunmal.

Chip-Tuning..... gerade an einem GDI eine famose Idee... als ob die nicht so schon anfällig genug wären. Aber wem 5 Mehr-Ps eine verkürzte Lebensdauer wert sind, bitte. Vom alten 2.0 S40 Motor (T4, aber ganz besonders T) hört man in Volvo kreisen nicht viel gutes. Halten nix aus. Bei mehr als 250 PS...

Uh... sagen wirs mal anders: wenn du einen kompletten Evo mitbringst und die Karosserieteile vom Carisma, dann bauen wir die gerne da ran. Ist nämlich bei weitem die unaufwändigere Sache. Muss nämlich gestehen, dass der Swap beim MR2 der bei weitem einfachste und problemloseste war den ich je erlebt...

Sagen wirs mal so..... ca. 45% des Wagens sind importiert.... genaugenommen Motor, Achse, Antriebswellen, Steuergerät .... da hab ich das beste aus beiden Welten. Kein Ärger mit der Fahrzeugbeleuchtung, Lenkrad auf der richtigen Seite, usw. Wers genau wissen will http://www.tuners-corner.de/html/tur...

Mann mann mann... da is man mal 4 Tage nich da dann verdoppelt ihr gleich die Menge an Beiträgen zu diesem Thread... :) Ich hätt ma nur eine Frage, mir is des ja auch ganz neu gewesen mit den 102 Oktan und das Autos die für Japan ausgelegt sind sowas brauchen. Was mache ich jetzt wenn ich mir ne 19...

Falls es in dem Thread noch um Turbos geht.... :denk: Der GDI ist die schlechtestmögliche Basis für einen Turboumbau. 1. Magermix :nono: 2. Schichtlader :nono: 3. Extrem hohe Grundverdichtung :nono: Wenn, dann den Non-GDI 1.8 Liter, und sehen, was man vom Turbo 4G93 alles übernehmen kann / muss. Für...

Solange ich in der Stadt nicht an jeder zufahrtsstrasse ein "Umweltzone" Schild kleben sehe tacker ich mir nen "kann man in diesem Forum nicht mal richtig Fluchen?" an die Scheibe. Diese ganze schwachsinnige Feinstaubdiskussion.... blärch.... bei jedem Bäcker in der Backstube ist...

Letztes Jahr beim Ostersonntagscruisen in Wittstock.... Ein oranger Trabbi. Bei dem war auch wirklich nur die Karosserie vom Trabbi. Das Chassi war vom Audi TT. Man wundert sich leicht und fragt sich, warum Scheibenbremsen und n Ladeluftkühler in der Front. :grins: Sonst war er ziemlich auf Origina...

Ruf den Tierschutzbund an. Das so einem das Handwerk gelegt wird. Da is der ganz schnell seinen Jagdschein los. So was kann ich garnicht ab. Der gehört mit nem Tiger in die Scheune gesperrt.... Gerade als Jäger müsste man doch soviel verstand haben, dass man weis, dass das unzulässig ist. Oder: Ruf...

Für die GDI Motoren ist es von NGK die IZFR6B mit auf 0.8 mm eingestellter Elektrode. NGK ist meines Wissens nach auch erstausrüster. Das Material mit dem die Zündkerzenelektrode beschichtet ist ist Iridium oder Platin, somit ist die "vergoldet" Theorie verdammt nah an der Wirklichkeit... ...

Die einzigen "Sport"-Scheiben die ich für den Alltagsbetrieb eigentlich empfehlen kann sind die ATE Powerdisk. Da gibts keine Probleme mit Verschmutzung und der Belagverschleiss hält sich in Grenzen. Alle anderen (Gelocht, geschlitz, usw.) sind nur für den Renn / Sportbetrieb empfehlenswer...

Ja, Mitsubishi war da Innovator. Edit: kleine Korrektur, der erste Direkteinspritzer war der 3-Liter Reihensechszylinder im 300SL Flügeltürer anno 1955. Die Einspritzdüsen saßen beim M198 Motor dort wo beim 168er die Zündkerzen waren. Aus Kostengründen blieb diese Konstruktion aber die Ausnahme. Lei...

Jep... eigentlich ist es ein Toyota MR2.... wurde aber schon als Mitsubishi, Mazda, und Honda bezeichnet, da bin ich flexibel :D Unterm Strich ist es so wie du sagst, es ist ein technisches Meisterwerk so wie es da steht. Da steckt jede Menge knowhow drin. Der einzige Grund warum Schichtlader bei Ot...