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Prüf mal zündkerzenstecker und zündspullen ob die Korrosion haben.

(geschrieben per Mobile Phone)

Nee die sitzt eine Etage tiefer.
Dafür muss der zahnriemen runter.
Aber nicht verwechseln mit der zylinderkopfdichtung.
Das ist die zwischen dichtung.

(geschrieben per Mobile Phone)

Beim Elbetreffen

(geschrieben per Mobile Phone)

Entweder Hochdruckpumpe, Hochdruckregler oder die drosselklappe selber könnten es sein.

(geschrieben per Mobile Phone)

Kann sein muss nicht.
Nimm zewa und sag es damit auf .
Aber deine zwischendichtung ist defekt die solltest du tauschen lassen.

(geschrieben per Mobile Phone)

Entweder das relai oder der stockschalter.

(geschrieben per Mobile Phone)

Und hast du mal bei maxpower angefragt?

(geschrieben per Mobile Phone)

Hast du mal im uplod vz geschaut?

(geschrieben per Mobile Phone)

Prüfe mal die zündspullen mach mal dem Kerzenstecker an der spule ab da bildet sich gerne Grünspahn.

(geschrieben per Mobile Phone)

Welcher Motor ist verbaut?

(geschrieben per Mobile Phone)

Schau mal ob vom Achsschenkel hinten die große Buchse Risse hat.

Das ist die Buchse die nach vorne hin in die karosse greift.

(geschrieben per Mobile Phone)

Tacho mit Zählwerk oder Display?
Und beides Tachowelle oder Sensor,
Sitzen an der positin von Bauteil 2
Und werden von ein großen Splint gehalten.

(geschrieben per Mobile Phone)

Mdf ist auch besser für den Klang.
Sperrholz fängt zu schnell an zu schwingen, was zur Folge hat das der klang schei**e ist.

(geschrieben per Mobile Phone)

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Re: Ruckeln im teillast bereich

Re: Keine Leistung und zucken beim beschleunigen

Re: Carisma (Mitsubishi )Treff

Re: Ruckeln im teillast bereich

Re: Keine Leistung und zucken beim beschleunigen

Re: Blinker bleibt stehen.

Re: teilgutachten für s2000 frontschürze

Re: teilgutachten für s2000 frontschürze

Re: Keine Leistung und zucken beim beschleunigen

Re: Ruckeln im teillast bereich

Re: Stabistange

Re: Tacho Geschwindigkeit ohne Funktion

Re: Welche Platte für den Innenausbau?