Die Suche ergab 257 Treffer

Hi,

ist es ein 1,6l Carisma?
Bräuchte die hinteren Bremstrommeln sowie die Bleche.

Es wird auch in den ersten paar 1000km nicht´s pasieren. Was soll auch, denkst der Motor geht von der Suppe gleich aus? Meine Erfahrung sagt mir, das sich hochwertiges Öl auf Jahre gesehen lohnt. In meiner Familie haben einige Auos um die 300000km gelaufen. MPI und GDI. Die haben von Grundauf immer ...

Hallo, ich suche für meinen Carisma 1,6l 90PS Bj. 98 die hinteren Bremstrommel, das dahinter liegende Blech und evtl. die Beläge. Die Beläge sind zwar noch nicht verschlissen, aber das Blech ist durchgerostet und die Trommel ist auch sehr stark verrostet. Ich würde auch Teile nehmen, die Rost haben ...

Mal die Info an alle. Ich habe jetzt in den Carisma 1 DA01 die Sitze aus dem DA02 verbaut. Wenn der mittlere hintere Gurt mit umgebaut wird, passt alles 1 zu 1. Mein Carisma hat kein Beifahrerairbag. Auch das Lenkrad aus einem Galant EA0 passt 1 zu 1. Konnte es selber kaum glauben, ist aber so. :ple...

Tank wird ja voll sein.
Lass mal den Lehrlauf neu einstellen.

Was und wo tankst du?

Was fährst du für Kerzen?

Ist ein Fehler im Speicher abgelegt bzw. hat die Motorkontrolllampe geleuchtet?
Wenn nicht, wird es der LMM nicht sein.

Das Auto macht einen guten Eindruck.
Silber, sehr sparsam, wenig Kilometer, sieht gepflegt aus.

AGR dicht machen, Zahnriemen bei 90tkm machen, paar schöne Felgen rauf und du hast die nächsten Jahre ein sparsames, zuverlässiges Auto.

@ NiceIce, warum holst du dir nicht einen kompletten GDI Carisma vom Schrott? In Deutschland wurden eine Menge davon abgewrackt. Alleine bei mir in der doch recht kleinen Verwertung stehen 10 Stück. Da lohnt sich alle mal die Fahrt. Hast zusätzlich noch einen Motor, Getriebe und Co. Oder bei mobile....

Da du wie o.g. einen GDI hast, kannst du ihn nicht einstellen.
Das einstellen übernehmen ja die Hydrostößel, tickern diese, stellt er sich nicht mehr exact ein.

Also Stößel neu, geht nicht anders.

Ich da auch 2 die ihre Carismas opt. haben.
Es ist beim DiD und auch beim GDi möglich.
Der Did fährt seit ca.180tkm und der GDi Fahrer ca.120tkm damit ohne Probleme.
Die Hersteller bauen immer mindestens 1,5 Fache Sciherheit ein.

Ein GDi mit um die 135PS macht schon Spaß.

Wenn ein MPI klappert, was soll denn da das Additiv? Raus geschmissenes Geld, lass deine Ventile bei warmen Motor sauber einstellen, dann ist das Problem weg. Noch nie einen MPI gesehen, gehört... der tackert. Beim GDI bringt das Additiv nur kurzzeitig was, das Geld kannst dir auch sparen und auf ne...

Es gibt halt Tankstellen, wie auch schon im laufe des Thread erwähnt, die führen kein Super+, da ist man mit V- Power gut bedient. So wollte ich es zu verstehen geben.

Aus meiner Sicht, lohnt zur Zeit überhaupt keien Schlachtung. Klar, paar Teile werden dir aus den Händen gerissen, aber der rest steht. Die Verwertungen sind voll mit Teilen. Da bekommst beim schlachten nicht viel. Ausserdem ist es eine Schande, so einen schönen Wagen zu schlachten. Da würde ich per...