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50ºC ist schon ordentlich. Wenn die Kühler wirklich so gut sind, kann das dann doch schon sein, dass alles normsl ist. Hab den Schlauch zu Kühler hin, mit dem verglichen der weg geht. Muss das mit dem Druck nochmal prüfen, glaube das war noch als zu wenig Wasser drin war. (geschrieben per Mobile Pho...

Klar der ist bis oben hin voll. Kontrolliere den vor jeder Fahrt weil er Anfangs noch Luft drin hatte. Gerade 70km gefahren. Schlauch ist trozzdem kalt. Kühler ist warm. Zum Thema Druck. Entsteht bei dem System überhaupt Druck? Mein Bruder meinte grad bei seinem Evo entstand auch kein Druck, das wär...

Habe ein sehr komisches Problem bei mir am GDI. Der Schlauch vom Termostat zu Kühler wird nicht warm. Habe das Termostat schon erneuert aber keine Veränderung. Temp.anzeige geht bis ca. Mitte hoch und aus der Lüftung kommt auch warme Luft. Zudem entsteht auch kein Druck im Kühlsystem und überhitzen ...

Also rauskratzen kann man das aber nur oben im großen Teil der Brücke. In die Kanäle kommt man ja garnicht rein.
Hab das ganze mit Rohrreiniger gemacht. Ging 100mal besser als mit dem Backofenreiniger.

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Das könnte das Problem sein.


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Funktionieren sollte das auch mit LEDs. Allerdings wird wohl die alte Birne garnicht kaputt gewesen sein. Die Mitsubishi Uhren haben da eine Krankheit. Auf der Platine ist eine Lötstelle die gerne bricht. Ein Kollege von mir hatte das Problem bei seinem Galant und hat sich mal damit befasst und es w...

Sind die Auspuffanlagen vom Vorfacelift bis 99 und die vom Facelift ab 99 identisch?
Besonders gehts mir dabei um den GDI.

(Erstellt mit einem Mobile Phone.)

Hab mich mit Direkteinspritzern noch nie befasst. Sitzen die Düsen also direkt im Brennraum?

Also mein Kollege hat 3 Stück von den Dingern. Die gehen für ihre 147ps nicht schlecht weil sie einfach ordentlich Drehmoment haben. Aber obenrum geht da die Luft aus. Wenn man auf 170ps kommt ist aufjedenfall was gemacht. Beim Turbomotor ist das ja keine Kunst. Auspuff mit mehr Flow und Ladedruck e...

Laufen tat er auch vorher schon recht gut, das hatte mich nach 286tkm eh schon gewundert und als ich die AB sah noch mehr. Klar wenn man es richtig machen will müsste man alles mal zerlegen und reinigen. Aber ich hab den Wagen nur für mein Frauchen geholt, da muss es reichen wenn alles über dem Kopf...

Danke dir.

Ist der Kasten unter der AB zur Reduzierung des Ansauggeräusches oder verbessert er das Drehmoment? Oder hat er sonst irgendeine Funktion? Das Ding wiegt bei mir nun geschätzte 2kg wegen dem ganzen Ruß.

Hab heute alles zerlegt. Sieht echt übel aus. Wie habt ihr denn die Ansaugbrücke sauber gemacht, da kommt man dich garnicht überall rein??
Das Zeug ist ja so hart, dass man es schon fast raus meiselb muss.
Hat jemand eine gute chemische Lösung gefunden?
Werd den Backofenreiniger morgen mal testen.