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@Atomkraftgegner: Dann hast du aber die Probleme sowohl im kalten als auch im warmen Zustand gehabt, oder? Hm, mir kommt da gerade der Gedanke, dass ein Kabel für irgendeinen "Sensor" ne Macke haben könnte und sobald das Kaltstartprogramm vorbei ist, gibt der Sensor, aufgrund des defekten ...

Dieses Tutorial kommt ca. 24 Stunden zu spät

Habe gestern exakt das gleiche Problem gehabt wie der Thread-Ersteller. Aber mit der langen Nuss ging es dann. Nur meine Hand habe ich mir verbrüht weil wir die Nuss ja erst noch kaufen fahren mussten und dann war der Motor warm.

Ich sehe gerade, dass da einer bei eBay einen Nockenwellensensor für schmales Geld verkauft.

Wenn ich den wechseln möchte, kommt mir bestimmt das ganze Öl entgegen, oder?

Hallo Kodiak, ich hab das ECU schon gefunden. Die Zeichnung von Beppo war super! :) Die Magnete habe ich kontrolliert - bei mir ist die gleiche Drosselklappe verbaut wie bei Deadeye -X aus dem verlinkten Thread. Da ist alles fest und der Magnet ist aus einem Stück. Die Drosselklappe bewegt sich glei...

Da war es wirklich! Ich habe nur ein silbernes erwartet......meins ist aber schwarz. Genau so eins hier: eBay Hm, das ist etwas undpraktisch, dass es ein "Nicht-Bosch" ist - eins von Bosch wäre wesentlich angenehmer :( Ich frage mich nur, wie ich das Teil ausbauen soll. Mehr oder weniger d...

Beppo schrieb:09.01.2012, 21:43Hab so ein "Motorsteuergerät" bei eBay für 1€ gekauft, naja nun hab ich grad erfahren, dass es der Einspritzdüsentreiber ist

Willkommen im Club

Du meinst rechts hinterm Handschuhfach? Hm. Ich werd mal eben rausgehen und nachgucken. Moment.

Was denkste denn, wie mich das eBay verwirrt hat. Such dort mal nach "Motorsteuergerät Carisma". Da findeste alles mögliche. Den ESDT, das wirkliche MSTG und das rote Wegfahrsperren-Teil.

In der Zeichnung ist das Teil links im Motorraum. Oder eher links am Radkasten? Sieht merkwürdig aus.

Der schwarze gerippte Kasten ist der Einspitzdüsentreiber.

So, liebe Carigenossen, es gibt Neuigkeiten. Zunächst die Zündkerzen getauscht. Eine davon war kohlrabenschwarz, die anderen bräunlich. Keine Besserung! Dann den Kühlmitteltemperatursensor gewechselt. Was ein Akt. Keine Besserung! LMM ist blitzblank. Keine Besserung! Einspitzdüsentreiber gewechselt....

Welchen Reiniger hast du da genommen? Kann ja nicht schaden.

Okay, also dann nach den Feiertagen folgendes:

• Zündkerzen bestellen
• richtiger Temperatursensor bestellen
• LMM reinigen

Wie muss denn der LMM aussehen, wenn er dreckig ist? Meiner ist nämlich blitzeblank. Das Blastern, den Schlauch tauschen und ein wenig Fehlersuche hat alles ein anderes Forenmitgleid gemacht (ich bin weißgott kein Autobastler). Laut dessen Aussage (angehender KfZ-Mensch) sind die Kerzen in Ordnung.....

Da sich die Probleme erst mit steigender Temperatur ergeben, wollte ich nun dort ansetzen. NiceIce hat auch bereits dahingehend vermutet. Bevor ich wieder hunderte von Euros in die Kiste stecke, will ich es mit den kleinen Teilen versuchen. Du meinst, das wird rein garnix bringen? Was vermutest du d...

Hm, also kann ich den gleich zurückschicken. Verdammt.

Ist das dann hier das richtige Teil?

eBay Link

Hinterm Armaturenbrett? Wird nachgeguckt!

Nach Benzin riecht die gute nicht.