Auch ein Willkommen! Vielleicht solltest Du Dir noch ein Mitsubishi-Stern
auf Deine Corvette pappen, dann wird das Ding erst richtig auffällig.

Das Logo gibts so nich, weil es extra für die Nummernschilder "entworfen" oder besser gesagt angepasst wurde.

Die Vektorgrafik, die existiert, bleibt aus dem Grund unter Verschluss, damit die nicht iwie die Runde macht und jemand anderes sich auf die falsche Art und Weise damit Kohle macht.


~closed~

Irgendwie musste ich euch ja bestechen. Sorry nochmal für die Verzögerung. Bin froh, dass ich wieder was vom Tisch hab.

Eigentlich isses echt ärgerlich. Der steht außenrum noch richtig gut da, aber viele technische Mängel, die nach und nach kommen. Aber ma sehn. Alles nach und nach machen und dann weiter sehen.

Es ist definitiv von Vorteil, Leute in der Nähe zu haben, die einem helfen.

Pah! Angucken...

Ich hab nur an sie GEDACHT!

Und der untere Teil der Schürze hat sich auch von selber lackiert.

Enno musste die Heckklappe nur böse angucken, die ist dann von selbst zurück in Form gesprungen

Um einen Monat wirst du straffrei davon kommen.

Zwei bis vier Monate: € 15,--
Mehr als vier Monate und bis zu acht Monaten: € 25,--
Mehr als acht Monate: € 40,-- und 2 Punkte in Flensburg

Quelle: TÜV Nord
http://bussgeldkatalog.kfz-auskunft.de/untersuchung.html

Ich hatte meine TÜV-Untersuchung ach einmal verpennt und als das Ordnungsamt bei mir vor der Tür auf Falschparker unterwegs war, hatten sie mir auch einen Strafzettel an die Scheibe gepappt, weil mein TÜV seit zwei Monate abgelaufen war.
Auf dem Strafzettel stand dann drauf das ich innerhalb von 10 Tagen (oder so) ein aktuellen TÜV-Bericht nachreichen soll (auf der Zulassungsstelle).

Wenn ich mich recht erinnere, verlierst du aber dann auch einen Monat bis zum nächsten TÜV.
Also der Monat wird dann bis zum Termin zurück gerechnet, der wird dann wieder 06.2014 sein und nicht 07.2014

da muss wasser rein!!

55ah? bisschen wenig oder? ich glaube die 1.8er haben im handbuch ne 63er drin stehn... ich selbst hab ne 74ah und die hält einiges aus... vorallem wenn man im stand musik hört...

Plus-minus 10% macht dem Auto bei normalem Gebrauch nichts aus.
62Ah hat der GDI .

Wichtig sind Anschlüsse und Befestigung und natürlich die Maße.
Gibt da nen bestimmten Code für .

Das Motiv mit den Nissansens hat aber was....

Guck mal obs das hier ist Link

Dann nimm dieses hier. Über Google findet man da eigendlich immer recht schnell was. Leider steht der Carisma nicht drinne, denke aber, dass die ABE evtl einen Nachtrag mit dem Carisma bekommen hat. Der Tüver bei mir hat letzens auch selber Gutachten aus der Datenbank gesucht.

Allzeit unfallfreie Fahrt. Auch im Interesse von Adm und mir.

wie auch schon auf fb: I LIKE!

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute fahrt mit diesen tollen Carisma

Glückwunsch, hoffentlich muss ich bei dem nie was ausbeulen

ich lad sie gleich ins uploadvz...


ist hochgeladen

Also. In Bremen herrscht anscheinend ein akuter Kenntnismangel.

Hier wird von einigen Tüvern behauptet, das Lenkradschloss des Carisma sei defekt, wenn man den Schlüssel stecken hat (auf Position "Lock") und dann besagtes Schloss reinmachen kann.

Ich möchte den Herren gerne ein paar Gegenbeispiele zeigen, denn es wird behauptet, dass sowohl meine beiden Carisma als auch die beiden Carisma von Grip und die beiden Carisma von Beppo jeweils ein defektes Lenkradschloss haben.


Ich brauch also so viele Videos wie möglich von folgendem Ablauf:

1. Zündschlüssel in die Zündung stecken und nicht drehen, also auf Stellung "lock" bleiben.
2. Einmal das Lenkradschloss reinmachen und dann wieder lösen. Wie das geht, muss ich ja keinem erklären.
3. Dann den Schlüssel eine Stellung weiter drehen, am besten mit Sound, damit man das eigentliche Lenkradschloss hört (das wird ja ab der 2. Position geblockt) und dann am Lenkrad drehen, damit man sieht, dass das Lenkradschloss nicht zu schnappt.


Ich weiß - ein riesen Aufwand wegen sonem schei*, aber manche Leute brauchen anscheinend ne Nachhilfestunde. Für Links auf Youtube wäre ich dankbar. Wer keine Möglichkeit hat da mitzumachen, der soll zumindest bitte schreiben, ob das bei ihm genau das gleiche ist. Zu der Wortmeldung und den Videos bitte ne kurze Info, welchen Carisma ihr habt mit BJ und so.


Danke Leute!

Also im Handbuch des Prefaces steht auf Seite 5-9:

Verriegeln und Entriegeln des Lenkradschlosses

Verriegeln

Den Schlüssel in die Position "LOCK" drehen und herausziehen. Das Lenkradschloss twas drehen, bis es verriegelt.

Entriegeln

Den Schlüssel in die Position "ACC" drehen, Wobei gleichzeitig das Lenkrad leicht gedreht werden muss.


Nun habe ich es auch mal bei mir getestet und ja, es rastet auch bei eingesteckten Schlüssel "LOCK" ein, ABER da muss ich das Lenkrad um 75° einschlagen. Auf "ACC" kann ich drehen wie ich will, nix da mit Lenkradschloss.

Mal mein Beitrag dazu.

Mitsubishi Carisma GDI 125PS
Erstzulassung: 17.10.1997 (einer der ersten GDI´s)

Musik (HardStyle/Dupstep mix, und nein, Im Auto hört es sich nicht so an wie aufm Video...)

Mein Video hast du ja

Schlüssel drin schloss rastet ein.

Aber beim Dynamics nicht erst wenn man den Schlüssel abzieht rastet es ein.