Dreh die Schraube links rum!

Bitte nicht persönlich nehmen

Tu dir den Gefallen und fahr in eine Werkstatt, wenn ich so deine letzen Themen lese, was Seitenleiste oder Türschaftleiste abbauen betrifft, wird hier ein Roman nötig sein um die Aktion über die Bühne zu bringen...
Klar jeder hat mal bei Null angefangen, aber die Meisten entwickeln mit der Zeit Eigeninitiative, frag am besten im Forum rum, ob irgendein Österreicher in deiner Gegend wohnt und dir helfen will.

Im unteren Teil des Bildes siehst du ihn...

Was ist mit den KAW Federn? Die sind doch auch im GTS Fahrwerk verbaut. H&R setzen sich wirklich ganz schön, bzw garnicht. Habe vor einigen Tagen sogar in einem anderen Forum gelesen, dass diese massenweise brechen und das gleich bei mehreren Fahrzeugherstellern... Mir ist zwar noch kein H&R Federbruch beim Carisma bekannt, aber wer sowas verbaut, bei dem Kaufe ich aus Prinzip nicht mehr. :td:

ThonkTwice schrieb:24.03.2014, 20:38Hallo !

Weiß jemand wo ich in Deutschland solch einen passenden Kotflügel mit möglichst keinem Rost, keinen Dellen und nicht tiefen Kratzern finden kann?

Guck mal hier http://www.kfzteile24.de

Glaube 80% des Forums fahren ohne rum, mach dir da keine Gedanken.

DU kannst doch NUR sparsam fahren

Es wird dir keiner besser sagen können als der TÜVer, das Problem ist einfach, dass viele TÜVer keine Eigenbauten mehr abnehmen. Sobald der ganze Spaß von einer Firma gebaut ist mit der öfter mal zusammen gearbeitet wird und bisschen Vitamin B im Spiel ist, ist so einiges plötzlich kein Problem mehr. Würde an deiner Stelle weiter fragen oder auch mal bei "Tuning" Firmen anfragen. Das mit der Klappe hört sich schon sehr abenteuerlich an, wenn ich bedenke wie schwer es ist eine elektronische Klappensteuerung einzutragen, sehe ich für dein Anliegen schwarz.
Und sobald du irgendwas an der Anlage änderst, ist das E-Prüfzeichen sowieso futsch...
kenne nur eine Magnaflow Duplex mit zwei Endtöpfen, welche eingetragen ist.

Also die Bremer werden wohl gegen 12 eintreffen, wenn alles gut läuft...

Bin auch um die 7 Liter, ein Carisma mit verschlossenem AGR und einer bei dem ich noch nicht dazu gekommen bin. Habe bei beiden noch nie Probleme beim TÜV gehabt oder einen Unterschied im Verbrauch feststellen können.

Ein ebenso herzliches willkommen aus der Hansestadt! Robert ich glaube er will uns garnicht begegnen

Himmelfahrt? Packen wir einen Carisma voll mit Bier und wandern durch die Gegend und ziehen den hinter uns her? Gerne Bis jetzt spricht nichts dagegen.

Schau mal in die Gummitülle, in welcher die Kabel von der Karosse zur Heckklappe gehen. Da brechen gerne mal die Leitungen.

Bei meinen ehemals ab Werk lackierten Leisten hat man die rauhe Fläche auch noch erkannt.

Wenn man die AGR Dichtung (ROT) auf die Abgasrückfürhung (SCHWARZ) legt, kann diese nicht nach oben oder unten weg, weil das ganze konisch ist und die Ansaugbrücke (GRÜN) von oben gegendrückt.

Haben die Dichtung selber aus Kupfer bei mindestens 3 Autos verbaut. Kupferplatten gibt es im Baumarkt.

Finger weg von dem Foliateczeugs. Habe damit auch versucht paar Innenraumteile zu lackieren, angäblich soll die Farbe in die Teile eindringen. Tut sie aber nicht. Die Teile werden Fleckig mal ist eine Stelle glänzend mal matt, das schlimmste daran ist aber noch, dass die Teile selbst nach Monaten noch klebrig sind und nur ausgetauscht werden können.

Kommt auf den Sattler an (Fragen kostet nichts), die "Gitter" bzw Federung unter dem Sitzpolster kann man auch selber neu kaufen und austauschen.

Soo Leute, es gibt Neues. Heute hat sie die Druckerei wieder gemeldet. Es werden natürlich kostenlos neue Kalender gedruckt. Die neuen überarbeiteten Bilder sind bereits zugesandt. Der Probedruck wird schon vor Ort geprüft und uns nochmal zugesandt. Wenn alles glatt läuft und aus Erfahrung der letzen Jahre ist es wahrscheinlich, dass ab dem 20. die Kalender bei euch eintreffen könnten.

Gruß Beppo der nun wieder etwas ruhiger schlafen kann :spin:

Maddiiin!! Nunja nicht nur wir werden älter sondern auch die Caris Irgendwann muss eben was neues her, wünsche dir hier nochmal alles Gute mit dem neuen schönen Autowagen und allzeit knitterfreie Fahrt. Werden uns sicherlich noch oft genug sehen und beim Bierchen fachsimpeln

Glückwunsch, zur vollen Hütte

Das ist doch ILLEGAL! Naja was bringt dir so ein TÜV, wenn die Rennleitung es anders sieht. Sowas muss schon immer Hand und Fuß haben sonst kann es im Falle eines Unfalles teuer werden...

Werde sicher wieder dabei sein. Die Sause lasse ich mir nicht entgehen

Danke, wünsche auf dem Wege auch allen ein frohes Fest und eine guten Rutsch ins neue Jahr. Das Rutschen auf der Straße scheint dies Jahr aus zu bleiben

Bei so einer Themenüberschrift habe ich nichtmal Lust mir dein Problem durchzulesen...

Lies mal bitte die Forumsregeln.

2. Aussagekräftige Überschrift
Wenn du ein neues Thema eröffnest, verwende bitte eine aussagekräftige Überschrift , damit andere User schnell den Durchblick haben, wissen um was es geht und beim Suchen das richtige finden können.

Überschriften wie "Hilfe..." oder "schnell schnell" sind definitiv nicht zu empfehlen. Vermeidet auch Überschriften in GROßBUCHSTABEN und mit massig viele Sonderzeichen (z.B. Frage- oder Ausrufezeichen ). Im Extremfall werden diese von einem berechtigten Moderator oder Administrator bearbeitet.

Hast voll zugelangt...

Einen anderen Motor einbauen. Ist ja nicht so, dass der GDI 18 Jahre alt ist und sich noch nie jemand Gedanken gemacht hat paar PS rauszukitzeln. Kannst nen GDI Turbo Motor einbauen gibs für 1400€ in Japan ohne Versand. Dann kannst noch ca 1300€ für Tüv einplanen. Für ca 40 PS mehr eher unsinnig.

Fahrerflucht.... Erschossen gehören solche Leute.
Habt ihr aber gut hingekriegt mit der Reperatur, kenne diese Arbeit besser als du denkst

Willkommen zurück,

schön, dass Renes Carisma erneut im "Forum" geblieben ist. Viel Freude damit.

Willkommen hier im Forum,

mit 118tkm ist der Carisma gerade so eingefahren, wenn du ihn noch lange behalten willst schau mal nach den typischen Roststellen. Auch das Thema Blastern könnte beim GDI für dich interessant werden.

Drehzahlschwankungen passen auch zu verdreckter Drosselklappe sowie verdreckten Ansaugtrakt.
Wenn du die Batterie wechselst, denk daran den Leerlauf neu anzulernen.
Was für Zündkerzen hast du genommen?
Wenn du selber Blastern solltest, kannst du auch gleich dein AGR verschließen um erneuten Verdrecken entgegen zu wirken.

mfG

Drosselklappe und Ansaugtrakt reinigen ist das Blastern

Zündkerzen solltest du beim GDI ausschließlich die NGK IZFR6B nutzen. Sind etwas teurer kann man daür aber auch 90Tkm drin lassen.
Weitere Infos wie Leerlauf anlernen findest du im Carisma FAQ

Blastern kostet um die 400-500 Kannst auch selber machen haben eine Anleitung dazu. Dann kostet es ca 80 Euro Material und Zeit.

Update! Die Kalender wurden gestern versendet, wer seinen innerhalb einer Woche nicht erhält, darf sich gerne bei mir melden.
Viel Spaß damit :prost:
Ein Dankeschön geht auch an unsern Enno, der die Bilder jedes Jahr bearbeitet und dieses Jahr zum ersten Mal das Deckblatt nicht vergessen hat :pleace:

Habe meine von eBay. Musst nur drauf achten, dass du die richtige "Version" erwischt, gibt wohl zwei Grundformen vom Schlüssel, stand aber in der eBay Auktion gut beschrieben bei.

Kein verspäterter Aprilscherz?
Schade, dass du gehst einer weniger der das Forum noch mit konstruktiven Beiträgen am leben gehalten hat.
Wünsche dann mal eine knitterfreie fahrt mit dem Meriva und als kleiner Tip leg dir schonmal 30 Kilo Mike Sanders auf Vorrat

Würde eher über VIN und MR Nummer suchen anstatt den Typenschlüssel vom Carisma. Viele haben gerade in Sachen Ersatzteilsuche in die schei*e gelangt bei Verwendung der Nummern. Auf der alten Lima steht auch eine MR Nummer, würde diese eintippen und suchen, wobei du bei KFZ Teile sowieso ein Umtauschrecht hast was auch immer super klappt. (War bei mir zumindest bisher so)