Alles falsche Ansätze, es leigt schlichtweg an der MASSE, diese muss beim Nachrüstgerät zusätzlich mit dem Adapter verbunden werden und muss immer guten Kontakt haben.

Der Strom fließt von + nach -, also müssen alle Kontakstellen auch diesen Stromfluß gewährleisten, ist dies nicht der Fall, haben wir eine Engstelle und da bricht dann die Spannung zusammen.


4x45 Watt Verstärker gegen 4x60W Boxen. Das kann auf Dauer garnich funktionieren. Schon garnicht, wenn du lauter hörst.

Das Radio liefert maximal 10W und ob die Lautsprecher nun 100W oder 1000W ab können ist da dann egal,
nur das die Spule der Lautsprecher nicht ausreichend erregt wird, aber besser als wenn sie zu viel Leistung bekommt.
(Folglich kann es sein das man garkeinen Ton aus dem Treiber bekommt, weil sich die Membran nicht einmal bewegt.
Auch ein Lautsprecher hat einen Wirkungsgrad und wandelt die Leistung durch die Spule in bewegung und Wärme um)

Hallo Ente :)
Man wählt meist einen Verstärker der 10-20% mehr Leistung liefert als die Boxen brauchen.

Man wählt den Verstärker größer, weil man den Eigenverlust mit einberechnen muss und man nie auf Volllast verstärken soll.
Volllast würde bedeuten das die Spitzen der Sinuskurve gekappt werden und somit Rechteckig werden,
heißt die Spule wird überdurchschnittlich bei Stillstand (Vollausschlag) erwärmt und das führt zum defekt.
Wenn man dieses hört, spricht man vom Clipping.
Zudem kann der Verstärker zu heiß werden und sich die Transitoren vom Kühlkörper lösen und durchbrennen,
wenn keine Schutzelektronik gegen Überhitzung vorhanden ist.


Fazit: Egal wie viel Leistung man zur Verfügung hat und wieviel Belastbarkeit angegeben ist, man muss damit vernünftig umgehen und vorallem ein sauberes Signal liefern.
Dies erhält man nur durch eine gute Spannungsversorgung und das beinhaltet auch die Masse.

Ein blankes Metall ist nicht immer ausreichend mit der Karosserie verbunden und diese ist vorne per Masseband mit dem Minuspol der Batterie verbunden.

Ein richtiger Massepunkt vorne ist am Sicherungskasten und am Steuerteil!


Ich hoffe ich konnte alle ein wenig aufklären!