Das ist völlig egal in welcher Reihenfolge du die Stecke anklemmst.
Welche sollte diese auch spielen?

Pin 1 Grün -orange ist Beleuchtung.Licht +
Pin 3 Blau ist Zündung +
Pin2 Schwarz ist Masse

Wenn die Kabelf. stimmen ,sollte das passen.

Stimmen denn die Kabelfarben?
Wenn nicht musst es halt ausprobieren,was jetzt welcher Anschluss ist.

Da muss ich Wölfchen aber Recht geben, die Reihenfolge ist egal.

Aber mal was anderes zu dem Thema, kann es sein, das die Beleuchtung vom Zigarettenanzünder gekoppelt ist mit der Beleuchtung der Uhr? Bei mir funzelt alles beides nicht.

dann biste wahrscheinlich mit den kabelenden aneinander gekommen... :denk:

ich musste auch schon einige male den ziganzünder abklemmen und da hab ich immer die kabel drangemacht wie ich lust hatte... is ja bei den ganzen anderen elektrischen anschlüssen im auto nich anders... man soll ja glaube beim abklemmen erst minus und beim anklemmen zuletzt minus anstöpseln... habs auch schon andersrum mehrmals gemacht und nix passiert..

... man soll ja glaube beim abklemmen erst minus und beim anklemmen zuletzt minus anstöpseln... habs auch schon andersrum mehrmals gemacht und nix passiert..
Der Hintergrund dazu ist ganz einfach:
Zum Abklemmen nimmt man meißt ein Gabelschlüssel, manchmal auch eine Rätsche. Beide haben eines gemeinsam: sie sind aus Metall und damit stromleitend. fummelst du also am Pluspol der Batterie und kommst mit dem anderen Ende des Werkzeugs an die Karosse (also Masse) könnte es ganz leicht funken. Abhängig von der Batterie mit etwa 500 bis 800A Kurzschlußstrom.
Ich weiß nicht wie´s dir dabei geht, aber danebenstehen will ich zumindest dabei nicht. ;-)

Klemmst du dagegen gerade den Minuspol ab während du an die Karosse kommst passiert nichts. Minuspol und Karosse sind eh schon verbunden.

Da muss ich Wölfchen aber Recht geben, die Reihenfolge ist egal.

Aber mal was anderes zu dem Thema, kann es sein, das die Beleuchtung vom Zigarettenanzünder gekoppelt ist mit der Beleuchtung der Uhr? Bei mir funzelt alles beides nicht.
Werden lichtmässig alle 3 von derselben Sicherung versorgt,Aschenbecher Zigarettena. und Uhr.
Es hängen aber noch mehr Abnahmer dran ,wenn es also ein Versorgungungsproblem geben würde ,wären noch andere Abnehmer betroffen.Blinker z.B.

Die Beleuchtung vom Bordcomputer ist meiner Meinung nach mit dem Zündschloss gekoppelt der Rest aber mit dem Licht

Er hat nen 98 Gdi der hat kein Display /Bordcomputer/Verbrauchanzeige auf dem Armaturenbrett ,wie des auch immer nennen willst.
Da sitzt ne einfache DICKE TAL Uhr drin.

Achso sry^^

jannis1976 schrieb:04.04.2013, 07:55Hab einen Carisma II BJ:2002 1,8 GDI beim Kalten zustand geht er beim kuppeln immer aus!!

Ist der Motor geblastert?
AGR offen oder zu?

Das hatte ich auch schon mehrmals z. B. als ich den Leerlauf nicht richtig angeleert hatte nach dem die Batterie abgeklemmt war. Bin an die Ampel rangerollt, hab die Kuplung getreten zum Runterschalten und aus war der Motor... :spin: und das öfter

Vielleicht wirklich nochmal die standart Dinge machen, Leerlauf neu anleeren und ggf. mal Drosselklappe reinigen das die wieder ordentlich öffnet und schließt ;)

Wenn es dann immer noch nicht weg ist, dürfen die Autoschrauber Experten sich gern weiter zu äußern :wink:

naja, wenn er überbrückt wurde, war wohl die batterie leer... daher leerlauf neu anlernen -> sie faq...

Ist ne Kinderkrankheit beim Cari!

Leerlauf bzw Steuergerät anlernen: Zündschlüssel auf Zündung...3sec warten...wieder ausmachen. Das selbe noch einmal und Motor starten...kurz laufen lassen danach alle Verbraucher anmachen und ggf ne kleine Runde drehen! Dann passt des eigentlich wieder! :ok:
Ich bezweifle mal das die AGR bei dir dicht ist von dem her kann man von ausgehen das die Drosselklappe + der gesamte Ansaugtrakt verkokt ist ohne Ende! Würde ihn auch nach dem reinigen neu anlernen!

Das könnten die Schaltbuchsen sein. Such im Forum hier mal danach.

Diese Gummidinger, die unter der Schaltkonsole da sitzen hat der nicht?

Oha, dann hab ich ja ne ganz fiese Fehlinfo rausgegeben.

Angel der TE hat doch nen GDI da is nichts mit Schaltbuchsen.

so zentrale sitzt und funktioniert
http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem? ... 1130073163

nur musste ich an das steuergerät hinter der mittelkonsole aber es ging =)