Mal wieder Felgen abnehmen (ADR aus USA)

Also hab nen bissel gestöbert und bin auf ADR gestossen,
die bieten echt schicke Felgen an, welche mir gefallen würden.

Jetzt zu meiner Frage, was müsste denn nun alles in der Felge stehn,
wenns kein Festigkeitsgutachten dazu gibt.

Laut derren Aussage habe se schon viele Felgen nach Deutschland verkauft,
hab aber ehrlich gesagt noch nie eine rumfahren oder auf Bildern gesehn.

Will echt was haben, was keiner weiter hat, also interessiere ich mich für 18Zoller von dennen.

Hier mal eine Antwort die ich vom Verkäufer bekommen habe:

on the wheel it says 650kg per wheel and all the wheels have the highest quality standards with seals of JWL, VIA, and/or are TUV and ISO 9001 and/or 9002 Certified on them.

Also Traglast 650 Kilo ist klar und ne ISO, aber was bringt die mir???

Hab jetzt gelesen das die ET noch drinn stehen sollte genau so wie J x Zoll.


Und bitte nicht streiten sonst lasse ich diese Komentare löschen,
gab ja hier schon nen sinnlosen Thread deswegen.

Mhh
Also da würd ich einfach an deiner Stelle beim Tüv-Nord bzw -Süd anrufen also bei einer Tüv Station die auch Einzelabnahmen machen darf oder du schreibst dennen ne Email zu einer Frage für Einzelabnahmen ich kann nur sagen das die zumindest beim Email Kontakt mir immer freundlich weiter geholfen haben und dir alles schritt für schritt erklären wie du die Felgen durch den Tüv bekommst!!!

Mfg Sascha

Ich liebäugele ja mit diesen hier,
sind zwar nicht 18Zoll aber sollten dafür ohne Probleme passen,
vielleicht gibt es die ja auch noch grösser wenns sein soll.

Inovit Felgen bei Ebay

Ja die sind doch schick frag doch mal nach 17ern die bekommt man auch ohne ziehen drauf und zu der Eintragung es müsste eigendlich klappen der soll dir ein Materialgutachten oder wenigstens eine Materialbestätigung mitschicken oder halt nen Festigkeitsgutacht-bestätigung und dann hat sich das auch mit den TÜV für dich zu fast keinen Problem mehr entwickelt
Mfg
Sascha

Sascha hat am 23.06.2008, 18:05: frag doch mal nach 17ern die bekommt man auch ohne ziehen drauf

Eine ziemlich pauschale Aussage, würd ich mal sagen.

ich bin ja der meinung, das bei einem seriösen tüvler ohne materialgutachten gar nichts mehr läuft. was bringen dir die daten die in die felge eingepresst sind ohne aussagen über das material der felge. das sie drauf passt und dass du es mit einem vergleichsgutachten belegen könntest, dass identische größen auf dem carisma zugelassen sind. aber aus was die felge besteht und wie sie sich unter entsprechenden bedingungen verhält kann nicht nachvollzogen werden.

eingetragen bekommst sie wohl bei irgendeinem.

drin stehen sollte die einpresstiefe, felgenbreite und größe, sowie traglast.

deutsche tuning firmen müssen nach ISO zertifiziert sein, da sie sonst keine prüfungen für ihre tuning teile beim tüv erhalten, und somit auch keine tüv gutachten für diese teile erstellt werden.

weis jetzt aber nicht inwiefern es dir hilt, dass der felgenhersteller zertifiziert ist.
die iso zertifizierung ist ein internationaler standard.

Also diese Angaben sind laut Verkäufer alle drinne.
Wie gesagt am genialsten wären schon 18er aber was braucht man dann für Decken?

Werd einfach mal mit dem Link zur Dekra gehn und doof fragen.
Dann können se ja nur ja oder nein sagen.

stimmt, nachfragen dann bist auch schlauer! hier fährt doch der eine oder andere mit 18er, mal die anstoßen, oder du rechnest selber um!

Jersey01 hat am 23.06.2008, 21:44:Also diese Angaben sind laut Verkäufer alle drinne.
Wie gesagt am genialsten wären schon 18er aber was braucht man dann für Decken?

Werd einfach mal mit dem Link zur Dekra gehn und doof fragen.
Dann können se ja nur ja oder nein sagen.

Hol dir am besten 8x18" mit 215/35er Reifen. Bei ner 40er Einpresstiefe sollte es sogar mit Bördeln noch getan sein. Und die Größe sieht dann halt auch richtig nach was aus.

@ jersey: wenn du ne antwort bekommen hast will ich das auf alle fälle wissen.
denn das wär mal ne aussage aus meiner nähe

So,
also hab einfach mal bei der Dekra gefragt und
was sagen die?
Genau, wenn se nen Festigkeitsgutachten mitbringen,
ist das alles kein Ding.

Hab auch schon von einem Händler eine Mail bekommen dort steht sozusagen drin:
For German TÜV we can you say NO!

Also soviel zu dem Thema, aber ich bleib dran,
vielleicht bekomme ich ja doch irgendwo ne payloads certification.

Schon sehr schick die Auswahl und die Preise

König baut laut ihrer Website, auch alle Felgen mit TUV,
hab die hier gefunden, echt schicke Dinger die man bei denn bekommt,
Preislich sind die auch nicht so schlimm, Stück zweischen 150 und 200Dollar,also wie bei uns ungefähr wenn mans umrechnet.

König Felgen

So habe jetzt soviel vom Verkäufer erfahren,
das die Felgen ein TÜV Zertifikat haben sollen und
bin grade bei Preisverhandlungen.

Würden 18Zoller mit einem Offset (sollte ET entsprechen) von +42 und 7,5J passen???

Wenn ich ein Materiealgutachten und TÜVfreigabe bekomme werd ich mir mal nen Satz bestellen und dann berichten was draus geworden ist.

Also wenn du 215/35er Reifen draufziehst, sollte es eigentlich mit Bördeln erledigt sein.