Klackern und Leistungsverlust beim anfahren...

Kurze Frage zum Selbstbeantworten:

Welcher Motor läuft leichter und besser?
Ein Kalter oder warmer?

Ein Diesel mit nur 10 Bar Kompressionsdruck läuft warm nicht mal so schlecht, springt aber im kalten Zustand NIE an mit dem Anlasser.

Wäre ist ein Teufelszeug, siehe Hochdruckpumpe und 4000.er Problem.

LG
Martin

Probleme mit drehzahlabriegelung habe ich nicht wie bei dem 4000er Problem.

Bin gestern mal gefahren. Wie üblich losfahren wie auf 3 Zylinder nach gut 4 Kilometern Problem fast weg. Relativ entspanntes fahren.
Nach weiteren 10 Min bei warmen Motor Problem tritt wieder auf und bleibt..

Hat hier jemand schon mal daran gedacht, dass villeicht eine Einspritzdüse kaputt ist.
Da ist die Leistung weg und ordentlich rußen tut es auch.

oder das einfach ne kerze an sich defekt ist?
hatte das erst letzens in ähnlicher form.
bei kaltem motor ruckeln usw-mit etwas gas wars dann weg und bei warmem motor gings auch ganz gut.

nach einigem suchen hab ich dann die gut aussehenden kerzen durchgemessen und eine ist vom widerstand her stark abgewichen-getauscht und gut wars.

ich hatte keine kontrollleuchte und trotzdem war der fehler "fehlzündung zyl2" drin.
soviel zur ahnung von dem mitsuhändler ne seite vorher