Carisma Lenkradschloss

hallo zusammmen,

habe mit meinem carisma folgendes problem:

war freitag zur hauptuntersuchung und habe bemängelt bekommen:
lenkradschloss rastet auch mit zündschlüssel ein!..... heisst also es kann einrasten, wenn der schlüssel in der nullstellung eingesteckt wird. dreht man weiter rastet es nicht mehr ein!

als ich das problem heute dem typen von unserer freien werkstadt geschildert habe, meinte er, das wäre bei dem modell normal.

hab dann gleich beim tüv angerufen und der meinte wieder, es wäre defekt?!?

wäre super, wenn mich jemand aufklären könnte..... dank euch für die hilfe

grüsse
frebo

Also normal ist das auf keinen Fall. Habe noch nie was davon gehört dass es ein Problem sein soll beim Cari. Versuch es doch mal in einer Fachwerkstatt.

Und gemacht muss es werden, wenn dir wirklich mal das Schloß während der Fahrt einrastet.... dann gute Nacht.

frebo schrieb:31.03.2008, 16:31...wenn der schlüssel in der nullstellung eingesteckt wird.

Um genau zu sein gibt es keine Nullstellung!
Es gibt:
1 = Lock
2 = ACC
3 = ON
4 = START

Ich vermute mal mit Nullstellung meinst du 1 = Lock - da wo man den Schlüssel rein und raus stecken kann.

Und da ist es Normal, dass das Lenkradschloß verriegelt.

Falls das der TÜVer nicht glauben will, leg ihn das Handbuch vor die Augen, das steht es nämlich auch nochmal drin.

carisma schrieb:31.03.2008, 18:50

frebo schrieb:31.03.2008, 16:31...wenn der schlüssel in der nullstellung eingesteckt wird.

Um genau zu sein gibt es keine Nullstellung!
Es gibt:
1 = Lock
2 = ACC
3 = ON
4 = START

Ich vermute mal mit Nullstellung meinst du 1 = Lock - da wo man den Schlüssel rein und raus stecken kann.

Und da ist es Normal, dass das Lenkradschloß verriegelt.

Falls das der TÜVer nicht glauben will, leg ihn das Handbuch vor die Augen, das steht es nämlich auch nochmal drin.

Denkst du das der TÜVer so Doof ist? Ich denke schon dass er damit die ON Position meint. Und das darf ja nicht sein. Weil LOCK.... dafür ist diese ja da.

carisma schrieb:31.03.2008, 18:50Ich vermute mal mit Nullstellung meinst du 1 = Lock - da wo man den Schlüssel rein und raus stecken kann.

Und da ist es Normal, dass das Lenkradschloß verriegelt.

Falls das der TÜVer nicht glauben will, leg ihn das Handbuch vor die Augen, das steht es nämlich auch nochmal drin.

so isses... bin ja mal auf sein gesicht gespannt! echt ärgerlich, dass ich da jetzt nochmal für nix hingoldeln muss!

vielen dank für die hilfe

wölfchen schrieb:31.03.2008, 19:18

carisma schrieb:31.03.2008, 18:50

frebo schrieb:31.03.2008, 16:31...wenn der schlüssel in der nullstellung eingesteckt wird.

Um genau zu sein gibt es keine Nullstellung!
Es gibt:
1 = Lock
2 = ACC
3 = ON
4 = START

Ich vermute mal mit Nullstellung meinst du 1 = Lock - da wo man den Schlüssel rein und raus stecken kann.

Und da ist es Normal, dass das Lenkradschloß verriegelt.

Falls das der TÜVer nicht glauben will, leg ihn das Handbuch vor die Augen, das steht es nämlich auch nochmal drin.

Denkst du das der TÜVer so Doof ist? Ich denke schon dass er damit die ON Position meint. Und das darf ja nicht sein. Weil LOCK.... dafür ist diese ja da.

Also abwegig is das nich, dass der Prüfer das nich weiss. Keine Ahnung, wie es bei andern Autos is...

wölfchen schrieb:31.03.2008, 19:18

carisma schrieb:31.03.2008, 18:50

frebo schrieb:31.03.2008, 16:31...wenn der schlüssel in der nullstellung eingesteckt wird.

Um genau zu sein gibt es keine Nullstellung!
Es gibt:
1 = Lock
2 = ACC
3 = ON
4 = START

Ich vermute mal mit Nullstellung meinst du 1 = Lock - da wo man den Schlüssel rein und raus stecken kann.

Und da ist es Normal, dass das Lenkradschloß verriegelt.

Falls das der TÜVer nicht glauben will, leg ihn das Handbuch vor die Augen, das steht es nämlich auch nochmal drin.

Denkst du das der TÜVer so Doof ist? Ich denke schon dass er damit die ON Position meint. Und das darf ja nicht sein. Weil LOCK.... dafür ist diese ja da.

Ich denke nicht das der TÜV'ler Doof wäre, aber wenn frebo "Nullstellung" schreibt, gehe ich mal nicht von der Zündung-Position aus, weil 0 ist in der Regel für aus.

Klar bei Position "ON" darf das nicht sein, aber wie frebo ja schreibt, meint er wirklich die Schalterstellung 1 "Lock" und das ist dann wohl doch ein "doofer" TÜVler.

nochmal zur klarstellung... er hat das einrasten des schlosses in der lockstellung 1 bemängelt, ist aber laut betriebsanleitung völlig ok

Dann zeigen und dann soller mal noch was sagen.

so ist es glaub ich bei jedem von uns...... hatte das drama als wir mein auto wegender defekten spritpumpe in denn nachbarort abgeschleppt hatten. hab vergessen auf "on" zu stellen. satan bekommt man da ein schrecken wenn das lenkrad nicht mehr rund will......

hauptsache der tüvler nimmt dir keine kohle für die "nachuntersuchung" ab.....

Timmy86 schrieb:31.03.2008, 20:49hauptsache der tüvler nimmt dir keine kohle für die "nachuntersuchung" ab.....

Das wäre ja dann richtig dreist, wenn der TÜV dafür dann nochmal abkassieren will, weil es lag/liegt ja nicht wirklich ein Mengel vor.

Also wenn würde ich mal beim TÜV direkt melden und eine Beschwerde über mangelnder Kenntnisse eines (angeblich) ausgebildeten Prüfers einlegen.

du weist das, das es ganz schön dreist wäre.... weis der tüvler das auch????

beamte.......

so sache ist ausgestanden! er hat 5 min über der anleitung gesessen und meinte dann... sowas hat er noch nie gesehen

zahlen musste ich auch nichts, war aber echt kompliziert! verbuchen mussten sie die nachkontrolle und deswegen hätte ich auch eigentlich zahlen müssen... stornieren ist da wohl nicht vorgesehen.
sie haben aber gutscheine und davon haben sie mir einen angerechnet, dass es +/- null ausgeht