Hab nen nerviges Problem.

Hay Leute,

hab da nen ziemlich nerviges Problem mit meinem Fensterheber auf der Beifahrerseite, wenn ich ihn neu anlerne dann funktioniert das mit dem kompletten runterfahren zwar aber wenn ich das Auto abstell und irgendwann wieder fahre hat der Fh sich wieder verlernt.
Hab das Problem aber nur auf der Beifahrerseite, manchmal geht es auch 2-3 Tage gut aber dann is wieder vorbei

kennt jemand vielleicht das Problem?

Danke schonmal im voraus!

Ps: ich fahre einen Bj. 2000 Facelift

ich hab genau das gleiche problem. und das bei nem 96er glx

Tippe da mal auf nen Kabelbruch.Sobald der Kontakt unterbrochen wurde muss er neu angelernt werden.
Oder Wackelkontakt am Fensterheberschalter.
Dürfte eigentlich kein großes Problem sein.

Hm,

ich bin der Meinung dass auch das gleiche Phänomen bei mir auftritt...ist zwar ne ganze Weile her, da meiner zerlegt ist, aber ich versuchs auch mal zu formulieren.

Fenster Fahrerseite läuft autom. bis hoch oder runter, wenn man länger drückt bzw. zieht am Knopf.

Auf der Beifahrerseite hatte ich gedacht, gibts dieses Feature gar nicht beim Cari. Sprich man muss den Hebel stets solange betätigen, wie man die Position des Fensters haben möchte.... Allerdings habe ich die Fenster auch stets nur vom Panel der Fahrertür bedient bzw. kann ich mich nicht erinnern, wann ich es mal mit dem Hebel in der Beifahrertür probiert habe.
Der Kabelstrang von der Beifahrertür bei mir sieht jedenfalls Bombe aus, da ich den erst freigelegt hatte, ebenso auf der Fahrerseite.

Wäre cool, wenn das eventuell noch andere testen könnten und nen Feedback geben könnten obs mitn anlernen zu tun hat oder nicht.

PS: Falls nicht links im Profil erkannt, fahre einen frühen Facelift GDI mit 4x elektrischen Hebern.


Gruß
D€

wenn jemand nen kabelbaum vom vorfacelift für die türen braucht sagt bescheid habe auch die fensterhebermotoren

Jooooo, des kenn ma.

Zuerst Beifahrerseite beim Beifahrer anlernen, danach ohne Zündung auszumachen die Fahrerseite, zuletzt Beifahrer vom Fahrer aus.

Ich dachte auch immer, dass das Mistding doch irgendwann mal funzen muss.

Tuts auch, solange bis Mann/Frau halt von der Beifahrerseite aus was macht, ohne das es angelernt wurde.

So, das war Fall 1 wies bei mir geklappt hat.

Fall 2 wäre dann Spannungsabfall beim starten.
Entweder Oxydation an den Batteriepolen, Kabelbruch/Quetschung, Oxydierte Sicherung, Oxydierter Stecker an der Lima oder am Kabelring der Lima, Massefehler beim FH-Steuergerät und so ungefähr 11und50 weitere Fehler.

Versucht es mal wie ich es oben beschrieben habe, bei mir klappts damit einwandfrei bislang.

LG
Martin