Hallo,
Ich habe das Problem das die Reserveleuchte nicht mehr aus geht.
Tankanzeige funktioniert, habe auch schon den Schwimmer kontrolliert, ist alles in Ordnug. Nun mein Problem, nachdem ich das letzte mal voll getankt habe, geht die Reserveleuchte nicht mehr aus, obwohl die Nadel voll anzeigt.
Zu Anfang ging die Reserveleuchte ab und zu an aber nun bleibt sie dauerhaft an.
Bin am verzweifeln... Bitte um Hilfe...
Reserveleucht geht nicht mehr aus
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Chaos_Bob 20.06.2011, 18:52
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- Chaos_Bob
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- Fahrschüler
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Chaos_Bob hat am 20.06.2011, 18:52:Hallo,
Ich habe das Problem das die Reserveleuchte nicht mehr aus geht.
Tankanzeige funktioniert, habe auch schon den Schwimmer kontrolliert, ist alles in Ordnug. Nun mein Problem, nachdem ich das letzte mal voll getankt habe, geht die Reserveleuchte nicht mehr aus, obwohl die Nadel voll anzeigt.
Zu Anfang ging die Reserveleuchte ab und zu an aber nun bleibt sie dauerhaft an.
Bin am verzweifeln... Bitte um Hilfe...
Hat keiner eine Idee



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- Chaos_Bob
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- Fahrschüler
- 20.06.2011
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Wie haste denn den Schwimmer kontrolliert?
Durchgemessen?
M.E. kann es nur ein defekter Schwimmerschalter sein.
Durchgemessen?
M.E. kann es nur ein defekter Schwimmerschalter sein.
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MfG Kodiak
Nobody is Perfect!
98 er Carisma LX GDI 170Tkm ABS ,man.Klima,man.Drosselkl.,Trommelbremse H.
TSN.9644-352 Klassifikation:DA2A-LNJGL6
Autohobbywerkstatt
https://picasaweb.google.com/Kodiac2/Carisma18LXGDI98
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nun ja hab, das alles ausgebaut und dann denn Schwimmer bewegt, aber ob da die reserveleuchte ausging keine plan, nun geht sie ja wieder aus aber erst nach 20 min oder so und wenn man den cari ausmacht und wieder anmacht leuchtet die blöde Reserveleuchte wieder.
wie kann ich denn den schwimmerschalter durchmessen
wie kann ich denn den schwimmerschalter durchmessen

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- Chaos_Bob
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- Fahrschüler
- 20.06.2011
- 4 Themen, 11 Beiträge
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Du kannst die ankommende Spannung am Stecker mit ner Prüflampe testen.
Pin 3+5 sind wichtig,3+ , 5Masse.
Bei Zündung an muss sie brennen.
Den Widerstand messen:
Voll ca.8-15 Ohm
Leer ca.108-120 Ohm
Die gleichen Pins,bedenke aber das die Pins beim Stecker und der Pumpe spiegelverkehrt sind.
Bild zeigt die Pumpe.
Pin 3+5 sind wichtig,3+ , 5Masse.
Bei Zündung an muss sie brennen.
Den Widerstand messen:
Voll ca.8-15 Ohm
Leer ca.108-120 Ohm
Die gleichen Pins,bedenke aber das die Pins beim Stecker und der Pumpe spiegelverkehrt sind.
Bild zeigt die Pumpe.
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MfG Kodiak
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