Mängel beim TÜV, aber welches Teil ist das?

Servus Leute,

ich war heute mit mein auto beim tüv

und habe ein par mängel

Achsaufhängung 2.Achse links /rechts ausgeschlagen

und der CO Wert ist bei erhöhter Drehzahl mit 0,8 zu hoch
weil die drosselklappe defekt ist


jetzt hab ich keine Ahnung

was für teile ich brauche für die Achsaufhängung?

ich möchte die teile schon mal bestellen

und dann in die werkstatt

die drosselklappe hab ich schon und ein neuer luftfilter


auto daten :

Carisma 1.8 Gdi Ls
bj1998

Warst nicht dabei?

2. Achse heißt Hinterachse. Schau dir mal die ganzen Gummilager an, setz im schlimmsten Fall mal ein Stemmeisen an und drück etwas. Wenn es ausgeschlagen ist, siehste es sofort.

Was der CO-Wert mit der Drosselklappe zu tun hat verstehe ich nicht ganz.
Ein erhöhter CO-Wert ist normalerweise ein Indiz für ein zu fettes Gemisch. Sollte es wirklich an der Drosselklappe liegen, muss die echt dreckig sein.

ich war im warte raum hab zugekuckt er dann nach geschaut dann hat er gesagt das die Achse ausgeschlagen sind
und das der Motor im stand sehr unruhig läuft was an der drossel klappe liegt hat im stand Leerlauf Schwankungen

er hat halt gesagt das die kaputt sei und im Leerlauf die klappe fast zugeht und der so fett läuft


kann das auch an der Lambdasonde liegen ?

wenn ich jetzt ne neue einbauen wurde es was bringen

Hmm, aber können die drehzahlschwankungen nicht auch vom verkoken kommen ? Würde zunächst mal probieren die Drosselklappe zu reinigen..

(geschrieben per Mobile Phone)

lesw1896 schrieb:16.09.2014, 14:34Hmm, aber können die drehzahlschwankungen nicht auch vom verkoken kommen ? Würde zunächst mal probieren die Drosselklappe zu reinigen..

(geschrieben per Mobile Phone)

Genau das ist es auch.

Die Drosselklappe ist nicht kaputt, die ist dreckig wie Sau.
Abbauen und reinigen. Wenn du richtig Zeit hast, den kompletten Ansaugbereich nach Anleitung (findest du hier) sauber machen.

Gut möglich dass dein CO-Wert sich dann wieder normalisiert.

An der Lambdasonde könnte es auch liegen, aber nachdem deine Ahnung von dem Motor wohl gegen Null läuft, gehe ich von aus das der Motor nie so behandelt wurde wie er es braucht und der Ansaugtrakt völlig zugekokt ist. Nennen wir´s einfach: Resultat der Vernachlässigung.

ich setzt mich auch mal am Wochenende ans Self-Blastern, danach spricht er hoffentlich noch besser aufs Gas an und zieht auch wieder Ordentlich.