Lenkrad in eine Richtung leichtgängiger

Snake hat am 12.06.2011, 11:40:aber ich glaub, wenn so ein teil gerissen/gebrochen is, müsste es doch auch geräusche inform von knacken machen, oder?

Knacken, Knarzen oder ähnliches tritt bei defekten Domlager am meisten auf.

Hatte auch schon den Fall das man bei entlasteter Achse das Federbei 1cm ohne großen kraftaufwand hoch drücken konnte. Dort hatte sich aber auch schon das Lager in den Gummi gearbeitet.

Die Servopumpe macht bei Vollanschlag so eine art summendes geräusch (will halt weiter pumpen)

Man könnte auch einfach mal den Servobehälter auf machen und mit laufenden motor Lenken...wenn die servo ordentlich arbeitet sollte es dort drin deutlich rum "blubbern".

Ist aber nur ein test um zu schauen ob die servopumpe überhaupt in beide richtungen arbeitet (obwohl man das ja merken müsste wenn sie nicht mehr arbeitet)

Also geräusche hör ich keine. Bis auf das Quietsch gräusch vom Lenkrad.
Ölverlust an den Manschetten hab ich mir jetzt gar nicht angeschaut. Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass wenn ich aus einer Kurve fahre, sprich die Räder nicht gerade stehen, diese leichter durchdrehen als früher, wenn sie denn früher überhaupt mal durchgedreht sind. Die servopumpe hör ich nicht wirklich egal in welchje Richtung, ich weiß nur, dass wenn ich an der Ampel stehe und das lenkrad bis zu einem gewisse grad in beide Richtungen drehe, die Drehzahl vom Motor etwas hochgeht.

Also wegen den durchdrehenden rad, rädern könnt ich mir jetzt nur nen defekten stoßdämpfer vorstellen. Sind die irgendwie ölig oder schaukelt das auto mehr auf als vorher?

Das sich die drehzahl bei vollanschlag leicht erhöht ist normal.

Also aufschaukeln tut es sich nicht. Ich werde sie mir mal anschauen und schreiben was ich sehe.

So war gerade untenbeim Auto und habe mich mal umgeschaut.
Also die Manschetten sehen nicht porös aus, und ölig sind sie auch nicht, so weit ich das gesehen und erfühlt habe. Bei den Domlagern könnte ich gar nichts erkennen, weil die ja von einer Metallblende verdeckt sind und vom gummi hab ich nichts gesehen. Die Federn scheinen mir gleich zu sein, also ich konnte beide ungefähr gleich stark zusammen drücken, sodass keinde von ihnen irgendwie leichter zusammengedrückt werden konnte. Dann habe ich mir die Servogeschichte angeschaut. Habe den Motor gestartet und mit offener Motorhaube konnte ich in der tat ein Geräusch von der Servopumpe/(getriebe?) wahrnehmen wenn ich in beide Richungen am Anschlag war.

Das geräusch macht die pumpe immer wenn du bist zum anschlag drehst ,das sollte man auch nicht länger als 5 sekunden machen .

Heute morgen hab ich das Auto abgegeben. Nachmittags angerufen und gefragt ob die etwas gefunden haben und Antowrt war: Wir haben alles durchgeschaut aber nichts gefunden, nichts ausgeschlagen usw. Jetzt soll ich mal morgen vorbei kommen und ein Mechaniker soll man mit mir auf dem Beifahrersitz ein paar Meter fahren und sagen, ob es so ist wie ich sage.
Bin mir ziemlich sicher, dass ich mir das nicht einbilde.

So habe heute das Auto abgeholt.
Gestern haben sie mich angerufen und gesagt, dass sie nach einer Achsvermessung doch etwas gefunden hätten und zwar an der Hinterachse. Dort war etwas an der Radaufhängung, was sie jetzt korrigiert haben. Und das Lenkrad dreht sich jetzt tatsächlich in beide Richtungen gleich schwer. Das lenkradist jedoch allgemein schwergängiger.