boosin 09.12.2008, 13:45
Probleme mit dem Mitsubishi Carisma, dann kann dir hier geholfen werden.
(Technische Informationen & Details zu Motoren und Ausstattung findest du unter Carisma-Daten, häufig gestellte Fragen unter Carisma-FAQ.)
Moderator: Werkstattmeister
53/60 30.12.2008, 16:40

Die Blende ist grad angekommen :)
(Danke an xx_angel77_xx)

Ich werd sie nachher mal scannen und so eine Schablone online stellen.

Die AGR bis 2000 und ab 2001 sind ja laut Seite 53 und 54 im Werkstatthandbuch unterschiedlich. Frag mich nur, ob das auch für dieses Blech gilt.

Seh ich das richtig, daß es für den Facelitf nur 2 Motorgeneartionen des 1.8 GDI gab? Bzw. wurde der erste davon auch schon im alten Carisma verbaut?

---
Nochwas: Bin seit dem letzten Eintrag mal wieder etwas aufs Gas gestiegen wie ganz am Anfang. Also versucht Motor immer über 3000 Umdrehungen zu halten. Ergebnis: über 12Liter/100Km trotz umstieg auf Winterreifen :)
Die ersten 100Km hat ihm das garnicht gefallen und er klang wie ein erkälteter alter Mann aber mittlerweile wieder weit besser als davor und das schnattern ist auch leiser geworden. Naja, mal schaun was die Werkstatt am 05.01.2009 sagt.
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boosin
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54/60 30.12.2008, 17:12

Oje boosin..........

ich hab meine ja heute getreten..........immer 7100 U/Min für 20 KM auf der Autobahn.

8,1 Liter..........

Also irgendwas stimmt definitiv nicht bei deiner süßen.

Ich tippe hier mal auf den Temperatursensor, der deinem Steuergerät permanent angibt, der Motor sei kalt.

Lass das auf jeden Fall auch checken..........den normal ist das nie und nimmer.

Und im Facelift wurde kurzzeitig der 125 PS Motor vom Vorface verbaut, erst später kam der 122 PS.

Und der 122 PS hat eine andere AGR als der 125 PS.

LG
Martin
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55/60 31.12.2008, 14:05

7100Upm? Und da geht dir die Kiste nicht hoch? ab 6500Upm ist doch der rote Bereich... dachte immer da dürfte man nicht so lange drüber :)

Ich hab mal die Blende von xx_angel77_xx schabloniert. Ist nicht optimal, aber es sollte fürs erste reichen.

Einfach runterladen, ausdrucken und als Vorlage nutzen. Mit 250dpi falls einer so schlau sein sollte die MetaDaten zu löschen.

Ich werd das Original irgendwann Mitte Januar nochmal abpausen. Dann ist es 100%ig

Guten Rutsch an alle!
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56/60 31.12.2008, 15:27

boosin hat am 31.12.2008, 13:05:7100Upm? Und da geht dir die Kiste nicht hoch?!


Ist auch totaler Schwachsinn, und sollte der Verbrauch tatsächlich auf ausschließlich eine konstante Fahrt bei der upm gemeint sein, ist es der größte Mist den ich je gehört hab.
Und sollte vorher schon etliche 100km gefahren worden sein, und bei z.B. 7,5l Verbrauch ist die Angabe in dem Bezug hier totaler Schwachsinn, da nicht mit deiner Aussage vergleichbar.

Sorry musst ich los werden, nen ganz anderen Post zu dem Beitrag von Nice hab ich vernunftsweise gestern gleich wieder gelöscht!
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57/60 31.12.2008, 15:41

Da bin ich ja beruhigt, dass die doch angekommen ist. Ich hab mir da schon ernsthaft Sorgen gemacht.
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58/60 08.01.2009, 00:06

Morgen 17:00uhr bekomm ich ihn wieder... Bin mal gespannt wie er klingt :roll:

Mal kurzer Zwischenstand:
- Er ist kaum verkokt, Blastern sollte ich nicht machen lassen, zu teuer.
- Hydros sind kaputt, die Hälfte zummindest, also alle tauschen.
- Die Einspritzdüsen sind 10% ausserhalb der Norm (was das wohl heißt?), werden justiert und gereinigt
- Ölwechsel auf 0W30 VollSynthetik (wurd bis jetzt von allen Werkstätten empfohlen!)
- Keilriemen war locker, wird nachgestellt
- Gasfedern am Kofferraumdeckel werden getauscht
- Dachantennendichtung ist porös, wird getauscht.
- Neuste Motorensoftware wird standardmäßig bei jeder Wartung bei VWs draufgespielt

Kosten alles zusammen 1243.-Eur... teurer Spaß, naja, egal.

Was diese Dachantennendichtung angeht: Habt ihr mit dem Ding eigentlich auch so Probleme? Seit dem ich den Wagen hab (18Monate) ist sie 3mal porös geworden und musste getauscht werden. Das Dumme an der Sache: Vertragswerkstätten tauschen gleich die ganze Antenne; Kosten: 60.-Eur.
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59/60 08.01.2009, 12:51

ui des is ja teuer...aber warum lässt man kofferraumdämpfer und antennendichtungen in ner werkstatt machen???da hat wohl jemand zu viel geld :denk:

und neuste motorensoftware von vw in nem mitsu?? :denk: :denk: :denk:


für die dachantennendichtung-bist du sicher das die wirklich getauscht wurde und des nicht nur auf der rechnung stand und der mechaniker bissel mit silikonspray drübergeblasen hat??
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War mir klar, das das kürzel VWs für verwirrung sorgt: "V"ertrags"W"erkstatt... Die gasfedern kosten 30.-eur. Die von ina kosten 27.- einbau war umsonst... Und wegen der 6.-eur mach ich bestimmt kein aufstand :)

die dachantennendichtung ist so zerfurcht, da bringt silikonspray nichts.
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