Motorverkorkung

Guten Abend alle zam.

ich weiss diese gespräch mit der Motorverkorkung wurde oft gestellt, Aber ich habe eine frage deswegen..


ich war letzen bei meim Mitsu händler und der wollte für die Motorreinigung so um die 600 €uronen haben..

war heute bei meiner Typenoffenen Werkstatt und hab das mit dem chef mal besrochen. Der Reinigt mit den Abgaskrümmer und die drosselklappen für 180 € mit arbeitsaufwand..

sollte ich das machen und Bringt das überhaupt was..

Hoffe auf guten RAT.

Kommt immer drauf an wie stark dein Motor denn verkorkt ist/ sein könnte! Hab damals mein Mitsu Händler gefragt, der sagte er hätte son Blaster-Gerät da, aber er schaute erstmal in der Drosselklappe nach ob da überhaupt was ist dass es sich lohnt...war negativ.
Also schau lieber mal ob das Ding auch verschmutzt ist. Wenn da wirklich viel ist, dass du das Ding am liebsten in Müll hauen würdest oder dein Spritverbrauch sau hoch ist oder er nicht wirklich zieht...dann lohnt es sich wahrscheinlich.

Abgaskrümmer? Die Verkokung sitzt zum größten Teil im Ansaugkanal. Mach es selber oder, da du aus Berlin kommst wende dich an die Berlin Bastel Connection hier im Forum, die können das quasi schon im Schlaf

lol, wer weiss was der reinigt und wie er reinigt. Was hat der abgaskrümmer damit zu tun, wenn doch die ansaugbrücke gereinigt werden muss.

CARI-187 hat am 10.08.2011, 21:09:...war heute bei meiner Typenoffenen Werkstatt und hab das mit dem chef mal besrochen. Der Reinigt mit den Abgaskrümmer und die drosselklappen für 180 € mit arbeitsaufwand...

Die Verkokung, sprich Rußablagerungen sind in der ANSAUGbrücke bedingt durch die Abgasrückführung. Das ist aber NUR beim GDI der Fall...

denke mal, wenn er sieht, was der Chef sich da eingebrockt hat, wird er es entweder nicht gründlich machen, oder er zieht den Preis noch an.

Fachwerkstatt ist zwar teurer, aber die haben es dafür (sollte man meinen) es schon öfters gemacht, weil das Problem bei denen bekannt sein sollte.


Hoffe konnte dir weiterhelfen...
(und hoffe, war soweit alles richtig )


mal Nebenbei, wie kommen welche immerwieder auf verko(r)kung. hat doch nix mit Kork zu tun, eher mit Koks, sprich von kohle und Ruß. älteres Wort...

Erstma ein Riesen Dankeschön für die schnellen antworten..

ich gebe euch recht das das eine Vertragswerkstatt besser kann..

Aber ich bin auszubildener..
verdien 390 euro im Monat..

ich hab das geld derzeit nich..
und es ist mittlerweile so schlimm das er an der ampel aus geht weil die drehzahl so niedrig sinkt dann ruckelt er kurz und aus issa..

IST DER ARBEITSAUFWAND HÖHER DIE ANSAUGBRÜCKE AUSZUBAUEN???
bringt das mit dem abgaskrümer und der drosselklappe wenigstens ein bisschen?

muss ja nich perfekt sein hauptsache er läuft wieder ruhiger.

Und zum Spritverbrauch der liegt so bei 8 Litern..
bin ihn aber schon auf 5 liter gefahrn..

ABER ER ZEIHT GARNICH MEHR.
son ford fiesta bleibt beim beschleunigen schon gut drann an mir..


gruss CARI

Abgaskrümmer kannste weglassen vom säubern.

Wenn was hilft, eher die Drosselklappe. Bau dazu mal den Luftfilter bis zur Drosselklappe ab und schau mal, wie verdreckt die Drosselklappe ist. Oder mach am besten noch n Foto... zum beurteilen...

Hast du schonmal versucht, den Leerlauf neu anzulernen? Steht links im Carisma FAQ, wie es geht.

Arbeitsaufwand, die Ansaugbrücke zu reinigen ist (würde ich meinen) relativ hoch, da man auch die kleinen Bohrungen/Kanäle säubern sollte... zumal der Kleister nach hören und sagen sehr hartnäckig sein soll.

Nokx hat am 10.08.2011, 21:21:... Das ist aber NUR beim GDI der Fall...

da muss ich dir widersprechen... das problem haben nahezu alle caris, da auch die mpi´s ne agr haben... wurde mir von mehreren leute hier ausm forum, sowie von diversen werkstätten bestätigt... meine dk war auch schon schwarz, und ich hab keinen gdi...

Ok, denn revidiere ich meine Aussage,
Dachte durch die Einspritzung in der Ansaugbrücke beim MPI (hoffe, das hab ich richtig mitbekommen), würden die Patikel mit dem Gemisch mitgenommen und auch vom Kraftstoff die Wände sauber gehalten werden...

Aber hast recht, ist ja wesendlich weiter hinter der DK.

Würde auch sagen bevor du Geld fürs blastern ausgibst, probier erst mal "leerlauf neu anlernen" http://www.dreamcarisma.de/mitsubishi/carisma-faq.php

das anlernen funzelt automatisch, bringt dir also nur was, wenn du das ergebnis sofort sehen willst.

Du kommst ums blastern nicht rum. Entweder bezahlste dafür ne menge geld und es wurde richtig gemacht. Oder du bezahlst wenig geld für fusch.

Da du aber ein stift bist und bestimmt lesen und schrauben kannst, dann machst du es ein wochenende selber.

Die berlin bastel connection kann bestimmt helfen, aber wer nicht fragt, der bekommt auch keine antwort.

Das mit dem neu Anlernen denke ich werd ich auf jedenfall machen..

Aber eine Frage bleibt mir!

Warum kommt er nicht mehr vom Fleck der Gutste.?

ich frag einfach mal den mann vom fach was er haben will für die ansaugbrücke reinigen..

fragen kost ja nix wie hier so schön gesagt wurde..

vielen dank an alle.

Wenn ich das so lese, kommt in mir der Eindruck herüber, dass Du dir die Kohle schön redest.
Es ist nun mal so, dass der GDI schnell mal zur Kohle wird. Dieses Problem kennt hier fast Jeder. Zur Abhilfe gibt es nur die Reinigung, welche hier mehrmals beschrieben wurde.
Du kannst das auch, tue es.