Carisma selbst beerdigt (keine Spannung)

Guten Abend,
ich fahre eine 1.6 Carisma Bj. 2004.
Heute Abend hat er sich beim Startversuch verabschiedet und gibt seit dem kein Lebenszeichen mehr.

Fachdeutsch:
Es liegt Spannung bis an den Sicherungen an. (Plus und Masse)
Keine Relais und auch keine Sicherungen kaputt.
Batteríe ist ok...started das Auto von meinem Bruder.

Es liegt absolut gar keine Spannung an. Warnblinkanlage o.F. , Standlicht o.F. , Z.V. auch o.F.

Hat vielleicht jemand eine Idee was bei mir kaputt sein könnte? Ich bin selbst an die Relais gegangen an die man nicht so leicht rankommt (Innenraum). Ich tippe auf das Zündschloß nur bin ich mir nicht sicher und Stromlaufpläne finde ich auch nicht.

Das was mir heute Abend passiert ist habe ich noch nie erlebt!

Hi, die Innenraumbeleuchtung geht ja noch oder?
Wenn du den Schlüssel rumdrehst passiert da was?

Nein es passiert gar nichts. Es ist als wäre keine Batterie in dem Auto verbaut, nur das eine verbaut ist und diese ist ok.

-- hinzugefügt am 05.04.2013 21:11:

Hat den hier jemand Erfahrung mit der Verkabelung von dem Sicherungskasten zum Zündschloss bzw auch zum Steuergerät? Gibt es irgendwo noch Sicherungen die vielleicht nicht mit in der Bedienungsanleitung aufgeführt sind?

Biste sicher das auf allen Sicherungen im Motorraum Spannung ist ,auch beidseitig der 100A Sicherung?
Das Zündschloss kann es spannungsmässig nicht sein ,dann muss die ZV , Innenbeleuchtung funzen.

Ja leider...die 100A sicherung ist als gesamt sicherung zu sehen? Muss man die schrauben oder kann man die ziehen?

Im allgemeinen sind die zu schrauben.
Kosten neu ca.8€ Stck.
An den Sicherungen im Fussraum ist auch Spannung?
Ich Frage weil ,die 100A S hat einen eigenen Versorgungungszweig,auf dem liegen unter anderem ZV ,Innenbeleuchtung.
Da hängen noch 6 andere Sicherungen dran.
Das Zündschloss hängt direkt an der 40A S,hat also seinen eigenen Zweig.

Ich muss Feuchtigkeit im kabelstrang haben. Ich bin heute morgen wieder an das Fz gegangen und Z.v o.F., kein Licht usw. wie gestern...nach einigen ruckeln ging alles wieder. Es musste nichts neu angelernt werden und das auto läuft.

Was verstehst du unter ruckeln ?
Was meinst du wie lange das anhält?

Ich habe angefangen die Messschritte von gestern zu wiederholen und dabei muss ich irgendwo geruckelt haben. ich bin jetzt eine längere Strecke gefahren und keine Probleme. Keine MIL leuchtet auf was bedeutet das alle Sensoren auch O.k sind. Mit anderen worten ich habe keine Ahnung und nur eine Idee. Hier ist sehr salzige Meeresluft was zu-oxidation beiträgt Und mein Sicherungskasten ist ein bischen weiß gewesen! Aber das ist blanke Theorie

Alles Klar !
Alles läuft und keiner weiss warum.

Nur so ein kleiner Tipp:
Massekabel zwischen Batterie und Karosserie checken!
Hab genau den selben Terz durch, war gut abgefault.
Wobei es schon verwunderlich ist, dass die Kiste bei dir einfach so wieder läuft!

Masseband habe ich gestern auch vermutet und das was ich sehen kann sieht gut aus. Sagt die Ampere Zange....Was mich nervt ist die Tatsache keine Werkstatt Unterlagen zr haben.