Carisma reifen- / radwechsel

wollte mal heute ... sollte schon früher .. ging´s nur heute .. obwohl früher gewollt ..

mal auf winterreifen wechseln .. also winterdinger aus dem keller geholt .. schrauben gelocker vorne-rechts .. auto mim wagenheber hoch .. rad runter .. nur wenn´s gehen würde .. sitzt fest ... fesrgerostet .. nix geht .. hin und her gezogen ... gehauen .. gekickt .. nix geht .. sitzt immer noch fest ..schrauben bissle locker gelassen .. cari runter dass reifen auf boden .. hin und her gerüttelt .. nix .. immer noch fest ... dann mit vorsicht ein hammer benutzt .. mim holzklotz auf reifen und hammer auf holz .. kein erfolgt .. naja alle schrauben wieder fest .. hinten rechts versucht .. gleiche ergebniss .. nach 1,5 stunden aufgegeben ..


ich bekomme meine alus nicht runter .. was nun ...

nein ich geh nicht in werkstatt .. was selber machen kann wird auch selber gemacht


werde morgen nochmal mit bissle WD40 auf radnabe sprühen und einwirken lassen .. dann wieder hoch und mal von hinter der felge drauf kloppen .. sollte dann gehen .. hoffentlich ..

habt IHR paar andere tipps .. ??

Einen eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelend langen Hebel nehmen und mit ordentlich schmackes von hinten aufn Reifen pfeffern...

ja heut (obwohl laut uhrzeit das gestern war) hab ich es nur klassisch von vorne getan .. morgen wirds dann von hinten sein

ich würd jede menge wd40 oder ähnliches zwischen reifen und nabe sprühen und ne runde fahren, damit dich das bisschen verteilt... un dann einfach nochmal probieren...

oder waren die muttern vllt nich weit genug ab? vllt haben die den reifen noch gehalten...

setz 2 muttern lose an .... und dan von hinten mit ein gummi hammer oder ähnliches ordentlich ruffhaun nach jeden schlag den reifen ein bissl drehen ...(so mach ich es auf arbeit und habe bis jetzt alles runterbekommen was ich wollte)

wenn der dan runter ist nabe ordentlich sauber machen und bremsenservicespray einsprayen dan gammelt da nix mehr

wartech24 hat am 24.10.2010, 01:32:... schrauben gelocker vorne-rechts .. ..

Vielleicht hättest einfach mal die Radmuttern abschrauben sollen dass irgendwelche Schrauben, würde ungemein helfen.

Carisma@BS hat am 24.10.2010, 01:36:Einen eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelend langen Hebel nehmen und mit ordentlich schmackes von hinten aufn Reifen pfeffern...

So macht man das also bei Volkswagen!?

die schrauben waren runter ... ganz runter ... bin doch nicht ... was denkt ihr überhaupt ... und beim rütteln waren sie SEHR locker drauf .. hälfte oder mehr abgeschraubt .. so dass die felge nicht runterfliegt ... bolzen kaputt gehen .. oder felge "verschönert" wird ..

darum bitte euch weitere solche kommentare zu sparen ... sind nicht hilfreich

wölfchen hat am 24.10.2010, 11:45:

Carisma@BS hat am 24.10.2010, 01:36:Einen eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelend langen Hebel nehmen und mit ordentlich schmackes von hinten aufn Reifen pfeffern...

So macht man das also bei Volkswagen!?

Richtig. Ist ja auch nur ein "Volkswagen"

Hatte ich bei meinen Opel Corsa letzten Winter auch

Am Ende haben wir dann so gemacht:

Schrauben lösen (aber nicht ganz, sondern das sie noch halten und nicht brechen. Zur Not immer wieder anhalten und weiter rausschrauben.)

DAnn einfach im Kreis fahren - Voller Wendekreis. Ca. 30sec gebraucht por Reifen. Es knackt dann wenn los ist. Dann Wagenheber, Schrauben/Muttern weg, Tauschen

Würde dann den Rost wegschleifen + Fetten.

die idee mit dem hammer von hinten draufzünden klappt aufm wagenheber nur bedingt. auf der bühne ist das garkein thema.

rostlöser einwirken lassen hilft n bissel-sofern es ein guter kriechfähiger rostlöser ist.wd40 hilft da weniger.

muttern lösen und im kreis fahren...gut-solange man den platz hat und nicht am bordstein schraubt.


für beengte platzverhältnisse->muttern 3-4 umdrehungen lösen,vollgas rückwärts,vollbremsung,vollgas vorwärts,vollbremsung usw. irgendwann sollte sich dann was lösen.

bei der hinterachse reichts meißtens schon die handbremse anzuziehen und versuchen schwungvoll rückwärts anzufahren.


zur not echt in ne mietwerkstatt,auf die bühne und mim großen hammer+holz hinten auf den reifen zünden.


danach die radnaben saubermachen und GANZ DÜNN mit bremsenservicespray einfetten.
normales fett würde ich maximal an der trommel hinten nehmen-und das auch nur ganz dünn.
es soll auch mit klarlack oder haarspray funktionieren-hab ich aber nie probiert.
von kupferpaste würde ich auch hier abstand nehmen.sonst klebt beim nächsten reifenwechsel wieder alles zusammen da des zeug mit salzwasser reagiert.

thema erledigt ... alus sind runter und die winterschuhe an ..
rostlöser und hammer (von hinten) haben´s getan ..

habe auch zwei fotos vom auto nach der ganzen aktion

hier mal das erste ( das zweite wird mir erst in 4 bis 6 wochen zugeschickt )

nehme seid jahren kupferpaste und hab seid dem kein problem mit angebackenen rädern.