Was das für eine Bremse ist weiß ich nicht, ich/wir haben nur um die Gewichtsoptimierung von Radträger/-nabe gekümmert (CAD, Berechnungen). Der Motor des SPR10 (= 2010er Modell) war meines Wissens von einer Kawasaki, ab dem 2011er Modell (SPR11) sollte ein E-Motor verbaut werden. Opel steckt da ja auch mit drin, der Studienort ist ja Rüsselsheim.
Aber wie aktuell der Stand der Dinge ist kann ich nicht sagen, bin da schon länger raus.
Weiß nur, dass die alten "Seifenkisten" nur noch als Messwagen dienen um mal reale Belastungswerte (Kurvenfahrt, Kurvenfahrt+Bremsen/Beschleunigen, Bodenwellen, etc.) zu erlangen um nicht immer nur mit den aus der Mehrkörpersimulation erhaltenen Werten zu rechnen.
