Was habt ihr heute so an eurem Cari gemacht?

Wird vermutlich auch so bleiben. wohne in einer 30iger Zone muss über 3 Beruhigungshügel jeden Morgen und die sind hoch für ihre Art. Mir würde es auch zuviel werden, wenn ich ihn noch tiefer machen wolle. Radlaufabdeckung vorne umarbeiten, die Schraube hinten zu 100%. Der Cari ist einfach nich das ideale fürs Styling. Leider... man muss nur dran denken, dass ab einer Reifenbreite von über 195 gebördelt werden muss....

Außerdem macht er sich so gut neben der M-Klasee aufm Familenparkplatz

Heut nix aber gestern neue Unterbodenbeleuchtung angeschreubselt, da der Tüv meine letzte ja zu nichte gemacht hat !

BlueCari hat am 14.05.2009, 23:45:Heut nix aber gestern neue Unterbodenbeleuchtung angeschreubselt, da der Tüv meine letzte ja zu nichte gemacht hat !

wir bauen die jedes jahr wieder an und wieder ab ...wenn wir eine Neontour haben bei uns wirdse angebaut und dann wieder abgebaut....ich riskiere es nicht (wegen der polizei)

Gestern den rost unterm wagen angepackt (sch**ss arbeit wenn man keine hebebühne hat)
Heute 2neue reifen drauf gemacht (Falken) die anderen waren etwas abgefahren (sturz und spur war nicht gut eingestellt)

ich habe heute endlich meine neuen rückleuchten fertig gemacht , schwere geburt(hat ja auch 2 jahre gedauert), also die die sie schon sehen durften fanden sie super, bilder mache ich die tage, als nächstes dann die neuen scheinwerfer

Ich hab heute die mechanischen Fensterheber in meinen hinteren Türen durch elektrische ersetzt.

Front rangebastelt. Hat keine halbe Stunde gedauert.
Morgen ist das Heck dran

lindi hat am 21.05.2009, 19:41:ich habe heute endlich meine neuen rückleuchten fertig gemacht , schwere geburt(hat ja auch 2 jahre gedauert), also die die sie schon sehen durften fanden sie super, bilder mache ich die tage, als nächstes dann die neuen scheinwerfer

Bin sehr gespannt auf die foto's @ Lindi

Servas.

Ich hab gestern den offenen Luftfilter weider eingebaut...das war keine Fahrerei mit dem Originalen.

Ich kapier aber eins nicht:
Trotz Originalzustand (jetzt wieder) will meine Süße nicht mehr Geschloßen........mit dem Originalfilter ist es ne absolute Katastrophe im 5.ten Gang durch die Stadt zu gleiten.

Da bekommt man fast ein Schleudertrauma und die Milch wird sauer.
(Sieht aber Geil aus, wenn Feechen daneben sitzt.........wenn Ihr wisst was ich meine )

Gestern war nur kurz auf den ersten KM ein ruckeln da.....aber dann wieder wie gewohnt........komische Sache eben.

Klar ruckelt der GDI....ist halt so......aber ein schütteln muss nu wirklich nich sein.

Samstag versuch ich mich auch an nem neuen Air Intake mit Airflow.......kann ja nicht so schwer sein, da was gscheites hinzubekommen.

Ich werd berichten, was draus geworden ist.


LG
martin

NiceIce hat am 23.05.2009, 00:00:Servas.

Ich hab gestern den offenen Luftfilter weider eingebaut...das war keine Fahrerei mit dem Originalen.


martin

pass halt bei der polizei auf

Servas Lex.

Was ist Polizei?



In den 8 jahren hat noch kein Kieberer in den Motorraum geschaut, weder beim jetta, Jeep Cherokee 2.1 TD, Jeep Cherokee 4.2 HO, Espace Diesel, Espace benziner oder jetzt meiner Cari...........und alle hatten/haben offene Lufi drin.

Und so wie ich es fertig stelle, kann man eh sagen:

Ja wie? Is doch Original, steht ja sogar Mitsubishi drauf.......ist halt die Xtreme Ausstattung wie sie am Typenschild sehen können........

Ich hab da keinerlei Panik.
Sollte ich ne Vorführung zur Landersregierung bekommen, ist in 5 Minuten der Originale wieder drin............

Aber so machts jetzt wieder richtig laune.........und HURRAAAAAAAAAA........morgen neues Auto anschaun, bei Gefallen kaufen und vom Erlös Espace (und ein wenig vom "Übergeld" fürs neue Auto, wenn ich gut verhandle) kann ich auch bei meiner Süßen weiter machen......zwar in ganz kleinen Domensionen.....aber besser als Stillstand.


Zum Ait Intake und Airflow habe ich die Vorbereitungen fertig:
Batteriehalter war ja schon abgesägt, also gekürzt.
Diesen Längs zur Querachse verbaut, Batterie passt jetzt genau und hält ein wenig Warmluft ab.

Lufischlauch beibehalten.
Nach LMM ein Chromrohr weitergezogen.
Der Lufi sitzt jetzt direkt neben der Batterie.

Ich werde also hinter dem linken Scheinwerfer auf dem Bodenblech (wo normal die Batterie sitzt) ein Loch schaffen, dass das Winkelrohr aus Chrom da durchpasst.
Dieses verläuft dann in einem Bogen richtung Nebler........

Von der Abdeckung Nebler bastle ich eine Art Trichter, das Gitter wird mit einem Feinmaschigen Chromgitter gegen grobe Schmutzteile geschützt, das da nichts ins Rohr gelangt.

Mit einem Flexiblem Metallrohr (so in der Art Vorwärmschlauch) dann vom Trichter zum Winkelrohr..........und fertig ist das Airintake mitsamt Airflow.

Den Lufi pach ich in ne Haube, werd rund um den weiteren Rotz irgendwie ne Abdeckung basteln, das da keine Heissluft rankommt.

Und auf die Motorhaube kommen 2 Lufteinlässe vom Peugeot 206 (oder welcher die halt hat)...klein, dezent aber immens wirksam, was Frischluft angeht. Das aber zu einem späteren zeitpunkt........erst mal Air Intake diese Woche angehen und klarerweise Bilder machen..........musste wegen dem Unfall ja abbrechen.


LG
Martin

eben die Bremse vorn sauber & gängig gemacht + geschmiert
wie vor 2 Wochen hinten war auch heut wieder jeweils ein Gleitbolzen festgegammelt

Sph1nX hat am 27.05.2009, 11:10:eben die Bremse vorn sauber & gängig gemacht + geschmiert
wie vor 2 Wochen hinten war auch heut wieder jeweils ein Gleitbolzen festgegammelt

Wirds dann nicht zeit für neue bremsen