Was habt ihr heute so an eurem Cari gemacht?

Abend...also ich habe heute bei 40° Grad im Schatten zwei Aufkleber an meiner Front-und Heckscheibe aufgeklebt. Was sich aber als sehr sinnlos erwiss, denn als ich die Aufkleber angebracht habe, sich viele kleine Blasen duch die Wärme gebildet hatten. Musste sie dann mit ner Nadel und nem Rakel versuchen rauszubekommen. Naja, morgen noch ein paar wegmachen und dann sieht es h+bsch aus

Hier das Bildchen.... Originale Fotos kann ich auf Wunsch reinstellen

http://www.aufgeklebt.de/product_info.p ... bishi.html

Natrürlich in einem schönen Blutrot...leider ohne deutschem Schriftzug, nur in Kanji

Ich habe Vorgestern (freitag) auf der Fahrerseite hinten das Original 1.6er Fahrwerk gegen ein original GDI Fahrwerk aber mit 40er tieferen Federn gewechselt.

Die ganze Aktion hat ohne Hebebühne 3 Stunden gedauert!!!!

weil die verdammte schraube am Federbein nicht aufgehen wollte..

Wir mussten sie abflexen und dann abschleifen und DANN mussten wir die Achse auseinender Pressen.. Ich wäre fast dabei krepiert

Ende des lieds.. Das Originale 1.6er Fahrwerk ist tiefer als ein 40er GDI fahrwerk...

und beim Ausbau ist das Originale Fahrwerk bei drauf gegangen...

Soweit von mir

Servas.

So leid es mir tut, Ich bleibe euch bis mind. 03/2011 erhalten, leider.

Wiedererwarten wurde mein Termin vorgezogen, so muss ich morgen Mittag nur mit der Previa zum Pikerl.

Zu Mittag also ab in die Werkstatt zur definitiven Durchsicht.
Auf dem Bremsenprüfstand ergabs: Hinten rechts zu wenig Bremskraft.
Handbremse Links unzureichende Bremskraft. Eingestellt und passt jetzt.

Stoßdämpfer Neuwertig, also No Prob.

Spur Total daneben, aber das wusste ich, hatte ich ja nen Rempler beim driften im Winter. Vorne auf der Spurplatte eingestellt, rest wird Freitag erledigt.

Auf der Bühne zeigte sich dann, das doch alles nicht so wild ist, wie es den Anschein hatte.
Die hinteren Oberen Querlenker werden getauscht, etwas Spiel bzw. Gummi zu alt.
Leichter Rostbefall am Unterboden. Hier wurde sogleich Fertan verwendet und am Freitag kommt Unterbodenschutz drauf.
Auspuff Geräusch, Na ja, Geräusch ist da etwas falsch ausgedrückt. Gebrüll. Da wird ein neuer ran kommen, auf dauer kommt ich in Erklärungsnot.

Lufi und sonstige Motorenteile wurden nicht bemängelt.

Abgastest? Habe bestanden.

Felgen, Reifen, Stoßdämpfer, Bremsen, Beleuchtung ohne Mängel.

Leichte Mängel sind angegeben:
2.1.5 Lenkgelenke: Spur eingestellt, schwerer Mangel, behoben.
5.1.3 Federung Stabilisator: Silentgummi hinten poröse. Leichter Mangel
6.1.2 Abgasführung und Schalldämpfer: Rost, Leichter Mangel
6.2.1 Führerhaus/Karosserie-Allgemeiner Zustand: Unterfahrschutz leicht beschädigt. Leichter Mangel.
6.2.4 Boden: Rost. Leichter Mangel.

CO Leerlauf: 0,03Vol%
CO bei erhöter Leerlaufdrehzahl: 0,01Vol%
HC bei Leerlauf: 14 ppm
Lambdawert: 0,99
Leerlaufdrehzahl: 680 U/Min.

So, Bremswerte nach dem Einstellen:
3,80 zu 3,80 und 2.01 zu 2.01, Handbremse 0,91 zu 0,95.

Danke Panik für die Super Bremsen und all die anderen Teile damals.
Danke Sancezz für die Front und die Übernachtung.

Das Fahrzeug entspricht den Erfordernissen der Umwelt und der Verkehrs und Betriebssicherheit
Leichte Mängel.

Morgen wie gesagt, wird die Previa zum Pikerl geführt.
Und der Rest der Woche gehört dann ganz meiner Süßen.

Der Rost soll weg so gut es geht. Ich hab Glück, das es keine Durchrostungen sind.

In wie weit ich das alles hinbekomme, weiss ich nicht. Ich habe mich bislang erfolgreich gegen Karosseriearbeiten gewehrt, nun bleibt mir aber nichts anders über, als mich da ranzuwagen.

LG
Martin

So, nochmal zum Update.

Nach einer provisorischen Spureinstellung habe ich festgestellt, das ich wohl nen derben Schlag auf der Hinterachse habe.

Also wird am Freitag eine Komplette Fahrweksprüfung gemacht, mit allem drum und dran.
Laut Lasermessung (zugegeben, so perfekt ist das bei mir nicht, aber aufschlußreich) ist nichts verzogen oder verbogen, aber ob die Spur und Sturzeinstellungen hinten noch hinhaun, kann man per Laser nicht messen.

Dann wird auch gleich während der Messung unten der Rost eingesprüht und später dann versiegelt oder per Unterbodenschutz getrimmt.

Die Previa hat das Pikerl auch geschafft.
Nur Handbremse muss ich erneuern, die ist ganz hart an der Grenze der Minimumwerte angekommen.

Und klarerweise die Dämpfer vorne, die ihre besten Tage auch schon hinter sich haben.

Somit kann man sagen, das ich dank euch (die meisten sind allerdings leider stille Mitleser, wie es aussieht) und den Teilen meine Süße wieder flott habe, sehen wir vom Optischen mal derzeit noch ab.

aber auch das kommt evtl. noch.

LG
Martin

Noch ein Cari ist von einer Schrottpresse gerettet, saubere aktion NiceIce
Werde mein auch solange behalte wie es möglich ist oder eher gesagt solange die Karosserie noch hält, alles andere kann man ja austauschen

Hab heute nach langem Hin und Her endlich meine neuen Alus "ALUTEC CULT 4"
aufgezogen.

Ja, so werd mas machen. Karosse kitten bis nix mehr geht.

Im Anfall von Größenwahn habe ich heute nachmittag vor dem Carisma-Besuch (muss ich später noch genauer erzählen) meine Süße aufpoliert und Versiegelt.

Wie bescheuert muss man sein, sowas bei 30 Grad zu machen?
Aber zumindest Schatten hat es gehabt.

Nur der Rost, davor grauts mir schon.

LG
Martin

NiceIce hat am 15.07.2010, 20:41:Ja, so werd mas machen. Karosse kitten bis nix mehr geht.

Im Anfall von Größenwahn habe ich heute nachmittag vor dem Carisma-Besuch (muss ich später noch genauer erzählen) meine Süße aufpoliert und Versiegelt.

Wie bescheuert muss man sein, sowas bei 30 Grad zu machen?
Aber zumindest Schatten hat es gehabt.

Nur der Rost, davor grauts mir schon.

LG
Martin

Och martin was ist nur mit deiner süssen los?
Und von dir hab ich auch ne weile niuchts mehr gehört

Tia, Done.

Der Zahn der Zeit, einen harten Winter und kein Geld zur Vorsorge würd ich mal sagen.

Du weisst ja, das meine Süße nie in einem guten Zustand war.
Aber ich habe heute einen GDI in den Fingern gehabt, da wurd ich echt Neidisch.

500 Euro Kaufpreis, aber halt so einiges an Reparaturen, ich würd schätzen, das da gute 1500 Euro reingefloßen sind.

Rost nicht zu erkennen, Motor schnurrt wie eine Katze nach dem blastern (hat die Familie selber nach meiner Anleitung gemacht) und geht recht gut vom Fleck.

Da kann ich mit meiner vom Optischen her nicht mithalten, die 300.000 KM Autobahn, die meine Süße vor dem kauf zurückgelegt hat, hat damals nicht gut getan.

Und wenns mal rostet und man absolut kein Geld für eine fachgerechte Instandsetzung hat, wirds halt nicht besser.

Heckklappe schlimm, da fallen bald die Leuchten raus.
Kotflügel vorne rechts unten.
Hinter der Tankklappe blüht es auch.

Da aber alle anrostungen sind, also nichts DURCHgerostet, bin ich guter Dinge, das diesen Sommer bis Herbst in den griff zu bekommen.

Ansonsten gehts der Süßen ja prächtig. Läuft wie sau, brüllt wie Löwe, säuft wie ein Kamel und bumst wie ein Bär.

Echt tierisch halt.


Um 9.30 Achsvermessung und wenns sich ausgeht, hau ich ne Ladung Unterbodenschutz drauf. Dann wär der Unterboden zumindest mal fertig.

Dann mach ich mich an den Rost am Kotflügel vorne und der Tankklappe.

Samstag hab ich mir vorgenommen, den Rest zu polieren und zu versiegeln, sowie anderweitigen Rost zu bekämpfen.

Mir graust es halt nur an den Spachtelarbeiten, falls es was zu spachteln gibt.

Und letztlich kann ich bei mir nur per Spraydose lackieren, und wie das dann ausschaut, brauch ich wohl nicht zu erwähnen, bei meinen zwei linken Händen.

Wenn ich ne Airbrushpistole und nen guten Kompressor hätte, wüd ich das locker hinbekommen, aber so??

Na ja, ich geb mein Bestes und fahr auch nach der Achsvermessung, wenns sich ausgeht, zum Verwerter in der Nähe.

Mit etwas Glück hat er ne Silberne Carisma stehen, die ich schlachten kann.
Ich träum halt etwas derzeit.

Also, keine Sorgen machen, derzeit sehe ich keinen grund mehr, mich zu trennen.

LG
Martin

ich war heute mit dem cari bei au und hu bei der dekra und hab die plakette bekommen. wochen voller sorgen und befürchtungen sind endlich vobei

Hab heut sicher 30 Km zurückgelegt um schwarzes Kabelschutzrohr zu finden, habe dann meine Sensoren für Öldruck und Öltemp montiert und Kabel gezogen. Und den Halter geschliffen, grundiert und etwas gespachtelt