Radkästen ziehen

Hi @ all


Ich möchte an meinen Carisma keinen Verbau haben jedoch möchte ich das Auto möglichst tief legen.
genau so wie auf folgendem Bild zu sehn ist.

Lässt sowas der TÜV zu und mit wie viel an Geld ist zu rechnen, bzw wer macht sowas und eventuell habt ihr
noch mehr Informationen für mich dazu.

Mit einer normalen Tieferlegung gib ich mich nicht mehr zufrieden deswegen kommt auch bald ein Gewindefahrwerk rein.
Und will meine Radkästen ziehen lassen sodass der Reifen ein klein wenig unter dem Radkasten steht.

Hier noch ein paar Daten:

Mitsubishi Carisma bj. 2003
Felgen/Reifen 17 Zoll R40 215
Momentanes Fahrwerk H&R




Grüße Marc

Ich würde sagen das es nicht so tief aus schaut. Der hat ne andere schürzte bzw Lippe dran dadurch wirkt er sehr tief.

der Namenlose schrieb:05.07.2013, 15:30Ich würde sagen das es nicht so tief aus schaut. Der hat ne andere schürzte bzw Lippe dran dadurch wirkt er sehr tief.

Dann schau dir mal die Radhäuser an, oder den Wagen mal live. Der ist nicht nur tief, sondern sautief.
Und wie auf dem Bild zu sehen ist es eine "Sie" und kein "Er". Und da ist ein Airride drin.

Okay ich habe mir den Abstand von den Seiten schweller und Boden angeschaut. Den Wagen würde ich mir gerne live anschauen.

Das mit dem sie oder er war nicht auf den Fahrer bezogen.

Klar, durch die Front sieht das ganze noch krasser aus, aber der Carisma ist schon ziemlich tief.

Allerdings bezweifle ich, dass der noch wirklich fahrbar ist.

Zum einen hat der Carisma einen recht langen Radstand. Ich hatte nur Eibachfedern drin und mein Kat hat diverse Kratzspuren abbekommen.

Zudem ist der Böschungswinkel beim Carisma so schon übel. Also der Überhang der Front zur Radmitte.
Dadurch kratzt man eben vorne mit dem Schwert schnell mal die Straße. Mit einer Serienfront geht das noch, willst aber mal ein GFK-Teil ran machen wird´s häßlich zu fahren.

Solltest halt schauen dass dein Carisma noch fahrbar bleibt.


Was der Tüv dazu sagt, solltest ihn besser selbst fragen. Was dir hier jemand sagt hat eigentlich keinerlei Relevanz.
Was du machen willst erfordert eine Einzelabnahme, daher solltest dir einen Sachverständigen suchen der auch gewillt ist dir dass später abzunehmen.
Nur soviel zum Thema Tieferlegung: Eine Vorgabe vom Tüv ist, dass du eine Schwelle mit 80cm breite überfahren kannst ohne daran zu kratzen. Dabei muss durchgehend eine Bodenfreiheit von 100mm zu feststehenden Teilen (Fahrwerksaufhängung, Ölwanne, etc) und 80mm zu nachgiebigen Teilen (z.B. Gummilippe) haben.
Dies ist jedoch keine gesetzliche Auflage. Wenn du einen Prüfer findest der es etwas lockerer sieht, kriegst auch noch was tieferes eingetragen.

Da du bereits fragst wer sowas macht, gehe ich mal davon aus dass du dir wohl selbst nicht die Finger schmutzig machen willst. Fahre ein paar Karosseriebauer bei dir in der Gegend ab. Die Preise können sehr stark schwanken, und damit meine ich locker um 150%. Daher wird dir auch dazu niemand was sagen können.

hallo,

Hm nja ich muss auch dazu sagen das dass nicht der Facelift ist sonder der Vorface mit umgebauter Front zu Facelift.

Ich weiß auch nicht aber ich finde das der Facelift auch mit Tieferlegung sehr hoch aussieht.
Vll sollte ich doch einen verbau von GiaCuzzo verbauen.

Klar. Weil Facelift und Preface zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge sind. Die kommen nicht mal vom selben Hersteller!

In dem Fahrzeug ist KEIN Airride drin. Allerdings weiß ich nicht, obs ein Gewindefahrwerk ist, oder wir bei Rainer damals ne Sonderanfertigung.

Bin den 2004 mal ein Stück gefahren und kann nur sagen, dass das Ding speziell für Rückenschäden umgebaut wurde, so hart ist das Auto.

Ich persönlich habe nie einen tieferen Carisma gesehen (bezogen auf die Radhäuser). Der einzge, der die Eier hat von der Schürze her so krank tief zu fahren ist unser Nokx...

Kannst du dich noch an den ohne Nase vom ET erinnern im Lancer Rot? der war auch vorne Sau tief

danke für die antworten

Der rote Carisma vom ET hatte auch kaum Platz zum radkasten, so tief war das Gewinde runtergeschraubt. Nur hatt er durch den Dynamics Ansatz die Möglichkeit so tief zu gehen. Der Nokx kann nur wegen der Front nicht tiefer

Kann mit meinem Gewinde nichtmal annähernd so tief

Ich weiß gar nicht was ihr habt. Mein Cari ist doch Alltagstauglich. ich fuhr damit doch auch zwischen zwei Städten hin und her täglich.
Ca. 5-6cm Bodenfreiheit vorne reichen doch aus. Notfalls kann ich den Hobel noch gute 3cm runter schrauben. Und der wird nach und nach noch in der Richtung kommen.