Neues(altes) Thema: OBD

Elektronkschrott kommt mir nicht an meinen Anschluss, dafür gibt es den netten Mitarbeiter von Mitsubishi mit dem Originalgerät, was bestimmt auch keinen Schaden anrichtet.

DeadEye - X hat am 16.11.2010, 19:40:Jap und nen Mitsu-Meister meinte letztens zu mir, dass die GDIs (oder Carisma allg) kein wirkliches OBD nutzen.... es ist zwar der Anschluss, aber eben das Protokoll was verwendet wird, ist nicht wirklich OBD..... sonst könnte ich ja wenigstens mittels ESITronic von Bosch den Cari (GDI, EZ 00) komplett auslesen, aber ich komme nicht mal in die Airbag ECU.... von daher wird da was "eigenes" verwendet und nicht das was allgemein unter OBD/OBD2 ist.


Gruß
D€

Die fahren schon OBD2 ,aaber bei diesen Mastergeräten wie Bosch Esitronic ist es oftmals nur möglich die Abgasrelevanten Daten des Autos auszulesen ,einfach aus dem Grund ,weil es ab 00 vorgeschrieben ist solchen Geräten den Zugang auf diese Daten zu ermöglichen.
Manche Hersteller,wie Mitsu, waren geizig und haben eben nur diese Daten, eventuell noch die Fehlerlöschung, frei zugänglich gemacht.
Mitsu hat das ISO-94... Protokoll (Pin7),damit kommt Mann eben an diese Daten.
Einige Pins der Steckverbindung sind nur für die Herstellerspezifischen Daten,müssen teilweise extra angesprochen werden,bei meinem Gdi ist es z.B. Pin 1 der Steckverbindung .
Sollte jetzt ein normaler OBD2Scanner angeschlossen werden ,wird der auch nicht weiter ins System kommen wie das Boschgerät,weil er nur das ISO-Protokoll anspricht.
Einzige bisher bekannte Ausnahme ist EVO-Scan.

Hier mal ein Gerät das zumindest viel verspricht ,hat da schon jemand Erfahrung mit.
M608

Ich hol das Thema mal wieder hoch.
Hat bis jetzt schon jemand Erfahrungen mit dem M608 gemacht?

Und hat schon jemand EvoScan auch bei Fremdmarken ausprobiert?
Mazda hat z.B. das gleiche Protokoll ,also ISO9141 bis 02er Modelle ,das sollte doch auch fluppen .

Das M608 klingt echt vielversprechend

(geschrieben per Mobile Phone)

Neues Gerät alte Frage :
Was haltet ihr davon? https://shop.autoaid.de/obd-diagnose/mi ... w-1834ccm/

Geht es dir nur darum den Carisma auszulesen? Evoscan hat den meisten Funktionsumfang und das kleine Kabel kostet gerade mal 77$ mit Software.
Die alten Evoscan Versionen arbeiten auch mit VAG FTDI Kabeln aus der Bucht

(geschrieben per Mobile Phone)

Ich hab Evoscan ,das ist nicht das Problem .
Mir geht es eigentlich nur um eine unkomplizierte günstige Lösung,mit der der komplette Auslesevorgang möglich ist.
Ich habe z.B. jetzt die Airbaglampe leuchten ,da nutzt mit Evoscan leider nichts.

Das ging auch irgendwie ist schon ewig her. Das Problem ist das im Carisma ABS und Airbag ECU von Bosch sind

(geschrieben per Mobile Phone)

Mit Evoscan ?
Oder meinst du ausblinken?
Das wäre mir neu.
Ja richtig ,Airbag ist auch von Bosch .
Von Bosch hab ich mal ne Auslesung probiert aber selbst der kommt nicht ins System.

Ja mit Evoscan, selbst die beiden Bosch Systeme werden über MUT angesprochen

(geschrieben per Mobile Phone)

Wie meinste das jetzt wieder ,Evoscan oder MUT.
Mut is klar, das ist Mitsu eigenes System.
Aber Evoscan geht mehr in den Tuningbereich.
Leider lässt sich der GDI nicht so einfach tunen .
Warum er trotzdem im Programm involviert ist ,ist mir ein Rätsel.

MUT ist das Protokoll mit dem das Steuergerät kommunizieren kann, auch Evoscan nutzt das wie meinst das das der Carisma im Programm integriert ist?

(geschrieben per Mobile Phone)