Wie hoch ist der Leerlauf beim Rollen?

und wie wärs wenn du einfach den gaszug etwas spannst??ok das is pfusch aber funktioniert;-)
oder mal die drosselklappe und luftmassenmesser saubermachen das da wieder genügend luft durchkann..

ansonsten wenn der bei 500-600U/min ruhig läuft und net zickt is des doch net schlimm?!?

Ja ich seh schu, bei allen ist die Drehzahl ähnlich.

Ich denke das hängt nämlich mit nem andern Problem zusammen, deswegen wollte ich erstmal die Drehzahl korrekt anpassen und dann sehen ob mein anderes Problem immer noch auftritt: Im kalten und "heißen" Zustand startet er sehr gut. Nur wenn die Kiste mal 2 Stunden steht, nuddelt sie rum, und die Drehzahl geht langsam von 0 auf 600 Umdrehungen. Wie sich das anhört kann sich jeder denken. Sonst ist die Drehzahl ruhig, schwank nicht, man kann nicht meckern. Deswegen hätte ich die Drehzahl gern so wie es sein sollte.

Is halt doof, wen man ein halb warmes Auto hat und das Ding is kurz vorm verrecken beim Starten.

So nun wisst Ihrs

Und die Drossel manuell einstellen klappt nicht, daß hatte ich beinem alten LAncer schon gehabt. Das geht für paar Minuten und dann regelt der das so zurück wie es vorher war. Leerlauf ist eine Kunst für sich, die nur wenige beherrschen wie ich leider erfahren durfte (ich red nur von Werkstätten)

und doch ist es normal bei einen gdi das die umdrehungen im leerlauf um die 500-600 liegen ,das steht sogar im handbuch .
vielleicht musst du doch mal die drosselklappe ausbauen und nachgucken wie verdreckt die ist .Und glaub mir das hat sehr viel damit zu tun (spreche aus erfahrung )und wir haben auch die drehzahl im leerlauf etwas höher gesteld an der drosselklappe (eine kleine schraube),aber wenn du das machst muss er in der werkstatt wieder richtig eingesteld werden .

IM Handbuch hab ich dazu nix gefunden, aber gut wenns so is dann is ja gut.

Die Drossel werd ich nochma säubern lassen, dann sehen wir mal weiter. Alles ander bringt wohl nix würd ich sagen.

hmm vielleicht solltest doch mal dein kühlwassertemperatursensor prüfen.und zwar nicht den einpoligen fürs kombiinstrument sonden den anderen fürs steuergerät.auch mal den stecker angucken-vielleicht is auch nur der gammlig

mach ich mal, ich werd dann weiter berichten was rausgekommen ist...

So mein junger Hüpfer is jetzt beim Freundlichen. Ich bin gespannt was da rauskommt. Ich halte Euch mal auf dem Laufenden....

So er ist zurück. Also Lenkrad is jetzt einigermaßen grade, ned mehr so dämlich schief. Schonmal gut. Das Ruckeln ist auch wesentlich besser geworden. Werde nochma Düsenreiniger in den Tank schütten und dann mal freiblasen. Aber läuft jetzt wieder ganz gut, würd ich sagen. Das klappern von den Stösseln is auch weg. Da hab ich jetzt wieder etwas Ruhe.

Und was haben die jetzt alles gemacht an deinen liebling ?

Also ne Ölschlamspülung, Drosselklappe gereinigt und diverse Motorinnenreiniger und Benzinleitungsreiniger reingeschüttet und druchgeblasen. Ich halte niht soviel von sowas, weils wenig bringt, aber wenn die es gemacht haben und heute morgen hat der nicht mehr spürbar geruckelt. Ich werde heute abend wieder Richtung Heimat düsen (500km AB) und da nochmals das Ding freiblasen. Vlt hats doch was gebracht und die Ablagerungen waren noch nicht so verkrustet, daß sie Tatsächlich mit dem Reiniger weggingen.

Achja und Achsvermessung und neu eingestellt. Lenkrad zwar immer noch ein kleines Mµ schief aber das kommt sehr stark auf die Straße an habe ich gemerkt. Der Cari hat ein relativ großes Spiel im Gegensatz zu meinem Lancer, Gott hab ihn selig, vorher. Hoffentlich dient er als Teilespender und geht nicht nach Afrika, das hat er nicht verdient. *Heul*