PreFacelift Hab meinen GDI blastern lassen!

Dann frag ich mal nach, ob die die auch mit tauschen. Wenn dann richtig.

Kann ich dir aus Erfahrung bestätigen.

also hab ihn heut blastern lassen!

also er zieht besser durch und nimmt das gas besser an! und er läuft beim dahincruisen viel ruhiger!

Aber im Stand schwankt die drehzahl immer noch!

ich dreh bald durch! kann mir einer sagen an was das liegt?

Am GDI. Das is bei dem Motor immer so.

aber nich so!

geht im stand fast aus und ruckelt!

Gestern im stau auf der autobahn is er 5 mal ausgegangen!

Mein vater hat auch nen GDI und bei ihm ist es nich so schlimm!

Leerlauf schon neu angelernt? Wenn das nichts hilft, ist die Werkstatt schuld.

Da hat deine Werkstatt gefuscht.
Die haben, nachdem sie die Batterie abgeklemmt haben die Software nicht angelernt.
Die müssen den Tester anhängen, dann den Motor 10 Min im LL ohne eingeschaltete Verbraucher laufen lassen, dann 10 Min mit voll eingeschalteten Verbrauchern. Vor allem Klima. Licht und Heckscheibenheizung.

Was ist das denn für eine Aussage, beim GDI ist dass so.
Das stimmt nicht, der GDI läuft genau wie jeder andere richtig eingestellte Motor konstant in seiner Drehzahl.

Die sollen auch gleich mal den Lehrlauf und Benzindruck per tester anpassen.
Aber nach dem die Software angelernt wurde.

Lass es nicht lange schleifen, es sollte schnellstmöglich gemacht werden.

Falls du die Tage mal auf der Autobahn bist, kannst ihn gleich mal ordentlich Feuer geben und sehen ob er schneller läuft.
Dazu bläst er den letzten Mist der noch drin sein könnte raus.

Ist das AGR jetzt dicht?

Mmmh! ich meine im stand war es auch schon vorher so das er fast ausgeht und jetz is es halt immer noch!! dachte das es durchs blastern weg geht!

am sonntag nacht heiz ich mal wieder auf der autobahn!

da muss ich morgen nachmittag nochma hin!

Und es liegt daran???

na hoffentlich!

Danke!

Edit: nee AGR is nich dicht! Schlimm? Macht das Mitsubishi?

C4l2ism4 schrieb:22.05.2008, 22:06
Edit: nee AGR is nich dicht! Schlimm? Macht das Mitsubishi?

Also das würd ich schon machen, weil sonst kannst du früher oder später wieder blastern lassen.

Ob Mitsubishi das selber macht, bezweifle ich eher, weil dadurch verliert deine Auto ja streng genommen seine Betriebserlaubnis. Aber das kann man auch leicht selber machen.

ja und wie siehts dann mit AU aus???

Die AGR wurde meines Wissens nach nur deswegen im GDI verbaut um den Schwefelanteil im Benzin (bzw im Abgas) zu Verbrennen. Das Benzin ist bei uns aber mittlerweile eh schwefelfrei, also hat die AGR keine Existenzberechtigung mehr im GDI. Da sollte sich aber lieber noch mal jemand äußern, der sich besser auskennt.

na da bin ich ma gespannt!

Weil machen würd ichs auch! nen kumpel von mir hat einfach den stecker abgezogen!

Geh denen so lange auf die nerven, bis die den vernünftig eingestellt haben, so wie ich oben beschrieben habe.

Mach das AGR selber dicht, wie man es macht, wurde hier schon oft besprochen.
Bei der AU gibt es mit geschlossener AGR keine Probleme.