hilfe beim agr verschließen

siehste. und beim nächstenmal tust du gleich deinen motor blastern. dank niceice gibt es dafür auch ne geniale anleitung dazu.

hehe, kritik oder lob gibts dann morgen abend ob der diy richtig war


zum schluß bleibt nur noch zu sagen



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germansoldier hat am 02.07.2009, 21:30:zum schluß bleibt nur noch zu sagen



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Find ich nicht, wenn andere Mal ne Frage haben, oder sich zu dem Thema treffen wollen, müssten se nen neues Thema aufmachen, der Thread sollte meines erachtens def. offen bleiben.

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

nein, mal im ernst, der thread wurde jetzt schon wirklich durch uns sowas von verunstaltet, das es ne qual ist, bzw nen lkacher, wenn man sich das durchliest.

also meines erachtens können wir den ruhig schließen.

aber um es nochmals kurz zu machen:


BITTE BENUTZT FÜR DIESE AKTION DEN DIY!!! SOGAR UNSER TIM TAYLER, der Handwerkerkönig, HATS GESCHAFFT.

Was ich noch erwähnen wollte:

Die Kühlmittelschläuche habe ich dran gelassen (anders als in der diy-Anleitung beschrieben)

Zunächst war mir das einfach zu fummelig die abzumachen - ich kam mit meinen Stummel-Fummeln nicht richtig dran.......dann habe ich es mal einfach so probiert und die DK beiseite gelegt so weit es ging.

Und tatsächlich: Ich kam auch mit angestöpselten Schläuchen gut an die AGR-Dichtung ran.


....nur mal so, falls das einen interessiert.

Ja die Sache die ich beschrieben habe im DIY war auch darauf ausgelegt, die gesammte Drosselklappe abzunehmen, um diese vernünftig reinigen zu können... des weiteren wusste ich nicht, wie stabil das andere Ende der Schläuche war und eh was abgezogen wird durch das Gewicht der Drosselklappe, hab ich die halt abmontiert....

Aber jeder wie er es gerne möchte .... aber freut mich zu hören, dass es positive Resonanz gibt.


Gruß
D€

Ja, die Anleitung war wirklich Gold wert für mich.

1000 Dank noch mal dafür!

Ohne diese Anleitung hätte ich es nicht gewagt.



Das Reinigen der Drosselklappe habe ich mir gespart. Keine Ahnung, ob ich das besser hätte machen sollen oder nicht. Es war ein leichter Belag auf der einen Seite der Drosselklappe (bei 27.000 Km reinem Stadtverkehr).

Ich hatte aber auch die Zeit und meine Frau im Nacken - sie brauchte nämlich Tags drauf den Wagen unbedingt.

also bei meinen und schmantas wagen mußten wir die schläuche abmchen, weil se ziemlich kurz waren um ans ventil zukommen.

weitere infos ab huet morgen unter autotreffen "bastel......"

Seruvs,

ich möchte von meinem 2004 gdi das agr verschließen. Der Workshop dafür scheint richtig gut zu sein, nur eine Frage hät ich da noch.
Die Dichtung von Bild 5 des Workshops, ist das jetzt die original dichtung oder muss die dichtung zum verschliessen so aussehen? Wenn nein könnte mir mal jemand bitte ein foto von der dichtung schicken wie sie letztendlich aussehen soll. Und wenn es die originaldichtung ist dann muss ich diese nachbauen und einfach nur das loch in der mitte zulassen?
Vielen Dank im Vorraus.

Es ist das original. Die Dichtung die du einbauen musst sie so aus [/url]Dichtung NEU hab den Link mal von Seite 4 geklaut aber ab Bj. 2003 ist einiges minimal anders lies dazu mal den Post hier durch Licht ins Dunkel AGR Bj.03

Was hat die Abgasrückführung eigentlich für einen Sinn?

Ich vermute mal einen geringeren Schadstoffgehalt der Abgase.

Ich frage mich ob das dann so gut für den Kat und die Abgaswerte ist und irgendwas werden die Entwickler sich doch dabei gedacht haben oder?

Benutzt mal die Suchfunktion das wurde hier schon extrem oft diskutiert. Es gibt sogar extremlange sehr ausfürliche Erklärungen die Dr. Arbeiten ähneln


Kleiner Tipp:
Wenn du in die Suchfunktion als Autor NiceIce eingibst und als suchwort AGR findest jede Menge. Auch sehr lange Texte die sogar ich verstanden habe