E85 Treibstoff

Hallo Leute,
mal ein kurzer Zwischenbericht von wegen Super+ (das richtig teure V-Power von Shell) und der Spritverbrauch dazu (war weiter vorne im Thread):
ich habe jetzt die dritte Ladung V-Power drin, und der ist definitiv 6-7 Cent teurer als der normale Supersprit. Aber ich musste bemerken, dass mein Spritverbrauch so um ca. 0,3 - 0,4l / 100km gesunken ist. Und damit fahre ich eigentlich nicht teurer, obwohl der Sprit selbst nicht billiger ist. Und wenn der Spritverbrauch jetzt noch sinken sollte (ich habe jetzt auf Sommerreifen umgestellt) dann kann es sogar sein, dass ich billiger dabei wegkomme.
Ihr könnte ja mal bei mir in den Spritmonitor reinschauen, dann seht ihr, was ich meine. Derzeit werde ich auf jeden Fall mal beim teureren V-Power bleiben.

jetzt ist das benzin zwar vom tisch aber jetzt kommen die schon auf die idee das beim diesel zu machen, viel spaß an alle diesel fahrer

und die steuer werden ab nächst jahr auch noch erhöht! langsam reichts!!!

(sorry für offtopic aber das musste raus!)

Ich hab das jetzt nicht explizit gelesen, aber kann ich bei meinem non GDI einfach e85 tanken ohne das mir die Karre verreckt?

Ethanol kann in Reinform (E100) oder als Mischkraftstoff mit einem Anteil an fossilem Ottokraftstoff (z.B. E85, E50) angeboten werden. Diese Kraftstoffe mit hohem Ethanol-Anteil dürfen von Mitsubishi Fahrzeugen nicht getankt werden.
Grund: Ethanol wirkt unter anderem korrodierend auf Leichtmetalle und Stahl. Bei hohen Ethanolkonzentrationen kann auch eine direkte Einwirkung des Ethanols auf Aluminium, Magnesium, Kupfer, und Zink erfolgen.

Für Mitsubishi Benzinfahrzeuge mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI-Motoren) ist derzeit ein Bio-Ethanol Gehalt im Kraftstoff von max. 5% (E5) freigegeben. Bei einem höheren Ethanolgehalt sind Schäden nicht auszuschließen.

Für alle anderen Mitsubishi Benzinfahrzeuge ist derzeit ein Bio-Ethanol Gehalt im Kraftstoff von max. 10% (E10) freigegeben. Bei einem höheren Ethanolgehalt sind Schäden nicht auszuschließen.

ja das stimmt das hab ich bei mitsubishi auf der homepage auch gefunden

Für Mitsubishi Benzinfahrzeuge mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI-Motoren) ist derzeit ein Bio-Ethanol Gehalt im Kraftstoff von max. 5% (E5) freigegeben. Bei einem höheren Ethanolgehalt sind Schäden nicht auszuschließen.

Für alle anderen Mitsubishi Benzinfahrzeuge ist derzeit ein Bio-Ethanol Gehalt im Kraftstoff von max. 10% (E10) freigegeben. Bei einem höheren Ethanolgehalt sind Schäden nicht auszuschließen.

Eine eigene Zumischung von reinem Bio-Ethanol, Ethanol oder Mischkraftstoffen mit höherem Ethanolanteil ist nicht freigegeben.

also ich tank so etwas nicht bei mir hab angst das der motor kaputt geht

Hey, ich hab mir mal ein paar Gedanken gemacht (eigtl. schon letztes Jahr) und kann dieses Thema damit au mal aus dem Tiefschlaf holen.

Laut ADAC waren es doch glaub ich ca. 3,5Mio Autos, die das E10-Gesöff net vertragen haben Ende 2008 und deswegen ist das ja damals gekippt worden, das Zeug einzuführen. Mit der Abwrackprämie sind aber viele "alte" Autos verschrottet und gegen "neue" getauscht worden. Sollen ja so um die 2 Mios gewesen sein, die sich ein neues Auto zugelegt haben.

Nun zu meinem Problem (oder den wirren Gedankengängen, wie man es lieber mag): Ich erwarte jetzt über kurz oder lang, dass die Diskussion über E10 wieder ausgepackt wird, da Deutschlands Fuhrpark ja nun erheblich aktualisiert wurde und es wesentlich weniger Fahrzeuge gibt, die den Sprit nicht vertragen. So gut wie alle ab Baujahr 2005/06 sollen das Zeug ja ohne Stress wegschlucken können. Und die neuen sind ja alle nach diesem zeitraum, da mit der Abwrackprämie ja nur Neu-/oder Jahreswagen finanziert werden durften, also alle jünger als 2005/06 sind.

Damit werd ich und damit dann wahrscheinlich wir alle hier auch in ein paar Jahren nur noch Super+ oder halt son Shell/Aral-schieß mich tot special name sprit tanken müssen. Und wenn ich da auf die heutigen Super+-Preise schaue, kracht mir immer gleich die Kinnlade runter.

Also bezüglich des E85 Sprits

Wir haben hier bei uns (kleines kaff) ne tankstelle die das anbietet

hab mit dem Besitzer mal gelabert (als ich noch mazda 323 hatte) der hat gemeint der Tankt all seine autos damit ohne umbau funzt super seiner meinung nach. Hat nur gemeint bei 50% mischung hatte er das problem das er bei konstanter geschwindigkeit z.B 100 er ein zucken gespürt hat. hat gemeint kann man mit nem einbaugerät beheben lassen. Hab damals immer 50/50 getankt lief super hatte das gefühl der motor läuft ruhiger. Hat auch gesagt der hat nen kunden der mit Motorad ausprobiert hat hat gemeint da ist das ruckeln stärker also eher net zu empfehlen.

Mim Carisma lass ichs lieber da ich noch ne weile damit fahren will und einfach nichts riskieren will aber der Preis ist halt einfach geil.

Kann natürlich acuh gut sein das der mich damit verschaukeln wollte damit ihc immer bei ihm tanke weil weit und breit keine andere tanke sowas hat. Aber mim mazda liefs super und sogar bei 50/50 mischung kein ruckeln gespürt ist halt immer Auto abhängig.

Wobei mein Kumpel damit nicht zufriedne war (hat aber auch erst ethanol hälfte getankt 500 meter gefahren und dan super ) hat bei dem halt noch ne woche gespinnt sein golf (bei toyota avensis gabs auch keine probleme bei nem andern kumpel).

War ne schöne zeit als ich das noch getankt hab zum ersten mal liter betrag größer als geld betrag

Ich hab das glaub ich schonmal erwähnt, dass ich auch ne Weile ein Drittel E85 zum Super gehaun hab und kann nur davon abraten. Ruckeln, fehlender Anzug und ein Verbrauch jenseits von Gut und Böse.

Ich habe jetzt hier nicht alles gelesen, aber ich möchte auch mal meine Meinung zum E85 Preis geben.
Mitsubishi gibt keine Freigabe für E85 im Carisma.

Grade die GDI´s springen schlecht an, ruckeln.
Ist es unter 5 Grad draußen, springen die Carisma nicht mehr an.
Der Verbrauch steigt, Bauteile korodieren.

Im normalen Super, ist auch jetzt schon um die 10% drein.
Klar will das keiner zu geben, aber grade an billig Tankstellen ist es so.

Auch im Diesel ist der Bioanteil sehr hoch (teilweise um die 20%).
Da gibt es bei vielen Herstellern Probleme mit den Pumpen.

Allerdings haben neue Ford, Volvo, Opel BMW keine Probleme mit E85.
Bei neuen Fahrzeugen gibt es auch freigaben für E85.

Ich habe auch einen Kumpel, der fährt mit seiner neuen Ninja und dem Quad 50:50 E85.
Bis jetzt laufen die Geräte gut.

Beim GDI empfehle ich euch Super+ oder V- Power.
Auf längerer Sicht, spart ihr mit diesem Kraftstoff und ihr tut eurem Motor was gutes.

Super+ kriegt meine Süße auch. Vom V-Power kannst aber getrost die Finger lassen. Unsere Steuergeräte erkennen eh bloß bis 98 Oktan. Wozu also nen 100-Oktanigen Treibstoff rein kippen? Ist eigentlich absolut sinnlos. Und die versprochene "Mehrleistung" ist eigentlich auch nur auf den leichteren Geldbeutel zurück zu führen. Muss das Auto weniger schleppen, kommt´s besser von der Stelle.

Es gibt halt Tankstellen, wie auch schon im laufe des Thread erwähnt, die führen kein Super+, da ist man mit V- Power gut bedient. So wollte ich es zu verstehen geben.