hallo leutz,
mal ne bescheidene frage.
sind die krümmeranschlüsse vom 4G63 und 4G93 gleich? sprich, selbe abmasse usw?
lg
frank
Krümmer 4G63 und 4G93
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germansoldier 05.07.2011, 11:02
11 Beiträge • Seite 1 von 1
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die frage würde mich auch interessieren... dann könnte man nen ordentlichen f-krümmer verbauen...war das auch dein grund zur frage?
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ne, der grund geht noch viel viel weiter.
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Suchst nen Turbo-Krümmer?
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"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
Würde mich wundern, da er eigentlich auf Kompressor umbauen wollte....
Gruß
D€
Gruß
D€
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ich verrate nix, aber hätte doch gerne mal ne antwort auf meine obrige antwort.
jedenfalls die abmasse von den bolzen würde stimmen.
jedenfalls die abmasse von den bolzen würde stimmen.
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ich werd mal der büro Dame die nummern geben villt finden sie ja was 
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es ist ja so, das sogar die bohrungen vom 420A vorhanden sind. sprich, die bolzen versetzt und dann passt auch der andere krümmer?
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Villt hilft es dir ja ein wenig
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sind denn die krümmer vom gdi und mpi gleich? abgesehn davon, dass der gdi zwei rohre zum hosenrohr hin hat...
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Snake hat am 07.07.2011, 16:18:sind denn die krümmer vom gdi und mpi gleich? abgesehn davon, dass der gdi zwei rohre zum hosenrohr hin hat...
hat nur das vorface. der facelift hat nen 4-2-1 krümmer. der vorface nen 4-2 krümmer.
aber mit den bildern kann ich schon was anfangen. danach passt auch der krümmer vom 4g63 und das ist für mein vorhaben sehr sehr positiv.
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