Abgase Turbo oder Elektro Turbo ?????

Hi @ all

ich grüße euch Herzlich

Ich hätt ma wieder n dumme Frage.

Ich hab letztens beim Kumpel gesehen das der sich so ne Art Elektro Turbo eingebaut hatt. Hab dann ma n bisl rum geforscht im I-net und das ding gefunden.

Hier ist erst ma n Link

http://www.kamann-autosport.com/Sportlu ... 50066.html

So was da steht ist ja eigentlich einleuchtend.

Aber funkiotniet das wirklich??? Bzw macht man sich da net den Motor kaputt wenn er net dafür ausgelegt ist????

Ich gehe zumindest von dem Standpunkt aus wenn der schon mehr Luft reinfährt dann fährt der doch automatisch mehr Kraftstoff rein oder ???? Wenn ja dann is die Zündung des Gemisches Heftieger und würde mehr auf die Wellen und Lager gehen. Also im endeffekt wie bei ner Turboaufladung ohne die Lager zu wechseln und die Kurbelwelle anzupassen.

-> Meine schlussfolgerung man Zerdrückt sich alles

Aber kommen wir zu meiner eigentlichen frage Würde das wirklich Funkfionieren???? Und müste man sich gedanken um den Motormachen ???

Ich bedanke mich schon ma im Vorraus

MfG Etoll

Schrott.

0,1 bar Ladedruck? Da bringts mehr, wenn du in den Luftfilter pustest.

da gabs doch schon n paar nette beiträge dazu...

aber n ganz einfacher test- wenn dein kumpel das ding verbaut hat dann baut mal alles bis zu dem lüfter hin ab und lasst den lüfter laufen.
dann die hand davor halten und sich merken wie die hand "angesaugt wird"

jetzt machst zum vergleich beim cari den schlauch vom luftfilterkasten weg (bis zum luftmassenmesser kannst eigentlich alles wegmachen)
motor anlassen und mit der hand den schlauch verschließen-und sich vorstellen wie sich das wohl anfühlen wird wenn die drosselklappe offen ist und der motor wirklich viel luft braucht.

allein dieser lustige test sollte dir eigentlich schon zeigen das dieses windrad nur schrott ist und sogar dein motor schrotten kann.
alles nur billiges plastik-was passiert wenn des zeug warm wird oder evtl bricht und bruchstücke angesaugt werden?


warum kosten richtige abgasturbolader wohl richtig geld?warum sind die dinger aus hochwertigem metall hergestellt und nicht aus plastik?warum sollte dort die verdichtete luft gekühlt werden?(is ja auch nur n ventilator der die luft kalt macht...)warum sind teilweise metallrohre statt gummischläuche als druckrohre verbaut?
warum geben leute mehrere 10.000€ für n turboumbau aus wenn es auch für 160€ geht?

und warum kam ich nicht auf die idee so n ding aufn markt zu werfen?man findet so viel aufklärung über die dinger im web und immer wieder steht n dummer auf der sich so n ding kauft und einbaut

edit:
wow ich bin so blöd...des ding kostet mittlerweile 198€...hätt ich mir ne goldene nase mit verdienen können...
aber irgendwann bring ich auch so n knallerpatent raus-zb n abgasschlauch vom endrohr zum luftfilter->weniger abgasemisionen,mehr leistung weil die abgase aktiv aus dem auspuff gesaugt werden was zur besseren zylinderspülung beiträgt und somit auch ne bessere füllung ermöglicht.ausserdem hat man durch den abgasdruck noch einen turboeffekt der nicht zu verachten.
und zum nachrüsten des ganzen systems gibt es noch einen weiteren abgasschlauch der in den innenraum gelegt wird...für was auch immer aber es wird sicher gekauft wenns teuer genug ist...

und da die leistung obenraus im toleranzbereich bleibt liegt natürlich auch kein tüvgutachten bei...

Alles klar dann lach ich Ihn das nächste ma wenn ich Ihn sehe mit seinem 3er Golf aus lol

war mir eigent schon klar das dass nicht viel bringen wird bzw. nix bringt

Ich hab ja aber in nem Kraftwerk gelernt und da hatten wir für die Brenner auch Frischlüfter (auch so ne art Turbo) wurden ja auch mit E-Motoren angetrieben. Aber die waren 2-3 nummern größer 1,2 MW Motoren die auch dazu dienen damit die Brenner genug Luft bekommen und somit wir mehr leistung fahren konnten.

Mit Frischlüfter 175t/h Dampf ohne 145t/h Dampf aber wir hatten noch n Saugzug dazu der die Abgase Rauszieht und auserdem ohne die Dinger ging Gar nix

MfG Etoll

nu dann kauf dir mal n groooooßen anhängen und pack so n gebläse drauf und ab ans auto
könnte nur sein das hin und wieder der generator schlapp macht und aufraucht-aber was tut man nicht alles für mehrleistung *gg*

andererseits-pack dir das gebläse in kofferraum und schmeiß den motor vorne ganz raus...nur aufpassen das es dich dann nicht samt sitz und alles was vor dem lüfter ist durch den lüfter zieht

Ähmmm glaub mir den Motor bekommst du net in den Carisma bzw. den zerst du net mit IHM der wiegt was bei kanppe 10 Tonnen und der Generator bringt mir leider keine 10 000 Volt als ausgangsspannung

MfG Etoll

deshalb hab ich ja gemeint das du damit rechnen musst das HIN UND WIEDER der generator abraucht
und wegen den 10 tonnen...verstärkte federn hinten dann passt des schon

auf jedenfall na gut also kann man das als komplette null nummer verbuchen

die können Leute verarsche ohne dabei rot zu werden ....

Ich setz eher auf den Tuning Widerstand und für den Spritmagnet ....

JC-Predox hat am 03.10.2010, 20:58:Ich setz eher auf den Tuning Widerstand und für den Spritmagnet ....

Mein Favorit ist da eher dieser Supercharger:
http://cgi.ebay.de/Honda-Supercharger-T ... 45f5a9ff7d

Aber das Zeug is auch hammerhart:

hmm des liquimoly zeugs bringt aber echt bissel was.
den octanbooster hab ich noch nich probiert aber den systemreiniger und den düsenreiniger zum ins benzin schütten...
man merkt schon bissel was-zumindest beim ersten mal-und danach ist das system sauber und zumindest das spritzbild bei meinen düsen deutlich besser.
ich mach so alle 3000-4000tkm mal ne ladung rein zur vorbeugung.
und so ne dose kostet mich grad mal 3€.

Also mal angenommen die Angabe 15.000L Luft pro Minute stimmt...

und ich beim 1.8 GDI mal durchrechne zieht der Motor bei 6.000 Umdrehungen ca. 1.8 x 6.000 Liter Luft = 10.800 Liter pro Minute

15.000 > 10.800 ----> Überdruck

THEORETISCH entsteht also doch ein Überdruck im Ansaugkanal...

theoretisch passt des schon.
aber versuch mal mit dem ding ne luftmatratze aufzublasen.füllen geht mit dem ding vielleicht noch-aber druck reinbringen?fraglich