Eibach Pro Kit selber einbauen !?

Hallo Ihr´s

Hab bei eBay günstig nen Federnsatz von Eibach fürn Cari geschossen und will diese
nun selber einbauen. Habe sowas aber nicht gemacht. Bin zwar sehr geschickt bei
solchen sachen, nur weiss ich davon eben gar nichts. Brauche ich was bestimmtes für
den Einbau ? Federspanner oder sowas ? Hat das schon mal einer von Euch gemacht ?

mfg

Ich würd die Finger von lassen, ich hab schon mal von nem Kerl gehört, der dabei seinen Kiefer verloren hat! Und es nur durch Glück überlebt hat!

Wenn man das richtige Werkzeug dazu hat und weiß, wie man es handhabt, dann sollte das selber machen kein Problem sein.

Siehste da fällt mir ja ein, das ich meien neuen Eibach-Federn ja auch noch einbauen wollte, aber ich glaub für den Winter noch tiefer ist auch blöd. Nun muß ich doch bis zum Frühjahr warten.

Hatte ja auch nicht vor, mir so ne Feder aufn Kopf zu spannen

mfg

Mit dem passenden Werkzeug würd ichs selber machen, aber nur weil ich die Möglichkeiten hab...

Papa arbeitet in ner Werkstatt und sein Kollege hat selber nen getunten Corsa...

Echt? Kann man das einfach so inner Garage mit dem Passenden Werkzeug machen?

Kann doch nicht so viel dran sein - Federbein/Stossdämpfer raus, Federspanner dran, Federteller lösen. Alte Feder raus und entspannen. Neue Feder unter Spannung setzen und den Dämpfer einführen. Den Teller wieder befestigen und den Spanner ab machen. Federbein wieder einbauen
und näher am Boden der tatsachen dran sein, oder !?

mfg

Habe meine Federn vor knapp zwei Monaten zusammen mit nem Kumpel der KFZler ist eingebaut. Ist nichts tragisches. Ein Federspanner sollte schon vorhanden sein. Ansonsten könnte es nach hinten losgehen, im wahrsten Sinne des Wortes. Bei meinem 98 Cari waren fast sämtliche Verschraubungen festgerostet und es war von Vorteil, das wir eine Hebebühne hatten.

Du musst halt erst mal die Stoßdämpfer rausbauen. Ist schon ein wenig aufwendig. bei mir waren bei den Hinteren der Steg, der durch die Dämpfer geht festgerostet. Auf einer Seite, haben wir es rausflexen müssen. Aber da ich ja auch gleich neue Dämpfer eingebaut habe, war das ja kein Problem.

Das nächste ist, Wenn Du eine andere Bereifung als die Serienbereifung hast, kann es an den hinteren Radläufen zu Problemen kommen. Der Tüv ist da streng, zumindest bei uns. Bei mir musste ich aufgrund meiner 195/50R15-Bereifung hinten bördeln. Hat auch ein Kumpel gemacht, der ne Bördelmaschine hat.

Alles in allem, eine ziemlich aufwendige Arbeit, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Habe ihn jetzt vorne 60 und hinten 40 tiefer. Nur der Winter macht mir Angst. Habe noch kein Winterauto. und wenn dann Schnee in der Mitte der Fahrbahn liegt und der vereist ist. OOhhhh. Naja.

2 Grosse Wagenheber, nen Schlagschrauber und los geht´s, oder...

mfg

... wenn Du meinst....

Wird schon schief gehen

Aber mach es am Besten zu zweit. Ist sicherer, leichter und macht auch mehr Spaß.

Schon klar, alleine mache ich sowas "grosses" nie.. Schon wegen dem Spassfaktor

mfg

@ cool blue:
musstest du echt bördeln hab (leider) auch no 195/50/15 drauf mit federn, passt einwandfrei! wahrscheinlich andere ET, oder?

@ cyriz:
deine aussage triffts, wagenheber + federspanner, bei mir hat normales werkzeug gereicht, schlagschrauber war glücklicherweise überflüssig! aber ist echt kein akt! haben da ja schon übung drin! mindestens jedes halbe jahr liegt federn wechseln an! jetzt ist pause angesagt

@ Cari-Mania

Kann ich Dir jetzt auf Anhieb gar nicht sagen, müsste ich nachgucken. Aber vielleicht ist unser TüV auch strenger. Bei nem Anderen hätte ich es vielleicht nicht machen müssen. Aber ganz ehrlich, war schon knapp. Hätte beim einfedern in ner Kurve schiefgehen können, so mit der scharfen kann und dem Reifen. Nächstes Jahr, will ich mir 17 Zöller mit 215-Reifen holen, ich hoffe das lang das gebördelte auch noch.