Bei 235km/h Schluss?

Genauso ist es auch. Wird ja auch von den Autohäusern empfohlen Super Plus zu Tanken....

Mann mann mann... da is man mal 4 Tage nich da dann verdoppelt ihr gleich die Menge an Beiträgen zu diesem Thread...

Ich hätt ma nur eine Frage, mir is des ja auch ganz neu gewesen mit den 102 Oktan und das Autos die für Japan ausgelegt sind sowas brauchen.
Was mache ich jetzt wenn ich mir ne 1998er Supra MK4 kaufen solllte, rechtslenker halt japan import? Is die dann auch auf 102 Oktan ausgelegt und geht mir schnell in arsch wenn ich nich mindestens V-Power tanke??
Nur als beispiel könnt auch genauso n MR2 oder sonstwas sein. Halt n Japan import der nich ganz so neu is und schon gegen sowas vorbeugen kann.

Nu reg dich doch nit auf carisma146

Ich hab des nich gefragt weil ich der Meinung wäre Tobias lönnte mit anderem Sprit noch über seine 235km/h kommen. *gg*

Ich wollt das wissen weil ich ansich schon immer gern nen Japan Import haben wollte, und falls ich irgendwann mal das Geld hab mir sicherlich auch einen holen werd. Nur wenn ich jetzt natürlich weiß das unser Benzin dem auf jedenfall schädigt auch wenns bei V-Power fast garnichts ist, dann wär das jetzt natürlich ne wichtige Info für mich. "

J-S-G hat am 17.04.2007, 07:33:Mann mann mann... da is man mal 4 Tage nich da dann verdoppelt ihr gleich die Menge an Beiträgen zu diesem Thread...

Ich hätt ma nur eine Frage, mir is des ja auch ganz neu gewesen mit den 102 Oktan und das Autos die für Japan ausgelegt sind sowas brauchen.
Was mache ich jetzt wenn ich mir ne 1998er Supra MK4 kaufen solllte, rechtslenker halt japan import? Is die dann auch auf 102 Oktan ausgelegt und geht mir schnell in arsch wenn ich nich mindestens V-Power tanke??
Nur als beispiel könnt auch genauso n MR2 oder sonstwas sein. Halt n Japan import der nich ganz so neu is und schon gegen sowas vorbeugen kann.

So siehts aus. Abgesehen davon, dass die Hütte dann eh bei 180 abriegelt. Deswegen musste ich mir ja ne Wassereinspritzung verbauen, damit ich bei vollem Ladedruck wenigstens "nur" Super+ brauche.

Wattn schei* >.<
Naja die abriegelung bei 180 kann man ja rauskriegen, das ja nich so schlimm.
Aber des mitm V-Power bzw Super+ is ja ma voll nervig >.< Wieso müssen die Japsen auch ma wieder den höchsten Standard bei Benzin haben. Prolls die...

Verdammt Interessant di ganze Geschichte mit den Oktanzahlen, bin durch den Thread doch am Überlegen, ob ich doch mal 98Oktan fahren sollte! Wobei wie shonmal geschrieben, bei Angel seiner Statistik nix an den Wert Verbrauch sich geändert hat ... aber das Thema (grad beim GDI) den Motor zu schonen ist doch sehr interessant!

@J-S-G nicht die Japsen sind schuld unsere Europäischer Markt ist schuld! Das wir nicht so ein Benzin (zu vernünftigen Preis) angeboten bekommen. Genauso das mit dem AGR-Dingens ... ist ja auch nur für den Europäischen Markt gekommen, nur um unsere Abgaswerte zu schaffen.
Soll heißen der GDI so wie er eigentlich in Japan gefahren wird, schätze ich ist ein super geiler Motor!!!!
<ist eine unbegründete These meinerseits, aufgrund des Wissens, welches ich mir jetzt durch das Forum hab erlesen>

Carisma146 hat am 17.04.2007, 12:23:...ich versteh nicht, wieso der MR2 bei 180 abriegelt

Der von meim Nachbar ging bis 240.....

Ich denke mal er meinte damit die Import-Version aus Japan.

Nein ich meinte nicht den von deinen Nachbarn, sondern der bei 180 abgeriegelt ist wäre die Import-Version - also das was Lasse Reinboeng sagte.

Und da dein Nachbar keine Import-Version haben wird, fährt er sicherlich auch 240.

@carisma
mit dieser Aussage:

"Japanische Version wäre aber ein Rechtslenker seiner ist ein Linkslenker!"

Hat doch Carisma146 gesagt, das es eine Importversion ist, weil Linkslenker fahren wir, und Rechtslenker die Japaner